图为电动汽车功率芯片
大家知道近年来中国在半导体领域内遭受了美国的制裁，国内多家科技公司损失惨痛，但中国也在努力解决这一问题，最近历时7年，国产半导体再获重大突破，中国自主研发的首款碳化硅汽车芯片正式下线，据称这是一种专门应用在电动汽车上的芯片，可以极大提升电动汽车的动力性能和续航能力，此前这一技术一直被西方掌握，而如今中国也拥有生产它的能力了。碳化硅芯片：具有高出传统硅数倍的禁带、漂移速度、击穿电压、热导率、耐高温等优良特性，在大功率电子、航天、军工、核能等极端环境应用有着不可替代的优点。
图为中国电动汽车控制器
电动汽车是用电池和电动机作为动力来源的汽车，和内燃机车相比电动汽车的结构大不相同，它们主要由电控系统、电动机与电池三大部分组成，被称为“三大件”，直接决定了电动汽车的各项性能，而碳化硅是最近几年半导体专家发现的一种新型半导体材料，和普通的硅芯片相比，碳化硅芯片的优势在于它可以承受更大的功率，可以对电流进行更加精细的控制，而电动汽车的电控系统负责控制从电池流向电动机的电流与电压大小，借此控制电动机的转速以及整辆汽车的加减速，碳化硅芯片就非常适合用在电控系统里，当做控制电流的部件。
图为电动汽车
用碳化硅芯片制造的电控系统可以提升电动汽车各方面的性能，让电动汽车拥有更强大的动力性能和更远的续航，因此一经诞生就成为热销产品，但此前这一技术一直日本等少数国家掌握，中国自己无法制造，导致中国国产电动汽车品牌必须每年花高价从日本手里进口碳化硅芯片制造产品，而日本电动汽车品牌与中国品牌存在竞争关系，为了限制中国品牌发展，日本很早之前就宣布了禁止向中国出口性能最先进的碳化硅芯片，给中国电动汽车品牌的发展造成了巨大阻碍。
而这次中国产品的问世结束了这一局面，根据中国工程师的说法，这款中国自主研发制造的碳化硅芯片各方面的性能都不逊于日本产品，和日本性能最先进的芯片相当，还在价格上有巨大优势，用它制造的国产电动汽车不仅可以拥有更加强大的性能，成本和最终售价还能得到大幅降低，实现让利给消费者，如今这款国产碳化硅芯片已经正式投入大量生产，多个中国电动汽车品牌都开始使用它制造新款电动汽车。
图为电动汽车使用的芯片
其实不只有这款碳化硅芯片，中国最近几年在电动汽车领域内获得的成就数量相当多，比如在电池技术方面，多个国产电动汽车品牌都研发出了拥有自主知识产权的先进电动汽车电池，让自己的产品拥有了更远的续航里程或更强大的安全性，一些中国厂家品牌生产的电池甚至还出口到了西方国家。
而在汽车级芯片方面，以比亚迪为首的一批国产电动汽车厂商最近几年也投入了大量资金研发国产的汽车级芯片，建造出了一系列性能优良的产品，不仅实现了对国外产品的替代，还成功将关键技术掌握在了自己手里，可以说正是这些企业的不断创新，才让中国在电动汽车领域内成为了如今全球实力最为强大的国家之一。