大众ID.4还能玩越野？抬高底盘电量管够就可以随便玩

玩越野玩穿越的车，印象中是不是应该长下面这样子？接近角、离去角要足够大，悬挂行程足够长，所到之处的背后都能卷起小型沙尘暴，全都是自带硬汉形象的越野车。

但是在最近结束的一场拉力赛中，我们却能看到不一样的参赛车型——大众ID.4，一款全时四驱的电动SUV，而且车组的两个人车手和领航员，还都是女生，从车到人都跟大家固有的印象有很大差别。

事实上这项名为Rebelle Rally的赛事，也是美国的第一次女子越野拉力赛，她们需要驾驶着赛车穿越1400英里（2253公里）的荒漠，车手都是来自各行各业的女性，像这台大众ID.4的车手，就是一位美国纽约时报的记者。

至于她们驾驶的这台大众ID.4，也经过了一系列的改装，比如说一套在拉力赛中比较常见的OZ Rally Racing轮毂，搭配优科豪马越野胎，才能确保这台硕大的电车抓得住地。

前保险杠的左右两侧也开了口，应该是做了刹车通风处理。车顶别忘了行李架，这可不是像平常车友们为了帅而加装的，而是穿越1400英里荒漠的过程中，有不少必备的物资需要自己带着。

导航也是用最原始的地图+指南针，能够顺利完赛就算成功。几天跑下来，改装后的大众ID.4的表现也还非常稳定，没有把她们抛锚在荒漠中。

至于大家比较关心的充电问题嘛，倒是不必担心，因为有大货车拉着充电桩给她们使用。说起来，又是一种脱裤子放屁行为，开着油车拉充电桩给电车充电，可能是21世纪人类最新的迷惑行为。

最终她们也顺利抵达终点，结束这段1400英里的穿越，也给大家看到电动车玩越野的可能性，毕竟电机扭矩还是比较有优势的，当然前提是别伤到底下的电池。

图片来源：mercedes_lilienthal