颠覆性创新，是可以改变世界的。
自从有了互联网，颠覆性创新便开始了加速模式。而Apple iPhone的问世，进一步开启了智能时代的序幕，犹如打开了潘多拉魔盒，一路狂奔了十多年，但当下的智能手机似乎到了瓶颈期，除了追求更大的屏幕以及更快的处理速度外，似乎也没有什么别的新鲜感了，到底是哪里出了问题呢？
工欲善其事，必先利其器
让智能产生“温度”？
智能，从以往的印象来说是“冰冷”的，毕竟在广义概念下汽车只是个工具，好比原始人手中的斧头……并且容易过时，此乃智能1.0与2.0时代的最大弊端，并且随着智能手机的普及，人们根本不会对于车机有着过多的期待，哪怕握着方向盘，你所依赖的还是智能手机。但是，随着汽车从“单一交通工具”逐渐转变为“第三生活空间”，智能座舱的概念被提了出来，并成为当下智能汽车的焦点。
比如，用户第一次说“把空调调到38度”，之后再对它简化说“38度”，它便知道用户想要什么，就好像有一位智能机器人在你身边一样，你可随时对“他”进行呼唤。
更重要的，洛神智能座舱不仅现在懂你，还能自主学习如何更懂你。通过大规模预训练模型加上持续学习平台，系统具备自进化能力，这也是全球首个7天自进化系统，采用全球首创的T+X学习模式，让智能语音助理可以跟随时间、空间、场景的变化自主进化学习。遇到不懂的词语还会自动上传到云端学习，T+X天内就会有答复并推送学习成果，与用户相处时间越长，就越能听得懂、学得快、会的多，犹如从一个三岁小孩，在7天自进化系统下，成长为一位最懂你的伙伴。
仍在智能1.0的你，还在等什么？
自从汽车与智能科技联合，车企及产业链对技术研发和商业模式有了根本性改变，与以往人们单纯追求省油、安全、大空间等实用诉求不同，如今，更酷、更潮、更智能已经成为了普遍的价值需求。智能网联、自动驾驶、机器学习、大数据、个性化需求是最典型的融合场景，也是新一轮的汽车革命，需要汽车产业、IT产业深度合作，充分发挥各自最大优势，才能在市场新格局中站稳脚跟。上汽乘用车高瞻远瞩，早在2014年便与阿里巴巴签署了“互联网汽车”战略合作协议，并通过与斑马智行深度融合、资源共享、优势互补，建立了覆盖用户出行场景的“生态体系”。
初代互联网汽车的标志性事件就是在2016年，上汽与阿里合作推出的荣威RX5，搭载共同研发的斑马智行1.0系统，当时，车内语音交互刚刚萌芽，便已经让人认识到了其整合了阿里YUN OS系统的智能车载互联系统（斑马智行）的强大。不过，1.0时代的互联网汽车对消费者而言也是只具备使用属性。
随后两三年里，车载智能元素越来越多。硬件方面，大屏、多屏联动、上下伸缩/旋转等形式，以及AR-HUD显示、流媒体后视镜等逐渐上车；软件方面，语音控制下的人机交互系统开始发力，在线娱乐功能越来越丰富多彩。紧接着，面部识别、手势识别、远程车家互联控制、无锁启动车辆等功能相继上车，OTA升级普及，汽车不再是铁板一块，而是常用常新。智能2.0时代，汽车变得智能，体验成了用户的首要诉求。
可以肯定的是，随着车内交互体验的变革不断深入，未来智能座舱必定会更加人性化，甚至能够“察言观色”，与人类共情，辅以“养成式AI语义”，将对未来智能出行产生颠覆性改变。
写在最后：
当下，我们的手里少不了一部智能手机，未来，我们更需要一辆有“温度”的智能汽车。