大衆ID.4還能玩越野？擡高底盤電量管夠就可以随便玩

玩越野玩穿越的車，印象中是不是應該長下面這樣子？接近角、離去角要足夠大，懸挂行程足夠長，所到之處的背後都能卷起小型沙塵暴，全都是自帶硬漢形象的越野車。

但是在最近結束的一場拉力賽中，我們卻能看到不一樣的參賽車型——大衆ID.4，一款全時四驅的電動SUV，而且車組的兩個人車手和領航員，還都是女生，從車到人都跟大家固有的印象有很大差别。

事實上這項名為Rebelle Rally的賽事，也是美國的第一次女子越野拉力賽，她們需要駕駛着賽車穿越1400英裡（2253公裡）的荒漠，車手都是來自各行各業的女性，像這台大衆ID.4的車手，就是一位美國紐約時報的記者。

至于她們駕駛的這台大衆ID.4，也經過了一系列的改裝，比如說一套在拉力賽中比較常見的OZ Rally Racing輪毂，搭配優科豪馬越野胎，才能確定這台碩大的電車抓得住地。

前保險杠的左右兩側也開了口，應該是做了刹車通風處理。車頂别忘了行李架，這可不是像平常車友們為了帥而加裝的，而是穿越1400英裡荒漠的過程中，有不少必備的物資需要自己帶着。

導航也是用最原始的地圖+指南針，能夠順利完賽就算成功。幾天跑下來，改裝後的大衆ID.4的表現也還非常穩定，沒有把她們抛錨在荒漠中。

至于大家比較關心的充電問題嘛，倒是不必擔心，因為有大貨車拉着充電樁給她們使用。說起來，又是一種脫褲子放屁行為，開着油車拉充電樁給電車充電，可能是21世紀人類最新的迷惑行為。

最終她們也順利抵達終點，結束這段1400英裡的穿越，也給大家看到電動車玩越野的可能性，畢竟電機扭矩還是比較有優勢的，當然前提是别傷到底下的電池。

圖檔來源：mercedes_lilienthal