第一次采访周冠宇时，他刚刚过完自己的15岁生日，并完成了法拉利青年车手学院的签约，可谓恰同学少年，风华正茂，也是在那个时候我断定，他一定能够成为F1车手。
那场访谈给留下了非常深刻的印象，尤其是周冠宇殷实的家境，让他能够不受任何外界包括商业、资本的干扰专心赛车，对于一个15岁的孩子而言，白纸一张，太难得了！而今天他成为中国第一位F1正式车手，也验证了我当时的预测。
但程丛夫、董荷斌、马青骅的故事也让当时很多人跟我说，凡事都别那么肯定，尤其那一年我们刚刚经历了马青骅事件——签约HRT车队成为2013年正式车手后不久，车队因经济状况倒闭，他的F1之路还没开始便结束了——不过我始终相信类似事件不会在周冠宇身上发生。
有人会说，F1金钱至上。是的，你说对了！特别是在自由媒体掌权的时代下，但入场券并不是万能的，想要成为真正的1/20，在获得入场券之前，一定要先看看自己又没有那金刚钻。
虽然周冠宇8岁才开始接触卡丁车，9岁才正式开启自己的赛车之路，这相比于欧洲一些选手4、5岁就起步而言，或许是有些晚的，但他在卡丁车生涯的第一年便赢了8场比赛，获得年度最佳新秀称号，次年又获得了全国卡丁车锦标赛NCJ-A组年度总冠军，紧接着的2010年，他晋级NCJ-B组并再次斩获总冠军，和那些成功车手相同的是，周冠宇很有天赋。
他也足够努力——正是在2010年，周冠宇踏上了英国求学之路，这里是F1的发源地。平时上学，周末训练成了周冠宇的生活节奏，不断和高手过招，不断武装自己，提高赛车技术，当然也包括提高外语水平。
终于，在不懈的努力之下，周冠宇有了收获，2012赛季欧洲卡丁车锦标赛14-17岁组法国站的比赛中，周冠宇获得分站冠军，成为该赛事有史以来首位13岁便获得分站冠军的车手。
2013年周冠宇接连揽下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔，并相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军。
回顾往事，那些类似赛车机械故障导致自己受伤，但即便伤口和赛车服融为一体也尽量去完成比赛的经历，都是周冠宇走向成功的必经之路。
后来的事情大家应该都很清楚，成为法拉利青训车手，参加F4、F3再到F2。在2021赛季的F2锦标赛中，周冠宇更是四度让五星红旗飘扬在领奖台最高处，这包括一次摩纳哥冲刺赛第一回合的冠军，摩纳哥赛道也被誉为赛车界的掌上明珠。
反过来再看看周冠宇父亲这些年的投入，包括斥巨资为他修建赛道，可以说父亲的财力和他的实力是相辅相成的，而其实对于那么多中国车手而言，周冠宇是足够幸运的。
幸运的是他有足够支持他事业的父母，恰好父母的能力也足以去支撑他的事业，再加上自己的天赋和努力，不成功才没有道理，而正是有了这份天赋和努力，他今天所获得的成绩，让父亲投入的金钱分量更重。
即便周冠宇在F1的道路还很漫长，但可以说，他为中国的赛车事业作出了贡献，至少是为那些年轻且有实力的车手指明了一个方向，因此我们有理由相信，中国的赛车有希望，中国的车手有未来，加油周冠宇，加油，那些为了自己的目标足够努力的车手们。
本文作者为踢车帮 逯雨