一支穿云箭，王牌永流传。
奥斯卡.布施
奥斯卡.布施（Oskar Bösch）1924年5月18日出生于奥地利的霍克斯特（Höchst）。1943 年加入德国空军前，他参加过为空军提供后备人才的准军事组织青年飞行团，取得了滑翔机飞行证书。参军后，布施在斯特丁—阿尔丹（Stettin-Altdamm）的航空学校（Flugzeugführerschule）接受初级飞行训练，尔后在法国南锡完成JG101高级战斗机飞行训练。1944年2月被派往位于阿维尼翁（Avignon）的西线后备补充联队（Ergänzungs-Jagdgruppe West）等待前线部队接收。
青年飞行团成员接受飞行指导
布施很快就接到去JG3联队报到的通知。他在去新岗位的途中，亲眼目睹了一次盟军铺天盖地的大轰炸。可以想象，血气方刚的年轻人强烈的家国情怀被彻底激发，他决心用自己的飞行技术痛击来犯者、保卫家园，改变现状，作一名优秀轰炸机杀手。于是布施自愿加入风暴1（Sturmstaffel1）中队，这是一个专门的反轰炸机部队，驾驶装备大口径机炮和厚重装甲的 Fw190，驻扎在柏林西部的萨尔茨韦德尔（Salzwedel）。
Fw190战斗机
布施在4月底加入该部。4月28日，他驾驶Fw190进行了适应性飞行。这种笨重的战斗机谈不上有什么格斗性能，它唯一的目标就是敌人的重型轰炸机，如果运气不好遭遇对方战斗机拦截的话，生存指数相当渺茫，这也是该部队为何只招自愿者参加的原因。在当天的4次飞行中，布施总共飞了大约60分钟！时间虽短，但对于一个有潜力的、急于上阵实现抱负的精神小伙来说，足够了。
1944年4月29日，美第8航空队出动3个轰炸机师的679架轰炸机对柏林进行空袭。德国人在此次拦截行动中表现不错，总共有271架Bf109和Fw190与敌机发生接触。美方损失60余架轰炸机和10余架护航战斗机，德国人损失21架战斗机和12名飞行员。布施中士在吉夫霍恩（Gifhorn）东北、海姆斯特德（Helmstedt）西北，梅开二度接连击落2架B-17，看来这个小伙战斗意志很强，极具侵略性。不过，话又说回来，德国人的战斗机还不到对手轰炸机的一半，怎么能扭转战局呢？苟延残喘而已。
B-17轰炸机编队
5月初，风暴1（Sturmstaffel1）中队解散并入Ⅳ/JG3大队，布施被分配到11/JG3中队。5月8日，这个充满激情的中士在沃尔夫斯堡（Wolfsburg）附近再次取得两连胜，打下B-17和B-24各1架。在生活中总有一些初出茅庐的年轻人放出豪言壮语，但真到了付诸行动的时候却很难看到他们的身影。布施很明显不是这种人，他的表现总是高过所有人的预期。一句话，有些人沦为笑柄，有些人则成为传奇。
B-24轰炸机
1944年7月18日，在肯普滕（Kempten）东南方向，布施打下1架B-17轰炸机，这是他第5次空战胜利。作为一个年轻新手，前5次战果都是四引擎重型轰炸机可绝非易事。我甚至都在想象他每次见到轰炸机时跃跃欲试、急不可待的样子。像他这样的人，能够为了自己的初心锲而不舍、坚持不懈地为之奋斗、拼杀，并且取得如此高的成就，用一句文言文来形容就是：先帝恨少。是的，如果他早一点服役，或者多一些这样的精神小伙，也许德国人的日子不会过得这么难。
B-17轰炸机
1944 年11月上旬，布施转入14/JG3中队。11月2日，他在哈尔（Halle）附近打下1架B-17，这是他最后一个轰炸机战果。随着战争形势的愈发恶劣，千疮百孔的帝国防空网形同虚设，盟军各型战机肆意往来攻击一切可以攻击的目标。12月15日，年轻的王牌飞行员布施打下1架P-51野马战斗机，这是他第一个战斗机战果。他用这次胜利表明他不仅仅只能对付笨重的轰炸机，和战斗机翻滚格斗同样可以做得非常之好。1945年1月1日元旦这天，他的战果里又增加了1架喷火战斗机。
P-51野马战斗机
此后，他随部队转到东线迎战苏军战机，又取得了不少胜利。布施跟其他大多数王牌飞行员在战争临近结束前保持待机状态不一样，他一直坚持飞行，好像还没有玩够，亦或者是还在为自己的初心做最后的努力。1945年4月24日，布施在柏林上空与1架雅克-3战斗机相撞，幸免于难，这成了他在战争中的最后一次胜利。战后，布施继续从事他最热爱的运动—滑翔，并且毫不意外地声名远扬。在他短暂的战争生涯里一共取得18次胜利，其中东线8次，西线10次，包括8架重型轰炸机。