汽车行业如何为减少碳排放贡献力量？电动汽车固然是人人得见的方式，但作为一家在应对气候变化、履行企业社会责任方面始终走在前列的企业，大众汽车集团（中国）做得更多、更深入。2021年，大众中国在加速推进电动出行战略的同时，也在积极推动绿色生产、构建可持续供应体系，通过全价值链的可持续发展，向2050年实现碳中和的目标稳步前行。
近两年间，大众汽车集团在华的电动化战略骤然提速。基于MEB专用电动汽车平台的ID.4系列、ID.6系列以及ID.3接连投放中国市场，并逐渐赢得了消费者认可。最新销量数据显示，11月大众ID.系列车型在华交付量已经突破1.4万辆。
在为消费者提供更多的电动化车型、助力低碳出行方面，大众中国的成绩是有目共睹的，但实际上，在公众不甚熟悉的生产制造领域，大众中国也在不遗余力的推进“脱碳”工作，更彰显了这家老牌车企的责任感与使命感。
在最新的安徽MEB工厂，大众中国采取了一系列的节能措施，包括在办公区域使用蒸汽地暖并选用低能耗生产设备等。新工厂计划在投产之初即使用可再生电力，同时采取系列节能措施以减少整体碳排放；在位于安亭和佛山的两家MEB工厂，大众中国已经实现了可再生电力的100%覆盖，并在此基础上通过多种节能设备进一步降低生产能耗。
大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人英格尔
“能源在汽车生产中发挥着至关重要的作用，因此我们将使用可再生电力作为减少生产环节整体碳足迹的关键方式之一”，大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人英格尔表示，“我们尽可能在所有合适的区域部署分布式光伏，并持续探索其他有效方式和创新技术以增加可再生电力的使用。2022年，我们在华工厂的光伏发电装机容量将达到200兆瓦，其发电量预计约占集团所有在华工厂电力消耗总量的10%。”
众人拾柴火焰高。大众中国在致力于自身的可持续发展转型的同时，还将上千家供应商合作伙伴也纳入到“减碳”的努力中。在采购领域，大众中国通过推动供应商采用可再生电力实现碳减排，同时加强供应链可持续管理，促进供应链的长远发展。
在各方的共同努力下，大众中国携手国内合作伙伴与供应商，制定了具体的可再生电力使用路线图——到2030年，大众中国的燃油车和电动汽车供应商均将100%使用可再生电力。2021年，超过200家供应商与大众中国签署协议，承诺将逐步转用可再生电力。
值得一提的是，作为大众在华最新的电动化车型生产基地，大众安徽还在电池供应链方面设定了更高的目标，第一款新能源车型在2023年下半年投产起所搭载的电池将100%使用可再生电力生产，比整个供应链2030年完全使用可再生电力的目标提前了七年。
大众安徽MEB工厂计划在投产之初即100%使用可再生电力
同时，在原材料采购上，大众中国还将通过践行负责任的电池原材料采购，特别是核心原材料镍、钴、锰，以及在新电池生产中使用旧电池回收成分等关键举措推动实现可持续供应链愿景。
作为衡量减碳效果的直观依据，2021年大众中国加快了可持续发展绩效评级的推进，从工作环境、职业健康和安全等多个维度对供应商的可持续发展管理系统和实践进行强制性评级。截至2021年底，可持续发展绩效评级已覆盖1050家中国供应商，其中电动汽车生产供应商更是全部纳入该评级体系。在这方面，大众安徽再度成为模范——大众安徽的首款新能源车型的所有200余家供应商都获得了正向评级。
大众汽车集团（中国）执行副总裁，采购部负责人贝铭杰表示：“得益于集团的供应链可持续管理举措，供应商对于可持续发展以及碳减排重要性的认识明显提高，我们对此深感欣慰。我们正在与合资伙伴一起，将绿色采购从商业定义转化为日常行动。目前，多家一级供应商已经制定了宏伟的目标，包括到2030年将与生产相关的碳排放减半，到2040年针对所有排放全面实现气候中和。我们相信，与供应商及合作伙伴的紧密合作将助力我们推动产业价值链的可持续发展，实现集团的碳中和目标。”
大众汽车集团（中国）执行副总裁，采购部负责人贝铭杰
在标志着大众汽车集团全面转型的“NEW AUTO”战略发布会上，大众汽车集团CEO迪斯曾表示， 减少二氧化碳排放、保障个人出行的未来是大众汽车集团的使命。到2030年，大众每辆汽车整个生命周期中的碳足迹将减少30%。最迟到2050年，大众在全球的运营将实现碳中和。
毫无疑问，作为大众汽车集团在全球最重要的区域市场，中国市场将在“NEW AUTO”战略中发挥重大作用。大众中国不但将为大众汽车集团的全球电动出行战略贡献更多产品，也将在采购、生产等全价值链上助力集团的碳中和战略。
文/杨铮
编辑/陈正忠