国产品牌有很多，比较出名的有吉利、哈弗、红旗等等，这些品牌算是国产之光了，特别是吉利，还收购了国外的一些汽车品牌，拥有了合资品牌的技术，旗下的新车品质越来越好，销量也越来越高。说起家用轿车，想必大众对帝豪比较熟悉，这是国产品牌中销量比较高的一款家用轿车了。
从上市开始，帝豪热度一直都很高，如今已经发展到了第四代，新一代的帝豪有四款车型可选，售价方面，起步就是6.99万，购买门槛不高，顶配车型也不到9万。由于新车诞生于BMA架构，相比现款车型，整体升级发生了一些小的变化，具体来看下。
外观方面，作为紧凑型家用轿车，新一代帝豪的设计依旧以家用为主，外观融入了一些运动元素，但并不突出，很多设计都是点到为止。前脸依旧是家族式设计语言，富有立体的盾形格栅，搭配粗壮的银色饰条，和灯组的过渡自然很多，底部还是三段式黑色装饰。
侧面部分，车身显得特别修长，视觉效果不错，多线条分割下，整体型面效果也让人满意，腰线前低后高，烘托出向前运动的视觉效果，轮毂采用条辐式设计，配合溜背设计，运动效果要好于在售车型。车尾的设计和老款差不多，小尾翼微微上扬，下方是贯穿式尾灯，上面还刻上了品牌LOGO，亮起后依旧很好看。
内饰方面，虽说外观变化不多，但内饰的改变可以用一句词语来形容，它就是“脱胎换骨”。为何这样说，首先是视觉方面的提升，整个中控台设计简约，色调则是灰蓝相间，给人感觉很温馨，活力十足。科技方面的表现也不凡，仪表盘是12.3英寸全液晶显示，功能丰富，中控屏为悬浮式10.25英寸，内置很多功能，可以在线听音乐，档把也是游艇样式，握感舒适，仅有的实体按键则是空调控制按钮，方向盘是平底设计，上面也集成了一些功能，日常使用很方便。
动力方面，新车搭载的是1.5L发动机，最大功率为114马力，峰值扭矩为174牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。实际体验下来，动力给人感觉不温不火，不是那种爆发选手，日常使用没有问题，很难体验到速度和激情。
总的来说，新款帝豪改变很大，外观变得更好看了，内饰的配备也丰富很多，特别是色调的搭配，更适合家用，买这款车不仅有面子，成本还低，毕竟入门车型7万就能拿下，对家用轿车有需求的消费者可以考虑下。