继“刀片电池”后，比亚迪再次推出一项具有“革命性”的新技术。在今年1月11日，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，通过热效率超过43%的1.5升阿特金森循环发动机+两个功率提升超过200%的发电机加持，使搭载DM-i超级混动的紧凑型轿车百公里亏电油耗低至3.8L，震撼了全行业。毫无疑问，DM-i技术是比亚迪迄今为止在混动技术中的巅峰之作。
比亚迪的DM-i技术一经发布，便受到了市场以及消费者的强烈关注。3月份开始，搭载DM-i超级混动技术的车型陆续上市，其订单量持续增加。目前DM-i三个车型（秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i）累计订单数达到10万辆，不过，由于DM-i车型的产量还处在爬升阶段，出现了供不应求的现象，导致准车主们不断“催更”，求车心切。
然而“人红是非多”，就在前几日网络中出现了一些不和谐的声音。有DM-i准车主发现比亚迪官方开展了“区域战役市场”的营销活动，便认定比亚迪的车源分配“不公平”、“不合理”。出现这样的声音，笔者没有感到意外，甚至可以理解那位准车主。因为“等待”是最熬人的，很容易让人产生负面情绪。
抛开负面情绪，“等待”到底值不值得呢？姜子牙岸边垂钓，等待周文王的出现，最后八十岁封相；《我和我的祖国》中，高远隐姓埋名，耐心等待原子弹实验的结果，最终得以释怀......等待是什么呢？是最热切的盼望、也是最真诚的心愿。等待的日子都是难熬的 但没有等待的话，何来等待过后的那一份喜悦和感动。
出于“爱”，那位准车主才会选择比亚迪DM-i超级混动车型，也正是这份强烈的“爱”才让他忍不住等待。不过，笔者相信比亚迪DM-i超级混动车型绝对不会辜负每位车主的等待，将会超过他们的期待。
当然，比亚迪也是十分看重这件事。就在今天比亚迪官方发布说明表示歉意，因为DM-i车型的订单量较大，目前新增订单平均还需要3.5个月的等待时间，后续会进步扩大产能，以保证缩短交付时间。
比亚迪为了让交付更加透明，也行动起来，将搭建并优化客户订单交付查询系统，为消费者带来更加透明的购车体验。
写到最后：在混动市场中，合资品牌不断抢占技术高地，而大多中国品牌败下阵来。近年来，以比亚迪为首的部分中国品牌开始反击，努力钻研技术，打破合资封锁，为用户提供更加优质的选择。从2008年DM一代开始，比亚迪用十余年的时间，2000名工程师不断打磨混动技术，得到DM-i这样具有颠覆性的技术。
研发新技术不是一件容易的事，而将技术落地，乃至量产更是难上加难。汽车行业更是如此，新产品的诞生后必定要经历一个产能爬坡阶段，不过这个阶段的时间不会太长。在急切关注交付问题的同时，也希望消费者能够给予厂家一些时间。并且消费者、厂家以及经销商应当更加透明、直接的沟通，以便消除这些“谣言”以及“误传”。
从这件事上可以看出，比亚迪面对问题，从自身找原因，听取消费者的合理建议，优化流程，从而解决问题。这不仅是对品牌提升，更是对消费者的负责。