2021年12月23日，30秒懂车举办了“全球首场新能源车全地形脱困赛”，脱困赛针对了新能源车市场上最热销的35万元左右爆款车，包含特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想ONE和极狐阿尔法T。全地形脱困赛涵盖了三种用户最常开车遇到的路况，分别是冰雪路面、沙地路面和泥地路面。
本次挑战赛的目的在于脱困，而不是越野，所以在脱困挑战上更明确是用户能够日常碰到的里面。其中在冰雪路面和泥泞路面，还增加了更具难度的爬坡挑战，坡度接近30°角，也是日常所遇到的最具难度之一。本场新能源车全地形脱困赛的主旨就是还原用户真实遇到的路况，并考验新能源SUV是不是具备相应的脱困能力。本场活动30秒懂车还邀请了8位幸运网友，不仅能够亲眼见证四辆新能源车在脱困赛的表现，还能亲自驾驶上述4辆车进行挑战。
沙地模式脱困挑战是难度最低的，四辆车均成功完成，但是在沙地蠕行和高速驾驶的体验过程中，还是能够感受到车企对于车辆调校的不同。特斯拉Model Y的调校最显运动性能，他在四辆车中是运动属性最强的，底盘给人的感觉很紧绷，方向很精准，在沙地脱困中依旧能够保持这份手感，而且车轮并没有受到陷入沙地的影响，加速依然畅快；极狐阿尔法T有别于特斯拉Model Y，属于沉稳派，经过沙地时有条不紊，底盘能够有效吸收沙地软硬交隔中的所有不舒适感，同时兼顾了一定的方向手感；蔚来ES6的调校也偏向沉稳，但是在高速行驶状态下，会损失部分转向手感，动力加速很畅快，但是无法完全消除左右的细微弹跳感；理想ONE是四辆车中身材最庞大的，车重让它在沙地中丧失了部分转向手感，同时车辆的灵活性牺牲不小；
泥地脱困挑战对于日常用户驾驭的难度增大，在附着力低下的泥土里面非常容易打滑，更不要说爬坡了，想要通过需要非常高的驾驶技巧才能保证四个车轮有足够的抓地力进行脱困。第一个挑战对手依旧是特斯拉Model Y，在沙地飞行的它在泥土路面爬坡竟然失败了，在完全进入爬坡中，车轮开始挠地，ESP介入后，限滑开始工作，但是车辆并没有得到足够的动力继续向上行驶，几次尝试后，车辆切断了动力进行倒退，这时候你必须踩住刹车，不然就有车辆失控的危险，这点也是在脱困挑战前完全没有想到的；理想ONE和蔚来ES6表现相当，在车轮打滑后可以介入剎停，将动力传递到有抓地力的一侧车轮，在打滑了几次后都能顺利登顶；成绩最佳的要属极狐阿尔法T，本身自带了泥地模式，能够动态分配动力和扭矩在四个车轮上，上坡过程丝毫不费力，几乎没有打滑；
雪地爬坡挑战是三项挑战中最具挑战性的，雪地里面夹杂了冰面、泥沙和粉雪，比泥地的抓地力还差。特斯拉Model Y这次轮胎没有抱死，而是不停打滑，打滑了几秒后动力还是中断了；理想ONE受限于自身车重，在关掉车辆ESP后，在坡上挠了10几秒，还是无法逾越自身车重带来的不利因素，爬坡失败；极狐阿尔法T自身带有雪地模式，蔚来ES6凭借出色的扭矩分配和调校，都能够迅速锁止打滑的车轮，在几次打滑锁止后，顺利登顶，不得不佩服两辆车的调校团队，对于扭矩分配和四轮控制做的相当到位。
三次挑战结束后，极狐阿尔法T凭借自身优势夺得了脱困赛第一名，总成绩89分；蔚来ES6总成绩83分屈居第二，而理想ONE和特斯拉Model Y因在爬坡中均有失败的表现，所以成绩靠后。
经过了三轮挑战赛和8名网友的共同见证下，确实目睹了国产新势力的崛起，极狐阿尔法T和蔚来ES6都能够实现三种路面的极限脱困，实现了全路况通吃，并且拥有良好的舒适性和大空间。极狐阿尔法T售价24.19万起，最大续航可到653公里，拥有两驱和四驱可选，可谓是目前四款车型中性价比最高的，结合它脱困赛的表现，无疑是最具购买力的车型。理想ONE和特斯拉Model Y更适合纯城市道路行驶，理想ONE 6座布局更适合奶爸车主。
新能源车逐渐成熟，无论是性能还是保值率，他们已经在逐步取代燃油车，其中国产新势力正处在领跑地位，如果你的预算在30-40万区间，考虑新能源SUV的话，不妨看看本次四辆车型在脱困赛的表现。