上汽奥迪A7L推出了45TFSI版本，价格下调就成了必然。
全新的45TFSI版本奥迪A7L有两个典型版本，一个是45.97万低配车型，一个是49.97万高配车型，两款车型定价差距为4万。
值得一提的是，奥迪A6L次低配车型定价44.38万，奥迪A7L的最低配只是比奥迪A6L的次低配，贵1万6。
虽然奥迪A7L具体配置没有公布，但目前尺寸、动力已经有所披露。
奥迪A7L装备高功率2.0T发动机，虽然都是45TFSI，但奥迪A6L的最大功率165kW，而奥迪A7L最大功率达到180kW，功率更大也就意味着动力更好。
工信部油耗也有所印证，奥迪A7L的综合油耗为7.4L百公里，要比奥迪A6L的综合油耗更高。
值得一提的是，进口奥迪A7的这台2.0T发动机能够跑到7秒，预计国产A7L加速稍慢，但差距不会太大，更长轴距必然会增加自重，影响一定性能。
我们更多还是想聊聊奥迪A7L的定位与后期价格。
奥迪A6和奥迪A7在海外市场定价差距并不大，前者定位更加家用，后者更为运动，如果放在使用场景上分析，奥迪A6是一款带着老婆孩子出游的好车，而奥迪A7更像是带着姑娘兜风的新车。
国内市场奥迪A6L已经运营多年，奥迪A7一直以大排量进口车面对消费者，进口、大排量以及本身定位稍高于A6的海外定位，使得国内定价远远高过A6L。
但国产之后价格下调是必然的。
一方面，A6与A7海外差距并不是很大，另一方面，2.0T版本的排量税更低，同时国产之后成本降低，最为关键的是上汽奥迪为了销量要运营市场，就必须要A7L的价格趋于正常。
目前从A7L的产品力分析，其更像是奥迪A6L的运动版。
所以在定价上差距不会很大，同时产品力的差距也不会特别大，这意味着什么，意味着奥迪A7L将会从一个看似高不可攀的位置上回到消费者的主流消费区间，46万的起售价已经可以是很多人的玩物。
而一汽奥迪已经把常年折扣的标签打在了Audi的品牌上，后期奥迪A7L的降价销售可能也会随之而来。
那么，未来40万选择奥迪A7L并不是问题，而面对更加运动的奥迪A7L，其实最有压力的不是别人，正是奥迪A6L，更出色的设计以及更好的定位和年轻化群体，这对于一直想要运动的奥迪A6L来说是一个压力。
毕竟在面对宝马5系这个运动对手的时候，奥迪A7L要比奥迪A6L更有优势。