相信大家还记得，今年10月份的时候，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会，向外释放了“大干3个月，天津工厂恒驰首车下线”的消息。并且，恒大总裁刘永灼在会上透露了恒大的最新的进展，将会在2022年初在天津下线恒驰5。
近日，缸哥从网上获悉，恒大汽车的首款车型恒驰5终于下线了！
这次恒大与之前的大张旗鼓不同，从多张图片来看，这场下线仪式并没有请来大量媒体来临，现场的情况还是比较冷清的，不过从这次试装车下线仪式来看，意味着恒驰5距离上市又进了一步。
从此次图片来看，新车与当时上海车展上亮相的版本基本保持了一致。电动车标志性封闭式的前脸设计，搭配引人注目的“Y字型”的大灯，前脸十分具有辨识度。值得一提的是，恒驰5的设计是由日本设计师丸山公顾打造，而这套外观新车或许会有普通版和运动版两种风格可选择。
车身方面恒驰5看起来十分简洁。可以看到，设计师采用对立柱的黑化处理，新车营造出悬浮式车顶的效果，并配合隐藏式的门把手，整体视觉感还是不错的。之前的申报图信息来看，恒驰5的长宽高分别为：4725*1925*1688mm，轴距2780mm，预测车内空间表现会比较不错。
而尾部方面，新车的设计采用了简约的设计手法，可以看到尾灯也采用了类似于金戈的造型设计，与日间行车灯相呼应，并且尾灯采用了熏黑的设计效果，提升了不少运动的视觉感。
恒驰5定位为一款纯电紧凑型SUV。动力上，恒驰5采用宁德时代的磷酸铁锂电池组，电机峰值扭矩为150KW（204马力），NEDC的续航功能可达700KM，根据恒大此前的计划看，恒驰5的售价20万元之下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
本次曝光图并没有公布内饰，有兴趣的朋友可以翻看此前上海车展的亮相图。
根据恒大此前释放出来的“大干三个月”消息看，这次恒驰5的确是提早完成了下线，但它真的算不上一台量产车，暂时不具备标准作业程序能力。据了解，在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》(第 350 批)的许可公告中，我们可以看到公告内并没有恒驰新车在列，那就意味着恒驰汽车在2021年必须下线一款车型，否则新能源的牌照有可能要求收回，所以，这次究竟是恒大汽车已经准好了准备亮相新车，还是为了力保新能源牌照才选择仓促下线新车，这方面值得大家思考。
但无可否认的是，恒大做车的决心还是很坚定的。在研发方面，从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来天津支援；在资金方面，核心管理层主动暂停领取工资，员工办公地从写字楼搬到了工厂，做到了最大可能节流成本，可以看出，恒大这些操作无疑是为量产作最后冲刺。
总结
对于新势力造车来说，其实发布一款新产品并不困难，而困难难在量产、交付以及发展问题，从恒驰5的这款产品来看，20万的价格目前的竞争对手包括有广汽埃安AION V、小鹏G3、比亚迪宋PLUS纯电动、哪吒U等车型，如何在这场赛道中跑出，当然的大前提是恒驰5的产品足够吸引客户，以目前状况看，恒驰5还是具备一定的实力。
经历了一场风波后，恒大终于提前实现了车型的下线，这无疑对于恒大而言意义重大的，虽然目前暂时未知新车的实力如何，但新车的推出证明了恒大造车绝非是说说而已，值得一提的是，一辆车从下线到大规模量产是要走很长的路，目前在艰苦时期的恒大，恒驰5是否能够完成它的使命？欢迎大家留下观点讨论。