英菲尼迪找王力宏代言，35小时后翻车，而且预售价没诚意。2021年12月16日，英菲尼迪官宣王力宏成为品牌代言人，12月18日凌晨1时22分，英菲尼迪中国发布声明称，决定即日起终止与王力宏的合作关系。英菲尼迪做梦都没想到，找个代言人只代言了30多个小时。其实英菲尼迪找王力宏是想翻身，毕竟销量一直不太好，没想到麻绳专挑细处断，结果翻车了。
数据显示：2021年1-11月，东风英菲尼迪QX50在中国大陆卖8474辆，Q50L为4145辆，眼看今年就要过去了，没想到11月份两款车加一起才卖800多辆。按照目前的销量，如果不打折，这两款车走不长。别说和一线豪华品牌比了，连雷克萨斯的尾灯都看不到，虽然都是豪华品牌，差距不是一般的大。
数据显示：2021年1-11月，雷克萨斯在中国大陆的销量为201857辆，英菲尼迪为13700辆，讴歌为2788辆，也就是说英菲尼迪加上讴歌只相当于雷克萨斯的1/10，差距较大。虽说英菲尼迪的成绩不好，但是中国市场太大了，谁舍得放弃？努力不一定成功，但是成功需要努力，所以英菲尼迪找来王力宏，还发布了新车QX60，当时还特别地自信。有一种“王”者归来，努“力”拼搏，大展“宏”图之意。
东风英菲尼迪QX60，预售价45万起，顶配66万，当时就感觉这个价格没诚意。对于一个二线豪华中大型SUV来说，这个价格有点高了，毕竟只是2.0T+9AT，而不是3.0，要知道竞争对手才卖多少钱？这个价格怎么和凯迪拉克XT6竞争？怎么和林肯飞行家PK？难道到今天为止，英菲尼迪还不知道输在哪里吗？
如果二线豪华品牌卖一线的价格，结果都不太好。其实凯迪拉克和林肯也想卖高价，关键是消费者不认可，多年来凯迪拉克靠打折打出一片天地，虽说林肯发力比较晚，但是人家看清了形式，所以林肯这几年销量一直稳步上升。2021年1-11月销量达到了8万多辆，创历史新高。要知道，前几年英菲尼迪和林肯的销量差不多。
2017-2019年，林肯和英菲尼迪销量相差不大，2017年，林肯在中国大陆卖52421辆，英菲尼迪为47954辆，2018年林肯55169辆，英菲尼迪43273辆，2019年林肯48953辆，英菲尼迪42898辆，2020年林肯62536辆，英菲尼迪28780辆，真正拉开距离是2020年，而且越来越大，为什么？二线豪华品牌没什么招，做好产品，搞好服务，降低价格，想要市场就不要卖高价。定价高，然后打折，消费者会认为诚意不够。