图为新谢泼德号
前不久，亚马逊创始人贝索斯终于达成他18岁时候的梦想：乘坐自己研发的火箭飞上太空，而在这一次成功后，这位富翁表示：将会让自己的“新谢泼德”型火箭满载6名宇航员前往太空，难道说贝索斯打算在太空载人领域上超越马斯克？
图为搭乘“新谢泼德”号的旅客
尽管蓝色起源用来进行载人航天飞行的“新谢泼德”号火箭连带其返回舱是一种完全可回收式的火箭，但是这一型号的火箭实际上非常传统的单级火箭，一旦其唯一的主要助推器用完了自己的推进剂，其头部太空舱将会与火箭的主体进行分离，但“新谢泼德”号并不会将所有的燃料消耗殆尽时才会与太空舱分离，而是在燃料濒临警戒线的时候主动断开，从而确保这枚火箭的主体能够顺利完成自己的软着陆。
图为起飞的猎鹰火箭
根据蓝色起源对这枚火箭的设计理念，“新谢泼德”号，实际上只是一枚亚轨道飞行器，它的主推进器会将乘客直接发射到太空边沿，让他们欣赏外太空的风光，随后耗尽动力的返回舱就会重新坠入大气层，并启动自己的缓冲推进器和降落伞，确保乘客们能够从飞船上安全着陆。 但蓝色起源想要超越太空叉，依旧需要面临一定的困难，马斯克的猎鹰9号，是一枚拥有两个推进级的火箭，而猎鹰9号的两个推进器都可以分别启动自己的着陆装置，让这些火箭推进级能够在海洋上的降落平台上进行回收，而作为太空叉公司招牌装备的龙飞船，实际上已经能够飞行到能与国际空间站对接的高度，并且已经可以为这座站点承担对应的补给任务，倘若蓝色起源想要与太空叉公司进行竞争，那么至少需要研发一款拥有两个推进级，飞船又或者负载舱能够达到400公里的飞行高度，而且其发射成本必须要比猎鹰9号还要低的火箭才行。
图为龙飞船
否则，就算蓝色起源的“新谢泼德”号能够搭载6人起飞，它也只能将人送到亚轨道上，在竞争力上远不如只能搭载4人，但操作同样简单方便，而且已经能够入轨的龙飞船，只是目前蓝色起源公司的“新格伦”火箭依旧处于试验阶段，并未能直接投入运营，这让蓝色起源公司不管是在名声上还是技术实力上都不如同样作为美国民营私企的太空叉公司，所以，倘若蓝色起源想要与太空叉进行竞争，那么他们需要将更多的资源投入到研发上才行。 或许，蓝色起源在与马斯克的太空叉进行空间载人竞争之前，不妨先去尝试一下卫星发射工作又或者是空间站补给任务，这不仅能让蓝色起源获得更多的资源，同时也能让其他需要发射卫星的国家对蓝色起源的火箭方案感兴趣，也只有当蓝色起源拥有足够的客户时，他们才能在火箭产能和名声上赶上太空叉公司，从而吸引更多的人才为他们的载人航天工程研发提供服务。