新版吉姆尼引进，港口报价接近坦克500！越野搅局者变“智商税”
不得不说曾经铃木汽车在中国市场上是有影响力的，当年私家车刚刚开始普及的时候，中国消费者偏向于选择便宜的小尺寸车型，能够实现遮风挡雨功能，而且油耗确实很低。所以曾经铃木奥拓和北斗星大火特火，其实铃木就擅长打造这种小车，在日本市场也是如此，在印度市场上更是凭借小车成为销量第一。可惜铃木汽车在中国的好日子没有延续下去，随着SUV以及大尺寸车型流行，铃木逐渐退出国内，现在要想买铃木的车型就很难了，比如吉姆尼这款越野搅局者，现在也只能通过平行进口方式引进。
最近新版本铃木吉姆尼首批车型已经抵达天津港，这次变化是比较大的，相比原来的排放标准，新版吉姆尼已经符合国6排放标准，也就是说能够在国内正常上牌，而且正在申报北京排放标准，准备在国内市场大展宏图。然而也要先泼一盆冷水，根据港口经销商的首批报价来看，符合国6排放标准的吉姆尼预售报价已经达到32.88万，而且还要限量发售。
如果这个报价维持不变，那么铃木吉姆尼完全就成了智商税，因为30多万的定价已经接近坦克500入门价格，要知道国产坦克500尺寸达到了中大型级别，而且全系无差别提供3.0T自主研发高性能V6发动机，各种科技配置和舒适配置应有尽有，完全就是吊打铃木吉姆尼的硬件。
反过来看铃木吉姆尼，即便是全新版本，依然搭载老型号1.5升排量自然吸气发动机，动力参数相比长城3.0T也差了一大截，就算对比坦克300也是有很大差距的，更别说对比坦克500。变速箱虽然是自动波箱，但是却只有4个挡位，也就是老掉牙的经典4at变速箱，这种配置卖30多万只能注定走小众化路线，若非铁杆粉丝而且不差钱，那恐怕不会有工薪阶层消费者选这样一款越野车。
外观设计确实很有特色，铃木吉姆尼依然维持了方盒子风格，远看甚至有点像奔驰G级，但是凑近看就会发现尺寸明显小太多了，只是圆形复古大灯和侧面风格比较硬派。双门设计内部有两排座椅，空间实用性也不强，如果长途玩越野更是不能携带太多物资，如果和其他车型组成车队，那么铃木吉姆尼完全不具备救援别人的能力。
总体来看铃木吉姆尼从原来的越野搅局者变成了现在的智商税产品，如果平行进口价格居高不下，以后想在路上看到这款车会越来越难。
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