今年早些时候，华为线下门店正式展销合作伙伴汽车，首款机型为赛力斯SF5引发巨大关注，不少专业人士推测华为此举意在破局。最新消息显示，赛力斯SF5因销量不佳已经停售，这也给行业带来思考，手机门店真的不适合卖汽车吗？
2021年4月份，上海智慧出行华为智选品鉴会上，华为消费者业务CEO余承东亲自介绍赛力斯SF5汽车，激动地称其为“开创了消费电子行业和汽车行业的先河”，至少在华为数千家体验店内展销。截至5月份，各大媒体消息都是赛力斯SF5销量火爆，4月份订单需推迟到6月才能交货，似乎呈现出一片欣欣向荣的行业新的传奇。
短短半年时间，赛力斯SF5神话为何从巅峰降入谷底？深入了解后才知道，原来根本就没有过什么“神话”，其4月份销量只有129辆、5月份销量204辆、11月巅峰不过1926辆。这样惨淡的数量再除以华为的门店，平均每个店每月只能卖出去不到一辆。消息传入后，有所谓专业人士指出，可能手机门店压根不适合卖汽车，所以赛力斯SF5行情惨淡，只是另外一个品牌不这么看。
今年11月份，小米集团合伙人、高级副总裁卢伟冰接受媒体采访时表示，小米之家正在考虑开更多更大的门店，提前为2024年量产的小米汽车做好准备。目前小米之家已经升级到4.0版本，门店面积达600平方米，会以更高端、更加强调场景化的体验吸引用户，助力全场景的联动。
截至10月30日，第10000家小米之家在深圳欢乐海岸开业，第二天便迎来了第10001家门店，开业速度十分惊人。12月31日上午，小米之家重庆大悦城和重庆江北机场T3航站楼同时开业，这也是小米布局新零售的一环，因此两家小米之家均坐落最繁华的核心商圈，最大占地面积在700平方米左右，为行业中最大的体验店之一。
如此庞大的占地面积，除了为小米汽车预留潜在升级空间，也是在践行雷军制定销服一体体验店计划。小米在行业内首家提出线上下单、线下拿货的新型模式，同时享受7天无理由退货、15天换货、一年门店内保修、门店寄修等多项服务，而且还会为用户提供定期免费贴膜、消毒等。在商品的展示中，用户也能提前体验到小米12系列手机，以及刚刚发布的产品。
从这些特征中可以判断，小米要依靠手机和周边产品带来的庞大人流量，吸引更多客户关注汽车和周边产品，以此保证各项产品综合销量。这样也就能看出华为门店赛力斯SF5销售不佳的原因，还是因为华为手机受到重重限制，没有庞大的人流量作为支撑，汽车的销量无从谈起。
希望华为尽快摆脱束缚，能够以手机和周边产品带动流量，和小米一样支撑起汽车的销量和关注度。可以预见，未来手机、智能家居、汽车出行等产品会打通全链路销售模式，华为和小米都在摸索阶段，希望未来可以为消费者打造出全新的体验，也为消费者的生活提供更多的便利。