易车原创日常出行经常会遇到堵车、红绿灯交替堵车的情况。走走停停对于车辆的油耗来说会非常的不友好，尤其是对于大城市来说，早晚高峰的油耗直逼顶点，再加上油价近些日子飞涨，混动车就成为了当下热门车型之一。不仅可以享受更低油耗，同时相比纯燃油车有着更强动力。那提到混动系统大部分第一反应就是提到日系“两田”。
确实本田CR-V混动和丰田荣放RAV4混动在SUV领域都是标杆存在，但两台车让大部分人望而却步的原因在于价格贵高、低配车型虽然价格下来了但配置实在过于寒酸。有没有一款价格控制在20万以内但配置又能满足日常使用的车呢？拿铁DHT的到来或许会是这个问题的最优解。
对于混动车型来说，混动技术固然是撑起车型的硬实力。那咱介绍三台车之前想要看看各家的混动技术是如何的，同时通过简单的剖析让大家更容易去理解混动技术的优势。
本田：本田C-RV混动车型搭载了本田i-MMD技术，简单来说这套系统分为纯电动模式、混合动力驱动模式以及发动机驱动模式。可以针对不同路况合理判断电动机与发动机的擅长领域，进而转换选择最合理的驱动模式实现动力的最大化。
丰田：丰田荣放RAV4混动则采用了THS混动系统，停车时，发动机、电动机、发电机自动停止，不会因怠速无谓地消耗能量。它的优势在于使用了发动机和电动机两个动力，因此能够将发动机产生的能量毫不浪费地传到路面从而达到高效的动力。
拿铁：拿铁则采用了DHT混动技术，那首先这套动力系统提供多种不同的驾驶模式。当我们在低速行驶时，车辆会自动切换到纯电模式进行行驶。可以有效的减少起步瞬间带来的瞬时油耗。同样由于电机直接介入，所以无论是启动车辆时还是低速行驶时都非常的安静。
那时速在突破30km/h后，发动机和电动机采用混联模式协同，也就充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力，在巡航下，混联模式时的发动机将持续发电，其中一部分将驱动电机，另一部分会在电池包内储存随时待命。当我们在急加速时发动机会直驱一部分，电池提供电量给驱动电机来驱动另一部分。
高速模式下这套系统就会由刚才的混联变成并联驱动，那这个模式下的动力是最有保证的。
有人可能会说，低速用电，高速用油或者油电混联一起驱动不就是双田的混动吗？其实拿铁搭载的智能混动DHT拥有两挡变速机构,也就是说它能够根据转速的情况对动力的输出进行调节，更能契合与电机、变速箱之间的传动关系，所以实际行驶的平顺性要更加由于本田和丰田。
同时拿铁得益于咖啡智能平台的打造，在路感上下了很多功夫。最满意的就是电磁悬架了，首先在这个价位里真的是很少见的存在。同样有了电磁悬架的加持可以根据根据不同路况和驾驶员的习惯主动调整阻尼力，从而改善车身俯仰、侧倾和振动，提升操稳与舒适。这也是RAV4和CRV所不具备的，在出行时候能给予驾驶员和乘车人更加舒适的空间。
所以对比来看，拿铁搭载1.5T发动机的动力相比自然吸气发动机动力更加强劲，动力响应也会更快。这样也可以在高速超车、并线时更加干净利落的完成动作，增加我们用车的信心。不仅如此，在燃油经济性上还依旧维持了混动车型低油耗、高效动力的优势，在油耗水平上也能与CRV混动、RAV4混动进行抗衡。更是做到“鱼和熊掌都可兼得”。
我们选取拿铁1.5T DHT超大杯与丰田RAV4荣放双擎两驱精英版及本田C-RV锐·混动 两驱 净行版进行对比。
同时拿铁搭载的L2自动驾驶辅助功能，可以帮助我们在开车时更好的保证行车安全。例如ACC自适应巡航可以在高速时完全解放双脚。而碰撞预警主动刹车的功能更可以在危急时刻帮助我们规避掉风险，保证驾乘者的安全。同时相比RAV4及CRV来说，拿铁还多了像并线辅助的功能，可以在转向、并道时提前对后方来车进行预警，保证安全。
拿铁还配备了诸多黑科技，例如像透明底盘，可以辅助驾驶员识别道路上的坑洼或者井盖等，在比较崎岖的道路上行驶时可以让司机感知轮胎位置，及时避开障碍物。还有50米倒车循迹，行驶到狭窄的胡同或者道路狭窄、障碍物较多的路况可以自动倒出来，简直就是新手福音。
对比来看，拿铁DHT入门车型就标配全景天窗、360全景影像、全速自适应巡航、车道偏移辅助、主动刹车、自动双区空调等等配置，也是要远高于入门的CR-V锐混动和RAV4。性价比更高。
内饰方面，拿铁设计风格还是走的家族风。前方最夺目的就是三块液晶屏幕。9.2英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及下方9英寸的触摸屏无时无刻都在凸显它的科技感。在结合它在用料方面的扎实，能看出达到了一个豪华的路线。
本田C-RV
对比本田CR-V的5英寸仪表，更大也更清晰，不仅如此，拿铁搭载的仪表还可以与车型独有的AR-HUD功能配合，在实际驾驶的过程中，我们可以通过这块大屏更好地了解车内的各种信息。结合9英寸的空调触控屏，驾驶体验科技感十足。
丰田RAV4荣放
而丰田RAV4荣放和本田C-RV整体的设计风格更加偏向家用，没有过多的设计在内，一切都是偏向实用主义，但看久了之后就会感到平平无奇，没有太过亮点，比较的平稳、中庸。
对比来看，拿铁在售价更低的前提下内饰设计会更加偏向豪华。大量软性包裹材质让整车更具质感，同时芝华士沙发同款的座椅也能看出对于舒适性是考虑的非常到位的。而且液晶仪表盘加大尺寸的中控屏营造出的科技感也是日系双车所不能比拟的。
不仅如此，伴随着拿铁刚刚上市，购车政策也非常具有吸引力。
购车政策：
「智」购尊享：超长36期0息，至低0首付，至高7000元/台置换补贴；
「智」保无忧：5年或15万公里整车质保；首任车主发动机、变速箱、三电系统终身免费保修
「智」享娱乐：基础流量/基础服务/尊享服务终身免费，娱乐服务3年免费
拿铁在价格有优势的前提下，动力上相比本田、丰田会更加强劲。同时L2自动驾驶辅助功能也更加全面，而顶配车型搭载的NOH功能也能让驾驶者在高速情况下真正的能解放双脚来提供便利。
虽然本田C-RV混动及RAV4混动技术很成熟，但考虑到价格在20万+，同时低配车型配置并不高的情况下，相比拿铁来说优势就没有那么明显了。而拿铁总的来看不仅动力强、配置高，在做工、设计方面也相比其他两款竞品更有竞争力。