编前语
区“两会”的召开，吹响了奋进的号角，也翻开了我区经济社会发展的新篇章。
区政府工作报告指出，未来五年，要壮大发展现代化开放型制造业，培育新能源、人工智能等未来产业，实现工业总产值迈上千亿台阶。
如何让“两会”精神在基层开花，信心是关键。本期，让我们走进企业，看看千亿目标的产业作为！
在国家工信部发布的
第350批新车申报公示中
我区重汽成商制造的
豪沃V7-X新能源牵引车
榜上有名
成为同行里的“豪车”！
首个“豪门”诞生
豪沃V7-X新能源牵引车上榜的原因简单且直接——重卡市场保有量突破150万辆。这是什么概念？
时间回到2004年10月，中国重汽自主开发、拥有自主知识产权的“豪沃”重卡驶下装配线，开启了中国重汽的辉煌篇章。
2017年，豪沃已成为我国重卡行业首个单一品牌超过百万辆的“豪门”。
据了解，目前，累计有超过150万辆豪沃品牌的重卡投身于国家重点基建工程项目建设的大潮中。不仅如此，在海外，豪沃产品远销90多个国家和地区。每出口的10辆重卡中，至少有4辆是“中国造”，而这其中绝大多数都是豪沃品牌。
开启“青白江造”
2020年是豪沃诞生的第16年，中国重汽集团作出重大决定：将豪沃部分车型迁移至位于青白江的重汽成商生产。
重汽成商党委副书记吴坤生表示，中国重汽豪沃品牌车型在西南、西北区域有着非常好的用户基础和口碑，“就拿四川省来说，80%的渣土车都是豪沃，将豪沃迁至青白江，既能控制生产制造、产品销售、运输及售后服务若干环节的成本和时效，同时也能对重点区域市场做精准判断，让产品更契合市场和用户需求。”
为了实现豪沃批量化生产，重汽成商前后已投入了3000万元实施智能车间改造、技术升级改造，能实现年产6万台整车。
升级款全新上市
今年8月，“青白江造”新款成都豪沃V7-X上市。该车是在原豪沃V7的基础上进行改进升级而来的新产品，无论是颜值，还是性能，都有大大提升。
比如在变速箱上，成都豪沃V7-X采用的是重汽大扭矩轻量化的12挡手动变速箱，最大输入扭矩达到了2500牛米，对于工程车来说，大输入扭矩的变速箱才能保证相对可靠性。
性能方面，一次充电可续航300公里，更换电池仅需5分钟，续航190公里左右。
老师傅说！
成都豪沃V7-X一经推出，就接连收到了来自全国各地的订单。上周，就有5台成都豪沃V7-X国六自卸再次成功交付武汉大客户。
成都豪沃V7-X到底好不好？老师傅最有发言权。近日，重汽成商湖北分公司3名销售人员跟着老师傅黄林昌实地体验了一天工地生活。
黄师傅表示：“渣土车行驶路况一般都比较复杂，新款豪沃在这种泥泞、坑洼路面行驶更有劲，舒适度也更好。
成都豪沃V7-X的上市对于中国重汽而言是一次迭代，也是“青白江造”的又一个精品力作。相信不久的将来，随处都能看到成都豪沃V7-X驰骋的影子。