前言：对于买车不同人的想法是不同的，于是在本人有想法买车的时候就更想听听周围有车朋友的建议，我的预算是不能超过15万，也就是10多万的预算目前是买一辆家用型SUV，国产和合资都行，身边不少朋友对于这个价格还是比较推荐日系的本田XR-V和缤智两兄弟，这个预算可以拿下1.5L版本的车型，他们推荐的理由就是这本田SUV卖得好，发动机牛，而且家用油耗比较低，后期的养车费用也是在一个可以承担的范围内。
朋友劝买XR-V，最后提车全新AX马赫版，1个月后车主有很多话想说
确实XR-V和缤智在这个价位的消费者认可度还是很高的，毕竟月销都稳定破万，位居同级的前三水准，但是本人并不是很中意，因为纵使它们的发动机好油耗低，但它们的短板比较明显，像胎噪风噪大，1.5L版本的配置比较低，还有整体的科技配置难以满足需求等，性价比其实并不算高。而本人还是更乐意选择国产SUV，于是最后还是放弃了本田，提了国产车：东风风神全新AX7马赫版，已经开了一个月，心里还是有很多话想说的。
AX7马赫版虽是AX7家族的一款新增车型，但东风风神还是赋予了它一套最新的设计语言，能和AX7 PRO车型明显区分，对于年轻人来说，全新AX7马赫版的样子还是比较符合需求的，激进个性且有运动感，比如前脸这个风暴数字格栅，尺寸大基本覆盖了整个前脸，上下的红色装饰很提升活力感，大灯是LED远近光一体的，样式同样是新设计。
整个侧面还算比较常规，但增加了一些提升颜值的设计，比如这个悬浮式的车顶，还有车窗上部一圈镀铬装饰，车门下侧的红色装饰，这都在很提升视觉感的，18英寸的轮毂连配备的轮胎都是倍耐力系列的，还是很厚道的。尾部最大的看点就是贯穿式的尾灯设计，夸张且辨识度高。车身尺寸上，全新AX7马赫版的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。
坐进车内，才可以明显感觉到国产和合资在内饰设计上的差距，像XR-V缤智都是很传统的设计，缺乏新意且内饰用料一般，基本是硬质材料为主，而全新AX7马赫版首先就给你配上了12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘，光这么两样就赢了，且内部是最新的WindLink6.0人工智能车机系统，5G车联网模块也是同级车不多配备的，支持基本的功能，还能OTA无感升级，雷石车载KTV可以在车内进行K歌，满足了需求。在具体的使用中，屏幕内显示的360度全景影像，在高像素摄像头的加持下，周围障碍物可以看得很清楚。
本人在用车过程中，觉得全新AX7马赫版的一些舒适性和安全性配置还是很实用的，比如这个主驾驶的座椅加热功能，在这寒冷的冬天很好用，坐上去不再是冰冷的，还有这个丹麦Jamo尊宝音响，在下班疲累开车回家的时候，听音乐确实是一种享受；在安全配置，这个DCW开门预警系统，它能通过车身上的感应器提前感知到后方来车，提醒你不能开车门，平时还是很好用的，还有BSD盲区监测系统，转弯时候的利器，这都是平时开车比较好用的配置。
1.5L版本的本田XR-V，动力对于有要求的人来说是不够的，没有多大的驾驶乐趣，而全新AX7马赫版搭载的是一台马赫动力1.5T发动机，最大功率达到了140kW，峰值扭矩300N·m，热效率高达41.07%，参数着实亮眼，有着格特拉克7速湿式双离合变速箱的配合，起步阶段动力都很猛，动力响应速度达到了毫秒级的水平，给油就有动力，特别是按下运动模式，油门踩下就有很更为灵敏的加速反馈，能带来不错的推背感。
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