买车如果要想在性能、空间、舒适性、设计等方面实现均衡，SUV自然是最合适的车型了。其大跨度的价位区间以及目标人群的广泛性，也让各家车企都在SUV市场上不断推出新车或是换代车型。
SUV价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）是中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会联合自主汽车网共同发布的月度指数。从2021年5月开始，每月25日正式公布排行，以高销量车型在各媒体平台上的曝光率，显现其传播指数排名。
除了哈弗，比亚迪销量同样给力
根据乘联会公布的11月SUV车型的销量榜显示，哈弗H6依然毫无悬念地位居榜首。比亚迪宋位于第二位，其同比销量有所增长。
相比以往一直排在第二名的长安CS75来说，比亚迪宋不论在设计、性能，以及动力形式上都更加丰富，也因为如此，覆盖的目标人群会更多一些。再加上灵活的定价策略，自然会对销量有所助力。
销量榜的第三位原本是长安CS75，但11月的位置被10月份排名第十三位的特斯拉Model Y代替，结合以往Model Y在月度销量榜的位次可以看出，这与其新车的集中交付有关。
红旗飘扬，吉利博越微降
在最新公布的11月SUV价值传播指数中，红旗HS5位于榜单的第二位，其相比10月的增长率实现了5.66%的提升。
作为红旗品牌的首款SUV，红旗HS5的价格定位，以及品牌对于国人的特殊意义，再加上过硬的整体品质，在AVSI指数排行中位列前三也属正常。结合增长率来看，红旗持续飘扬的可能性也较大。
相比之下，吉利博越在11月的销量和AVSI指数排行中名次都有所下降。其中销量排行下降一位，AVSI指数排行则下降了两个位次，从第五位降到第七位，其相比10月份的增长率也有10.64%的降幅。
从博越PRO到10月新上市的博越X，虽然在设计等方面有所不同，但在价格定位上的高度重合，会造成消费者的认知困惑。像凯美瑞、飞度、途观等合资车型，为何在消费者心中的认知度较高，就是因为其通过换代的方式实现车型序列在人们心中的印象。
所以说，在新车的命名上，车企还是要加以权衡和思考。毕竟现在车型多，名字多，要想让消费者记住，可不是一件容易的事情。
总结：
从11月SUV价值传播指数的整体榜单来看，虽然头部排行依然是自主品牌占优，但日系、德系同样有坚挺不衰的车型，比如丰田RAV4、本田XR-V、途观等。在越来越激烈和同质化的SUV市场中，选择合适自身的打法，是当前，乃至今后，车企所要考虑的全盘问题。
说明：
在数据的来源上，AVSI指数通过新闻客户端（今日头条、一点资讯等）、新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。