由于该概念将在2017年出现，因此将是一个“6岁”的项目。原因是供应链问题，包括芯片短缺。
顺便说一句，根据特斯拉首席执行官埃隆马斯克的最新推文，似乎新跑车的发布（交付）将在2023年进一步推迟。
这款全新特斯拉 Roadster 的概念车型于 2017 年公布，虽然原本计划在 2020 年交付，但后来推迟了“2021”和“2022”，最后发布了最新信息。“（2022 年，如果有没什么大戏，2023年”。
看看首席执行官埃隆·马斯克的其他推文，2020 年与电晕大流行有关的事情并没有按计划进行，由于电晕甚至缺乏半导体，2021 年也“不是一个好年份”。
特斯拉正在对芯片短缺采取“主动”回应，虽然据说它几乎没有受到影响，但当看到这条推文时，很明显“它实际上受到了影响”。
这种芯片短却是一个非常严重的问题，迫使许多汽车制造商暂时停产。
虽然这种情况可能会长期持续下去，因此虽然通用汽车推出了“没有需要该芯片的系统”的汽车，但许多汽车制造商也“无与伦比”。
作为参考，在日本汽车行业中，由于冠状病毒在东南亚蔓延，导致汽车生产的零件没有进来，迫使减产，但在美国似乎没有出现这个问题，所以它可能是“美国产的汽车零件不是东南亚产的”（听说很多都是墨西哥产的）。
无论如何，似乎毫无疑问，新跑车的生产因为供应链问题而被推迟（虽然这似乎不是唯一的原因），而像特斯拉一样，为新车计划的制造商误入歧途的应该不少。
另外，新敞篷跑车相对于特斯拉其他车型来说价格非常昂贵，看起来很适合做销售和盈利，所以用于生产其他车型的芯片转向了新敞篷跑车。不知道是不是好吧，但是为了生产一个全新的模型，需要建立一条新的工厂线，但是即使建立了，由于（整体）芯片短缺，它很快就会生产。如果你别无选择，马上停顿一下，说到底还是“有利可图”的，“不如自己推迟新车型的生产，只生产现有的车型。”
不过2023年意味着新的Tesla Roadster（作为概念车型）出现已经过去了6年，而且和第二代本田NSX一样，发布还需要时间。我觉得如果应用的话，外观可能会输它的新鲜度。
但即便如此，新特斯拉 Roadster 的“0-100km/h 加速 1.1 秒”这个数字似乎即使在 2023 年（如果能实现），在性能上（用 NSX）也似乎是无与伦比的。（不）可能不会变得过时。