经信委俞俊鑫：坚定不移地支持电子汽车产业做大做强

集微网消息， 12月24日，在上海市经信委、浦东新区科经委指导下，由中国半导体投资联盟主办，张江高科、爱集微承办，以及上汽集团协办的“首届集微汽车半导体生态峰会”上，上海市经济和信息化委员会电子信息处的俞俊鑫发表了主题演讲——《夯实产业基础，共谋共建汽车电子产业高地》。

俞俊鑫表示，2020年12月以来，受全球疫情、日本地震、北美暴雪等事件影响，MCU、模拟器件等始终短缺，进而导致国内汽车行业减产300-400万辆。显然，此次全球汽车芯片短缺由多方面原因导致。其中包括，全球半导体行业处于发展拐点，当前出现了爆发式增长；汽车芯片产能增长缓慢，无法满足电动化和智能网联化对芯片增长的需求；我国汽车电子芯片严重依赖国外供应，同时国外疫情蔓延等突发情况加剧了全球供应链的紧张局面。

在这种情况下，作为国内同时具备汽车和集成电路两大产业优势的区域，上海一直在考虑如何利用好自身独有的产业资金和人才方面等优势，服务好全球汽车产业，保证全球汽车供应链的稳定，以及促进国内汽车产业高质量发展。

首先，上海是全国汽车产业发展的龙头，产业基础雄厚，产业配套完善，整车产品已形成传统和新能源两翼并举的发展态势。目前，上汽集团连续15年国内销售第一，保持国内汽车产业的龙头地位。而特斯拉是国内第一家外商独资新能源整车企业，建设和投产创下上海速度。同时，蔚来、威马等12家新造车势力，以及丰田、宝马、福特、沃尔沃等传统车企也在上海加码布局。

在产业链方面，600余家国内外主要零部件企业对芯片集成商的研发能力形成了有效需求。由此，华为、联电等一批系统集成供应商已具备研发智能座舱、智能驾驶的能力。在基础设施方面，上海已建成充电桩50万个，居全国领先地位；加氢站10余座，占全国11%。诸如新能源汽车、大数据平台、动力电池溯源平台、充电设备管理平台等，上海均在全国领先。

其次，上海是全国汽车电子产业链最完善的城市，2020年产业规模集成电路突破2000亿元，占全国的22%。其中，设计水平和能力达到世界先进水平，CPU等核心大宗产品不断突破，并制成各类整机系统提升核心竞争力，进而使得制造领域、工艺水平、产能规模居全国领先。在汽车电子芯片部分细分领域，华为在上海专门成立了智能汽车解决方案部门，在智能计算、智能电动、智能网联等芯片领域正在进行全面研发。

此外，上海也已形成高端人才资源最集聚的区域，软件集成电路、人工智能和5G等专业人才大量集聚。其中5G人才占全国的52%，集成电路人才占全国的40%，人工智能人才占34%，汽车复合型高端人才超过15万人，占全国的22%。

目前，在自动驾驶领域，经信委已经形成了储备一批、开发一批、量产一批的推进策略，同时制定了相应的组织保障体系。其中相关推进工作主要体现在四方面。

一是设立了研发及产业化推进专家组。组织设立了由上汽、华大、华为、以及行业协会等单位组成的科研小组，并提出研发攻关计划及把控技术攻关进程；二是搭建车规芯片对接平台，营造产业生态，联合打造交流发展平台。其中包括10月下旬举办长三角汽车电子产业上下游对接交流会，发布了包含145款汽车电子芯片产品的手册；三是推动人才培养体系及上海大学微电子学院暨集成电路新学科的建设，探索集成电路学科发展、创新发展需求，从而为我国汽车电子芯片产业提供后备人才培养基地；四是推动上海市相关企业联合建立汽车电子组织或机构，以缩短认证周期，降低重复投资。

面向未来，经信委坚定不移地支持电子汽车产业做大做强，打造汽车电子产业高地，并将从三个方面进行推进工作。

首先是进一步完善产业链，促进产业集聚发展。其中包括完善汽车电子芯片产业布局，增强产业协同发展能力，同时开展汽车电子芯片应用示范，大力支持行业协会、产业联盟等行业社会团体，加大对汽车电子的宣传和推广；其次是全面发力精准招商，注重培育汇聚重点企业和重大项目，同时着力聚集和吸引世界一流企业，以为中国乃至全球汽车产业的创新发展贡献上海智慧；再者是强化企业服务，着力优化产业环境。营商环境没有最好、只有更好，没有完成时、只有进行时。我们将加大对科技产业金融等领域的政策创新和制度供给的开放力度，加大对“两高”人才的引进和服务保障力度，继续当好眼睛亮、反应快、手脚勤、服务到位、有求必应、无事不扰的“店小二”。

（校对/Carrie）