“快”“省”“静”“顺”“绿”，比亚迪以一己之力提升了PHEV在市场的接受度。
乘联会11月销量数据显示，插电混动销量同比增长为187.2%，增速远超过纯电动的121.1%。而比亚迪从年初发布的第一款DM-i超级混动车型至今，已上市的3款车型累计销量超20万辆，秦PLUS在广东地区提车周期至今平均还需要2-3个月。就目前的销量与提车周期来看，比亚迪已稳坐新能源“一哥”的位置。
在秦PLUS、唐、宋PLUS之后，宋Pro成为第四个超级混动加持的车型。
近日，2022款宋Pro DM-i正式上市，官方指导价（综合补贴后）13.48万元—15.98万元。定位“燃油SUV颠覆者”，2022款宋Pro DM-i以如此响亮的口号登场，会卷起怎样的风云？
红海中杀出一片蓝海
紧凑型SUV是目前中国市场上竞争最激烈的细分市场之一，尤其是10-15万级这个价格区间。哈弗H6常年霸榜，比亚迪宋虽然已经连续几个月登在榜二的位置，不过数据中包含的是宋一系列的车型，比如宋max、宋Pro、宋plus。
所以，要想做燃油SUV颠覆者，就必须是一款能让人拥有全新体验的产品，2022款宋Pro搭载DM-i超级混动技术入局，则是最好的选择。
2022款宋Pro DM-i它配有骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统组成的DM-i混动系统，是一套“可油可电、以电为主”的技术架构。发动机的热效率高达43.04%，并且采用了比亚迪的刀片电池技术。在发动机、电机及电池的合力发挥下，满油满电的宋Pro DM-i的综合续航可以达到1000+km，馈电油耗也低至 4.4L。
在油耗比同级燃油车要低一半的情况下，比亚迪2022款宋Pro DM-i的零百加速也只要7.9秒，比同级燃油车快 2-3秒，加速性能足以媲美2.0T发动机。
在价格层面，宋Pro DM-i相比还是非常诱人的。众所周知，混动版本车型由于要加上一套电驱系统，通常情况下要比传统燃油车的售价更高，在15万级的新能源SUV市场上买到一辆插电混合动力车型，其它自主品牌只能说做到了接近的标准，而合资品牌却要去到20万元的级别。
另一方面，相较于15万级燃油SUV, 宋Pro DM-i也有着燃油SUV无可比拟的优势，比如免购置税、上绿牌、超远续航、加速体验等等。所以，官方也对宋Pro DM-i给予厚望， 让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
国风设计，配置越阶
不可否认，比亚迪近几年的设计水平明显看涨。
宋Pro DM-i虽然延续了现款燃油版和DM版的模样，但它融合了最新的Dragon Face 3.0语言，中网格栅面积提升至75%，让车辆更显大气，Logo则以浮雕的形式嵌在中间，看起来更有质感。
车身侧面，宋Pro DM-i采用贯穿式腰线的设计，配合18（顶配车型为19）英寸轮圈，不论动态还是静态，都能彰显浓郁的运动气息。D柱加入“龙鳞”纹细节设计，更有点睛之效。
车尾采用银黑双色设计的后保险杠和贯穿式尾灯，还加入吸睛的“龙爪”样式，即便在夜间也能拥有极高的辨识度，更显动感。
另外，除了原有的雪域白、时光灰、玄羽黑、赤帝红四种配色，宋Pro DM-i新增了时下流行的天青蓝配色。
内饰上，宋Pro DM-i新增了麒麟棕+苍穹灰的全新配色，据了解，该设计正是从古代神兽麒麟上找到的灵感，辅以时下流行的大地色，豪华又不失稳重；另外，源自宋朝《千里江山图》的釉玉蓝内饰配色也移位于车内，显得经典雅致。
环抱式座舱风格，并且在中控台、门板、扶手箱等多处使用软性材质包裹；前排“龙脊”一体式座椅，后排座椅靠背角98—118度多级可调，营造视觉与触觉的双重享受，带来更豪华的出行享受。
科技配置方面算是2022款宋Pro DM-i的强项了。根据不同配置，中控屏幕尺寸分别为15.6英寸、12.8英寸和10.1英寸，全系车型均搭载最新的DiLink4.0智能网联系统，语音控制功能、操作逻辑都强于原来的 3.0车机系统，并且还支持OTA整车升级功能。
新车还标配NFC/FRID钥匙这一特色配置，除入门车型外，宋Pro DM-i均配有全速自适应巡航、360度全景影像等功能，降低潜在的行车风险。
钟述
对于消费者来说，更优秀更节能的插混动力，更智能更安全的科技配置，且还能享受新能源政策免购置税和上绿牌，纵观国内市场，虽不能做到与燃油车型完全平价，但15万元左右的价格目前也只有比亚迪能做到。