由于疫情，汽车厂家的竞争越来越激烈，而且消费者选择的余地也越来越丰富。有很多厂家跟不上节奏，开始掉队，在2021年末又有一家车企倒闭了，这家车企就是华晨雷诺金杯有限公司，12月30号正式破产。
事实上，金杯车企的历史相当的丰富，在1989年正式向汽车市场进军，2010年甚至成为细分市场的龙头企业，在细分市场占有率高达75%，而且连续19年获得商用车市场的NO.1车企，实力相当的出色。
在2017年雷诺收购了华晨金杯约一半的份额，共同组建了华晨雷诺。由于对市场不灵敏以及推出的产品总差那么一点意思，雷诺汽车退出了中国市场，接着华晨自己旗下的新车销量也非常的惨淡，直到2021年末，华晨雷诺金杯有限公司彻底破产，结局让人唏嘘
在这竞争充分激烈的市场，不往前奋力冲刺很有可能会迅速掉队，上述的车企就是一个很好的例子，但是在我们的汽车市场，也有一些常青树车企，比如我们今天要聊的东风日产。
事实上，东风日产在国内的汽车圈发展相当的顺利，但并非是东风日产的命好，而是东风日产通过矩阵发布的形式，密集上市多款新车，而且每款车型都表现出了不错的产品竞争力，它倾听消费者加以改进。说到这里，一些小伙伴表示你给出一点具体实例呀，今天我们就来聊一聊前段时间刚刚上市的奇骏·荣耀。
事实上，很多人应该了解奇骏这款车型，奇骏一年的全球销量达到了70万~80万，销量相当的劲爆，而且不仅仅在全球销量好，在国内的大街小巷，我们都能看到奇骏的身影。值得一提的是，此次奇骏升级成奇骏·荣耀以后，性价比应该更加突出了。今天我们就来聊一聊奇骏·荣耀这款车型，相信通过介绍奇骏·荣耀这款车型，小伙伴们应该能够感受得到，为什么日产这么多年来在我们国家一直都没有掉队，而且名列前茅。
奇骏·荣耀的外观设计确实比较的大气，虽然谈不上让人过目不忘，但总体来说，绝对是非常耐看的。其实对于我们老百姓来说，购买一辆炫酷的车型，不如购买一辆经久耐用，并且五年，十年以后依然具有不错审美的车型，而奇骏·荣耀是正这样一款新车。
奇骏·荣耀的前脸采用了熏黑的进气中网，与大面积的镀铬饰条进行了相互交映，并且进气中网采用的是倒梯造型的设计，显得特别的稳重。大灯采用的是比较细长结构的设计，与进气中网进行了衔接，一体感确实不错。前运动包围采用了L造型的设计，配备上了雾灯以及凹凸层次感比较理想，看起来动感，而且实用性也很出色。
从侧面来看，整车的设计具备不错的光泽感，并且车身搭载了双腰线的设计，俯冲感的营造令奇骏·荣耀这款车型具备不错的力量感。
至于尾部的设计，层次鲜明，并且从上往下层层递进，具备较好的审美感。排气管采用了镀铬材质进行装饰，再加上隐藏式的排气管，相当的大气而稳重。车身数据部分，奇骏·荣耀的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm。整车的数据都比较出色，所以如果你想日常家用，如果你想节假日出行，我相信奇骏·荣耀的车身数据都比较的适合。
奇骏·荣耀的内饰采用的是对称式的构造设计，它的内饰呈现出的是游艇造型的设计，具备较好的视野。中控部分搭载了9英寸的大屏设计，拥有语音识别控制系统，导航定位系统，车联网系统，远程升级系统，配置比较丰富。而且奇骏·荣耀的音响采用的都是松下定制的豪华品牌音响，车内的乘坐舒适度很不错，而且配置也特别的丰富。值得一提的是，奇骏·荣耀的座椅搭载的是零重力座椅，模仿的是航空座椅，拥有较高的包裹性与乘坐舒适度，对于腰部的支撑也很足。此外，奇骏·荣耀还搭载了全景天窗，高度还原车外的景色，坐在车内也感觉特别的通透。
不仅仅是乘坐很享受，奇骏·荣耀的安全系数也很高，它被三大洲联合评为最佳安全认证的SUV。此外，还拥有全景智能监控系统，无论是主动安全还是被动安全，都考虑得比较周全。
动力系统，奇骏·荣耀搭载的是2.0L自然吸气发动机加CVT的无级变速箱，只需要92号的汽油，所以在中国绝大部分的城市驾驶都是合适的。值得一提的是，奇骏·荣耀这款车型还配备了日产专业的底盘调教技术，配备上SUV专业的轮胎，具有抓地力强，适用范围广的优势。而且还拥有208mm的离地间隙，具备较好的通过性，所以周末去撒野或者日常上班代步，亦或者是面对烂路，颠路，奇骏·荣耀这款车型也都是可以应付的。我想正由于它全面的均衡设计，再加上日产的口碑与品控，才让日产在国内成为常青树车企。