对于首次购车或需要换车的家庭来说，买一辆实用性强、高性价比的车作为家庭的年终奖，才是最好的选择。那么，在茫茫车海中如何选择呢？如果你想要买辆10万级SUV的话，还是建议选择国产车，并不是说10万级合资SUV不好，而是10万级国产SUV实力太强了，通过SUV销量排行榜来看，在10万级SUV中，还是国产车技高一筹，比如哈弗H6、名爵ZS、长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8等车型的单月销量都在20000台以上，而10万级合资SUV的销量就不尽理想了，比如一汽-大众捷达VS5，它的11月销量为7717台，远远不是国产SUV的对手。
今天，我们就给大家带来了一辆实力很强的10万级国产SUV，尽管它的销量不及哈弗H6等车型出彩，可产品力很均衡，很难找出短板来，它就是一汽奔腾T77 Pro。奔腾T77 Pro的外观设计采用了“光影折学”的设计语言，整个车身犹如“钻石切割”一般显得棱角分明，前脸的“数码雨滴”中网配合“双飞燕”大灯组，拉宽了车头的横向视觉效果，特别是中网，在阳光的照射下更是熠熠生辉，照射角度不同，所产生的光影效果也不同，这种设计增加了前脸的辨识度。车侧的设计效果也拉满了，贯穿全车的双腰线、悬浮式车顶、极具动态效果的对比色轮圈设计等，你可以从车侧看出运动感、时尚感、立体感、层次感等，对它的印象也会不断加深。
来到车尾，双色C字型示宽灯、狭长的尾灯、黑色下护板、下护板上的金属镀铬装饰、精致的扰流板等，了解它的人第一眼就能识别它的“身份”。这种充满辨识度的设计语言是年轻人十分喜欢的风格，而现在的购车主力军已经从70后、80后开始往90后和00后为代表的的“Z世代”转移了，对他们“投其所好”是十分正确的事情。尺寸上，奔腾T77 Pro在紧凑型SUV中并不占优势，4525mm的长度、1845mm的宽度和1615mm的高度只能说是中规中矩，但是2700mm的轴距却很有优势，为什么有这种反差？这是因为它采用了短车身+长轴距设计，在车身显得紧凑的同时，还能让车内空间很宽敞。
奔腾T77 Pro的内饰采用了典型的T型中控台设计，中间部分往驾驶员一侧倾斜，这是一个很好地人机工程，方便驾驶操作和观察。它的用料和做工在同级车型中处于主流水准，内饰主要提升的还是科技感，比如两块12.3英寸的“双联屏”、短小的电子档杆、平底运动方向盘等，让内饰的科技感拉满了，同时，中控台、方向盘和门板内还加入了金属饰条来进一步提升科技感。它的车机内置D-life 4.0互联系统，支持卫星导航、车联网、智能语音交互、3D全息智控系统和CarLife等，配置和功能也很主流。
动力上，奔腾T77 Pro提供一台1.5T涡轮增压发动机，放心就行，不是让人“谈虎色变”的三缸机，而是机械素养更好的四缸机，它的最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，发动机最大扭矩转速为1500-4350rpm，传动系统是7DCT湿式双离合变速箱。油耗方面，它的NEDC综合油耗为6.8L/100km，以现在的油价计算的话，大约一公里4毛5，燃油经济性不错。
后排空间、后备箱容积自然毋庸多言，通过配图就能看出，奔腾T77 Pro的后排腿部空间很宽敞，标准身材的成年人翘个二郎腿也不在话下，超大后备箱容积，足够放下三个行李箱的同时，还有很多剩余的空间可利用，把后排座椅放倒后，还能进一步拓展后备箱容积，放上个气垫的话，就是一张“移动双人床”。
不止如此，奔腾T77 Pro还提供整车终身质保和5年免费机油，可以有效减轻车主的用车成本，除了燃油费用外，维保费用也是用车成本的“大头”，而奔腾T77 Pro把这部分支出给免了，还是很有诚意的。看到这里，在联想到它10.58-14.18万元的价格范围，你对我推荐的奔腾T77 Pro是否满意？