虽说汽车的本质依旧是代步工具，但商品经济的发展也让汽车成为了一个人身份和地位的象征。越是有钱人就越喜欢买豪车，不过能买下劳斯莱斯、迈巴赫和宾利这种顶级豪车的终究还是少数，大部分车主最终还是在BBA中进行选择。当然也有一部分车主会选择购买一台凯迪拉克这类二线豪华品牌。不过有些豪车虽然售价不菲，但是口碑却一直不高，甚至有了伪豪车的称号。
国内有许多车主都以能开上一辆豪车为荣，但事实上有些在国内打出豪华品牌，卖着几十上百万售价的豪车在国外却一直名声不显，纯粹是靠国内土豪才捧红了自己，把自己打造成了一款豪车。这类车虽然价格昂贵，但其品质却参差不齐，车主维权的新闻并不少见。
第一款：路虎
许多人都知道路虎是一个老牌英国汽车品牌，但却不知道这个有着英国血统的豪车早就已经被卖给了印度。路虎曾经也有过光辉的历史，甚至一度成为当时的英国首相丘吉尔的座驾，不过路虎的发展却一直充满波折，先后被卖给了德国的宝马和美国的福特，结果福特收购了路虎之后却并没有因此获利，最终只能把路虎转手卖给了印度的塔塔集团。
塔塔集团在将路虎买下之后很快就大力发展中国市场，并成功通过中国的许多土豪把路虎给捧红了。不过很快，许多路虎车主维权的消息就被接连报道出来，甚至路虎还在315晚会上亮相了几次，路虎车主们纷纷表示路虎的品控不过关，售出的汽车总会出现各种奇怪的毛病，有时是安全气囊无缘无故打开，有时是刹车失灵，不过厂家却总是拒绝给车主退换车辆。
第二款：捷豹
捷豹和路虎的遭遇基本上是一个模子里刻出来的，捷豹甚至在辉煌时期被收入了纽约现代艺术博物馆永久珍藏，后来得到了戴安娜王妃的青睐，成为英国皇室的首选御用座驾。可惜这样的捷豹也是一样命途多舛，后来因为资金问题被卖给福特，最终和路虎一起被转让给塔塔集团，最后被国内土豪救了回来。捷豹的品控也和路虎一样，车主维权的事件常有发生，有不少人都认为捷豹其实就是标准的印度车。
第三款：克莱斯勒
克莱斯勒刚进入国内市场时经常被当成低配版的宾利，因为两款车无论是外观设计还是车标都有一定的相似度，这就让许多不懂车的人经常把克莱斯勒认错。不过克莱斯勒的售价可比宾利友好多了，基本上四十来万就能拿下一台克莱斯勒。许多国人都以为克莱斯勒是一款豪车，但事实上克莱斯勒在国外也就是普通代步车的地位，售价也要比国内低三分之一左右，和普通汽车没什么区别。
总结：
对于许多人来说开豪车都是一件非常有面子的事，许多车企也是利用了消费者的这种心理，给自己的产品进行包装，但其实这些所谓的豪车其实是标准的德不配位，品控做的不过关，全靠国人捧着才成了网红车。