特斯拉太显眼了
12月27日，新能源汽车专属保险上线，其中人保、平安、太平洋等12家财险都给出了最新的服务政策。
不过有部分车主发现，按照新能源汽车新的专属保险政策，购买保险的费用不减反增，涨幅在20%-80%之间，尤其是特斯拉车型的保费直接上涨了一倍之多。
12月28日51QC话题中提到：报价单中，一辆特斯拉Model Y在12月23日购买的车险，总价为8278元，车损保36.39万元，保费5797元；三责保200万元，保费1106元，交强险950元。
而同样的车险保障权益，在12月27日，新能源车险上线之后，保费价格就保障到了14,902元/年，其中机动车损失险的涨幅最大，由此前的5759元暴涨到了12,736元，车损险直接翻倍。
对此，特斯拉官方客服也做出了回应。保费上涨的主要原因是新政策后车辆商业险中的车损险上调所致，目前正在与订车用户积极沟通中。
同时也有车主表示，如果保费涨幅这么大，那么购买新能源车的优势就不是很大了，这多出来的保费用来加一年油都够了。
数家保险公司的回应
对此，51QC致电数家保险公司咨询。其中平安保险客服介绍，目前新政实施后，新能源车的保费确实出现了上涨的情况，但是没有新闻说的那么夸张，而且主要是以特斯拉、蔚来、理想等类为主的中高端新能源车。
同时，以为保险业内的从业人员向小编表示，新能源车保费目前确实涨了，具体涨多少跟车型、有无出险记录还有综合评分有关。也就是说并不是每一辆新能源汽车的保费都会上涨。
目前，根据新政新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%。其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。
根据此前中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，25万以下车价新能源汽车投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制。
简单来说，未来国内25万元以下新能源汽车车型的保费只降不涨，25万元以上车型的保费会部分上涨，整体维持在一个能够接受的可控范围内。
但是一位不愿意透露公司姓名的保险从业人员向小编表示，他们并不是很愿意为新能源汽车提供上险服务，主要是因为保险公司理赔成本过高。
保费贵的贵在哪里？
我们简单举例一下，你可能就会明白为什么未来国内25万元以下的新能源车保费会呈下降趋势，而25万元以上车型会部分上涨。
现在国内发展的大多新能源车型主要有两个方向，一是走中低端入门客户，例如宏光MINI EV、广汽埃安AION S这类价格较“平民”的车型。另一方向则是像理想ONE、蔚来ES8等中高端车型。
这两个方向的新能源车有着很大的不同，中高端车型，无论是车企还是消费者都会更在意车辆的科技性配置、辅助驾驶功能等等。就例如前段时间刚上市的蔚来ET5\ET7，车身覆盖的各种激光雷达、各种高精密传感器就高达几十个。这些配件的成本相比传统燃油车上的雷达可要高昂得多。
新能源车险保费的上涨，主要还是体现在车损险方面。
同样中高端的燃油车和新能源车发生追尾事故，新能源车的车损赔率是一定比燃油车来得高的。为什么？因为燃油车目前所覆盖的车身传感器并不多，常见的前后雷达、ACC自适应巡航传感器等等，这些配置的造价比起新能源车上的各种高精密传感器来得低。
据保险公司内部人士透露，特斯拉理赔率和理赔金额达到了1:1.4，相当于收一块钱保费要赔出去1.4块，主要原因跟车有很大关系。
由于特斯拉因为工艺特殊的缘故，采用了全铝一体式车身，尤其是在轻微碰撞但伤到车身的情况下，极难用钣金修复，只能一体更换，在出险后的赔付金额明显要比其他车型更贵。并且加上特斯拉事故频发，不仅仅是在国内，在国外特斯拉汽车也是问题不断。这些都导致了特斯拉的保费一夜暴涨。
这也是为什么《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》表示，未来25万元内的新能源车型投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制。
自新能源车专属保险上线实施以来，新能源汽车各车型保费出现不同程度上涨。据现有新能源车保险新老保费的报价中统计，特斯拉各车型涨幅均在80%以上，蔚来、理想、小鹏等车型的保费上涨幅度也在16%-50%之间。而25万元以下的新能源车保费目前也是呈上涨趋势，原因是因为保险保值范围的增加，导致保费上涨，不过涨幅不大。
新能源汽车专属保险仅上线实施3天，就引起了各种“轩然大波”，各广大新能源车主表示不满。
面对各保险公司的回应，说明涨幅原因，相信各位车主的心里至少有了点安慰。但是，从这几天实施新政之后所发生的事情来看，新能源汽车专属保险各条款还不够完善，细节方面还有很多需要调整。
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