中兴威狮1949将于12月21日上市，新车定位全尺寸皮卡车型，将搭载2.0T汽油发动机以及2.3T柴油发动机，中兴威狮1949能与长城炮正面一战？
随着城市对于皮卡车型解禁，以及皮卡文化的广泛深入，再加上皮卡乘用化大趋势来临，今年前11个月皮卡销量达到48.8万辆，同比增长13.8%。其中，长城皮卡占据4成以上比重，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等组成了皮卡市场头部力量。
中兴汽车在皮卡一直苦心经营，有着不俗的表现，但是相对“1+3”品牌，近三年以来销量占比不升反降，今年以来市场份额已降至3%。随着长城炮持续月销过万，中兴汽车不甘落后，今年4月亮相了首款全尺寸皮卡中兴G9，开始发力乘用车市场。
然而半年时间已过，中兴G9并不为人所知。于是，中兴干脆将新车改名为“威狮1949”。据了解，中兴汽车参考了车企动物系命名受关注，从而确立了狮虎系列产品命名体系，“威狮”属于中兴家族化产品命名的延续，“1949”这个数字代表中兴汽车1949年建厂。
作为一款全尺寸皮卡，中兴汽车赋予了威狮系列不少含义，但是“威狮1949”这个命名既没有气势，读起来也不如长城炮、上汽牛等朗朗上口。更让人不解的是，威狮1949将会采用蜂巢2.0GDI汽油发动机。
威狮1949外观变化较大，延续了中兴硬派霸气的设计风格，十分符合高端乘用消费群体的审美喜好。大尺寸圆角矩形式前格栅，内部则为黑色密条幅式饰条进行点缀，搭配两侧宽大的灯组以及平行四边形的日间行车灯，尾部采用竖状式尾灯，视觉效果拉满。
作为皮卡车型，虽然在向乘用化发展和过渡，但是外观依旧是以粗犷硬派为主。新车有乘用版和商用版两个版本，尺寸分别为5392*2045*1965mm和5692*2045*1911mm，，预计为单排座/双排座设计。
与粗狂外观设计相得益彰，内饰设计同样比较粗线条，不过细节之处有所提升。中控台采用了对称式的设计，并使用了深浅双色搭配，平直的线条并无太多花哨之处；多功能方向盘、液晶仪表、超大中控屏等装备也装备上车，符合消费者对于智能化的需求；大量皮质包覆则极大地提升了车辆的豪华感，符合乘用车的设计特性。
动力配备上，威狮1949将搭载雷诺日产2.3T柴油以及蜂巢2.0GDI汽油两款发动机。其中2.3T柴油发动机由雷诺/日产联合打造，发动机峰值扭矩达380N·m；而2.0GDI汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩360N·m，符合最新的国六排放标准，燃油经济性也得到显著提升。柴油版车型百公里油耗8.4L，汽油版车型百公里油耗9.8L。
长城炮乘用皮卡提供2.0T汽油/柴油发动机+ZF8AT的动力组合。其中2.0T汽油版最大功率140kW、峰值扭矩360N·m；2.0T柴油版最大功率120kW、峰值扭矩400N·m，动力储备在同级别相当领先。中兴汽车采用蜂巢2.0GDI汽油发动机，在动力上已是达到统一水准。
底盘悬架方面，其乘用版本车型将采用前双叉臂独立悬架/后五连杆+螺旋弹簧+整体桥悬架设计，而商用版本的后悬架则为螺旋弹簧+整体桥形式。长城炮则是采用了多连杆后悬架系统,。
目前，长城炮凭借标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头等多项越野配置赚足了眼球。同时，还搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，在皮卡车型竞争中具有明显的性价比优势。
无疑，中兴威狮1949将与长城炮必然会正面较量，从账面信息来看，中兴威狮1949不占据先发优势，在各项性能匹配和配置上也是差强人意，13-15万预售价格与长城炮完全重叠，外强中干，大而不强，很难对长城炮形成有效冲击，更多是为了丰富自身产品矩阵，为消费者增加一个选择而已。