12月27日，新能源汽车商业保险专属产品正式上线。至此，新能源车主结束了只能用传统燃油车险为爱车上险的日子，新能源车开启专属车险时代。
专属车险上线后的这两天，我们发现陆续有一些新能源车主在网上反映“车险保费涨了”。比如，一位特斯拉Model Y车主在社交平台上传了一份保单，并表示因为购买日期不同（刚好是专属车险上线前后），保费价格相差巨大。
这也引发了网友热议。那么，对于新能源车主来说，新能源车专属车险上线后，能得到哪些实惠？保费到底会不会增加？
一、保险责任扩容，“三电”可保 充电桩都能赔
根据公安部最新统计，截至2021年三季度，全国新能源汽车保有量已达678万辆，而一些意外情况又是新能源车所特有，为此，12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，并于27日正式上线；包含两个条款，分别是：《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》和《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》。
“杭州地区已于27日零时上线。新的新能源车直接上专属险，已购买了车险的用户，则需要在当前车险到期后上专用保险。”某大型保险公司杭州分公司车险总经理表示，新能源车专属保险包含3大主险和13个附加险，保险责任扩容，更加匹配新能源车的实际应用场景和风险，对车主肯定是有益的。
新能源车以动力电池作为动能装置，辅助设备也延伸到了车外充电设备。因此，在使用过程中，除了一般交通意外风险，还有电池起火、充电过程中引起的爆燃等。 而新能源车专属保险的主险责任，就将车辆起火燃烧造成的损失和“三电”（电池、电机、电控）、出厂设备等硬件设施纳入了承保范围。
“附加险则更是为新能源车量身定制，其中特别设计了3个‘定制条款’。”这位车险总经理表示，新能源车主可以通过投保附加外部电网故障损失险，将因外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制进行风险分散；而附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险，对于充电过程中发生的自燃事故损失（往往伴随充电桩和周边车辆的损失），也可以进行补偿。
“这些变化，基本上都是针对以往实际理赔过程中发生的问题和争议点。”另一家大型保险公司理赔部负责人表示。
二、车险确实涨了，最夸张的为什么是特斯拉？
保险权益增加了，对车主来说，还有一个重要问题是：保费是否会增加？
这两天，有网友在微博上曝光了同一辆特斯拉Model Y的报价单。据这张报价单显示，12月23日投保的总费用为8278元，车损保36.39万元，保费5797元；三责保200万元，保费1106元，交强险950元。而到了12月27日，投保总费用就涨到14902元，涨幅高达80%。其中，车损险的涨幅最大，由此前的5759元涨到12736元。
也有网友总结了多款车型的保费上涨幅度，并做成表格。其中显示，除了部分特斯拉车主的保费上涨，蔚来、理想、小鹏等同样有不同程度的上涨（也有部分车型的总保费下降）。
今天，我们也问了杭州不少汽车经销商。大家的反馈是，现在买新能源车，车险确实涨了。
杭州一家比亚迪经销商透露，目前购买比亚迪新能源车，车险普遍上涨10%左右。而一家宝马4S店的销售负责人表示，专属车险上线后，购买宝马新能源车，车险费用要比之前贵2000多元。比如宝马5系插电混动版，之前个人客户买车险，总共要1.4万多元，现在要1.7万元左右。 胡先生是特斯拉车主，今年国庆后提了Model Y后轮驱动版，当时保费交了不到7100元。听说保费涨了，昨天他咨询了杭州一位特斯拉销售顾问。对方回复，如果跟他同一个型号的车，现在买车险，起码要涨五六百元。
保费上涨的事，这两天也已成了特斯拉车主论坛的热门话题，不少车主在里面上传自己的保单。
从论坛里大家的爆料看，这两天特斯拉新车的保费起伏有点大，一会儿涨好几千，隔一天又降了，但都比之前要贵不少。尤其是Model 3的P版（高性能版）和Model Y的长续航版，保费上涨幅度要更大一些。比如，一位将在今天提Model Y 长续航版的网友说，之前车险不到1万元，前天发现涨到1.6万元，“比Model Y 高性能版的保费还贵。”
根据网友的爆料和截图，这次新能源车专属保险上线，保费涨幅最夸张的似乎都是特斯拉的车型，这是为什么？财险业内人士称，新能源汽车的保单成本主要体现在两方面，一是维修偏贵，二是出险率相对高。新能源汽车赔付率一直较高，专属产品上线后，相关系数因地区、车型、出险情况等而异。同时，一些驾驶习惯较差的司机、出险频率较高的车型以及一些被广泛用作网约车的车型，赔付率也会远超一般的新能源汽车。
特斯拉车型保费上涨，可能就是这几个因素。首先，特斯拉理赔率和理赔金额达到了1:1.4，相当于收一块钱保费要赔出去1.4块，所以特斯拉全系车型保费涨价。根据业内人士介绍，特斯拉因为采用全铝一体式车身，碰撞后不易钣金修复，只能一体更换，出险后的赔付金额要较其它车型更贵。最近几年，特斯拉汽车事故频发，不论国内还是国外一直问题不断，这可能也是保费上涨的原因。
三、保费整体有升有降，具体是涨是跌还在测算中
一个人的保费并不代表购买这个车型的其他车主的保费。因为除了车型的赔付率、维修费用高低、故障频率外，车主的个人驾驶习惯、之前的出险次数等等，都和下一年的保费有直接的关系。
所以，同一款车型如果别人的保费是1万，而你的驾驶习惯好、出险次数少甚至没有出过险，那么你的保费可能会低很多。网友的保费仅仅是个参考，具体保费还要跟保险业务员进行沟通和核实。
“之前协会有过测算，大概80%的车主，基准保费持平或略有下降。”某大型保险公司杭州分公司车险总经理所说的，是此前中国保险行业协会下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，“但也会根据交通违法记录、出险次数等情况影响实际保费。”
“不同车型，保费有升有降。”另一家保险公司杭州分公司负责保费的负责人透露，具体哪些车型会涨、哪些车型会降，这两天他们还在测算中。后续投保和赔付情况也有待观察。
根据网友的爆料，这两天特斯拉车型的保费也有起伏。有北京的特斯拉车主说，今天刚为Model 3的P版买了保险，花了7610元，“12月27日还只要6600元，28日突然涨到1.1万元，到了今天又变成7600多元，赶紧就买了。”
另一位特斯拉车主也爆料，自己的Model Y P版，昨天看商业险还要9000多元，今天又变成7100元，所以也果断买了，不过还是比以前贵2000元。
如果真的出现了同一份保险，买完之后价格下跌比较明显的情况，也可以像下面这位网友一样，把之前的保险退掉再重新买。“3P今天提车，昨天买的保险1.5万元，今天又咨询了一下，只有9000多元。果断退保重上，贴膜钱有了。”
需要注意的是，商业险退保后，后续再投保，可能会出现折扣率不同的情况。所以，如果真的要退保再买，务必先和业务员进行沟通，确保真的可以省钱再进行后续的操作。