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走进智慧汽车时代 看AITO如何掌握市场主动权

近年来,国内高端新能源品牌如雨后春笋般大量涌现,先有岚图、智己、极氪,后有阿维塔、沙龙。场内甚至还有“蔚小理”等一众造车新势力。面对竞争如此激烈的高端新能源市场,“新人”是否还有机会分得一杯羹?毫无疑问,机会是有的,但那是给有准备、有创新的车企。就好比前不久赛力斯于重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌——AITO,凭借着增程式技术、深度智能化体验以及华为HarmonyOS系统加持,让人已经能窥探到AITO未来站在金字塔顶端的身影了。

走进智慧汽车时代 看AITO如何掌握市场主动权

AITO并不是最先起步的那个,但却有机会成为做得最好的那个。赛力斯(轮值)总裁许林在发布会上自信地说“5年内,我们成为全球新能源汽车TOP 3品牌。”

但到底赛力斯有何底气呢?

1 从“智能”到“智慧”的跨越

回首造车新势力发展路途,不乏有着说“说得好听、唱着好听、但却毫无硬实力”的车企,现如今的消费者也早已练就一双火眼金睛,因此没有硬实力是不足以获得信赖的。AITO品牌的底气来源之一便是自身的技术积累和智造实力。

走进智慧汽车时代 看AITO如何掌握市场主动权

赛力斯5年多来深耕电驱增程技术领域,拥有1000+项相关技术专利,并与全球一流的供应链生态伙伴亲密合作。同时,赛力斯还拥有以工业4.0为标准的智慧工厂,拥有“冲压,焊装,涂装,总装,以及PACK车间”五大工艺;以数字化、网联化为基础,通过1000余台机器人协同,实现关键工序100%自动化,24小时在线监测,具备了智造精品的领先优势。

不仅如此,在AITO品牌首款中型豪华SUV上,其首度搭载了华为最新的鸿蒙生态(HarmonyOS)座舱。

在此基础上,赛力斯推出AITO品牌,并提出来汽车3.0时代的理念,不同于1.0时代专注于机械等物理层面的基本出行需求,和目前的汽车2.0时代,追求算力,以“功能”为核心:主攻是功能层面的叠加,人学习并适应机器带来的智能性。

汽车3.0时代,将从人的需求出发,开启机器学习人的“智慧”时代。产品的进化从单一的产品力,变为了“以人为本”的生态力,需要构建主动服务式的智慧汽车生态。

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目前,华为把在30多年在通信、在ICT领域积累的核心技术,为AITO品牌注入了生命力,AITO是首个搭载HarmonyOS最新智能座舱解决方案的品牌。通过鸿蒙智能座舱,用户可以实现多终端设备协同工作,真切体验到万物互联的场景。在赛力斯的长远规划里,认为未来人们的出行方式、人和交通工具、交通工具之间的交互方式将会发生根本变化,华为HarmonyOS的加持将成为实现“出行即服务”的重要一环。

另一个“智能”,就表现在平台技术层面。

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在品牌发布会现场,赛力斯纯电驱增程平台(DE-i)也正式发布,官方称之为“实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案”。

根据赛力斯产品线总经理周林的介绍,DE-i平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化,平台支持产品续航能力1000+km起步,零百加速可达到4秒级。

与此同时,在智能控制策略的开发过程中,赛力斯纯电驱增程平台(DE-i)充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素,可自动识别860余种场景,通过神经算法实现精准匹配,带给用户极致的用车体验。

2 唯一一家“深度赋能”华为

无论是长安阿维塔,抑或是北汽极狐,华为的主要角色仍然是智能汽车的增量部件“供应商”。

如AITO般“深度赋能”还是首次。

AITO车型的前期规划、设计、乃至销售端,可以说除了工厂组装车辆程序步骤以外,华为触及到了汽车业务的各个方面。

在销售端,赛力斯将与华为在2022年携手共建上千家旗舰店、体验中心、用户中心,来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。

如此创新的尝试,对于AITO品牌来说是“汽车领域”的首次突破,对于消费者来说则是全新的体验。虽然现如今还在铺设阶段,但听上去就已经令人激动不已。

3 资本市场已经获得肯定

12月2日,小康股份今日股价最高涨幅达到7.05%。最终收盘价70.31元,涨幅4.38%,总市值为956.17亿元。

最新的12月8日,小康股份报收71.69元。总市值为974.93亿元。

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股价的上涨和下跌都是依赖于基本面所形成的“内在价值”波动,毫无疑问,AITO品牌的内在价值已经得到了用户高度认可和期待。

此外,大众CEO曾表示:即使在我任期进行多项改变,但大众集团目前面临的问题远大于刚上任时。我没料到,真正大幅改变的是资本市场对汽车行业的看法。说白了,汽车行业对投资人的吸引力已产生巨大改变。其中,特斯拉便是很好的例子。作为最初的造车新势力,拥有技术背书的它,被众多投资人所看好,如今,埃隆·马斯克已经抢先打破差距,以7000亿美元市值超过了其后6家汽车制造商的总和。

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而如果说特斯拉是个例呢?比亚迪、蔚来、小鹏这些新能源车企的资产规模、生产规模、销售规模、盈利水平都远不如通用、宝马、大众等传统车企,但现如今已经能够在全球资本市场上市值排名上见到它们了,这个现象反映出资本市场对这些新势力的高度认同。

回归AITO,可以肯定的是,资本市场已经对AITO获得了肯定。

在高端电动车市场中,从来不缺乏挑战者,但真正能够吸引到用户内心深处的却寥寥无几。如今,凭借着众多优势、遍布全国销售渠道的AITO品牌到来,将成为高端造车新势力中的潜力新星,未来表现值得期待!

来源:财经网汽车频道

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