梅赛德斯老板托托·沃尔夫承认汉密尔顿对F1阿布扎比大奖赛事件的“幻灭”，加剧了对这位七冠王未来的猜测。
沃尔夫曾多次对媒体强调：“我非常希望刘易斯继续比赛，因为他是有史以来最伟大的车手。”
自失去世界冠军后，汉密尔顿一直没有在公开场合发表任何言论，包括缺席在巴黎举行的FIA颁奖晚会，有可能因违反F1运动规定而被处罚。
他确实出现在上周五在布拉克利和布里克斯沃思庆祝梅赛德斯车队八连冠的活动中——与工作人员交谈，同时也向博塔斯道别。但他所说的一切都没有公开。
虽然竞争对手维斯塔潘希望汉密尔顿有足够的动力来为第八冠而战，但现在还不能保证这种情况会发生——如果发生不可想象的事情，这恐怕会让梅赛德斯感到头疼。
由于所有顶级车手都锁定了2022年的合同，因此汉密尔顿在如此晚的阶段缺席F1的顶级席位之一可能会引发一个非常复杂和棘手的问题。
在最近仍没有2022年合约的车手中，Kimi算一位，但他是否还非常渴望重回F1值得怀疑。但霍肯博格几乎肯定是一个备选方案，即使是短期合约他也会愿意。
有了相对年轻的拉塞尔，梅赛德斯肯定不愿意与没有丰富经验的人搭档，因此梅赛德斯FE车队的德弗里斯和范多恩虽然随时可以上场，但他们的经验有限。
取而代之的是，梅赛德斯最有可能从现役F1车手中选择有经验和速度的车手。
第一个可能就是让前梅赛德斯青训车手奥康跳出现在的Alpine合同。
法国人在2021年的表现非常强劲，在匈牙利赢得职业生涯首胜，且2019年就曾是梅赛德斯的储备车手。将奥康交易至梅赛德斯，也使Alpine可以让新人皮亚斯特利加入，这位澳大利亚人在F2的第一年就获得冠军，极具天赋。
但从Alpine的角度来看，他们对奥康也进行了大量投资，了解他的实力，很可能未来长期都围绕他，而且阿隆索的合约在明年年底到期。
因此奥康“转会”的机会似乎不大。
相反，梅赛德斯的另一个方向可以是刚刚离队的博塔斯，后者刚刚与阿尔法·罗密欧签了一份长约。但由于他在梅赛德斯的经验比其他任何人都多，而且可以立即上场，如果车队真的继续找人，芬兰人似乎仍是最合乎逻辑的选择。
当然这必须与阿尔法·罗密欧达成协议，但瓦塞尔与沃尔夫是非常好的朋友，因此作为临时解决方案，阿尔法·罗密欧可能会以某种财务补偿的方式接受，而他们寻找替代者也很方便，直接让吉奥维纳兹回来就行，况且吉奥维纳兹与法拉利关系密切，如果再给意大利人一次机会，法拉利方面也会感到高兴。
当然一切都只是假设，在F1合乎逻辑的事并不总会发生，但在汉密尔顿未来尚不明朗时期，至少对于梅赛德斯来说有一个明智的解决方案，可以熬过2022年。
原文（https://www.motorsport.com/f1/news/what-could-mercedes-plan-b-look-like-if-hamilton-quits-f1/6927262/），译文有微调。