在国内汽车厂商中，丰田、本田、大众这些市场份额大的合资品牌厂商，通常会设立两家企业进行充分竞争，争夺市场，一汽大众与上汽大众更是如此，双方也推出了许多姊妹式的车型，通常两款车型只是在名字与外观上稍有不同，其产品力本身与设计思路都很相似，单位里的王老师是一个标准的大众粉，最近准备买中大型SUV，许多人给他推荐，要么选一汽大众揽境，要么选上汽大众途昂，本以为两款车很相似，但是开完之后，王老师表示还是有很大的区别，让我们来一起看一下吧。
王老师在4S店试驾的是一汽大众揽境2021款380 TSI四驱拓境版，指导价34.29万元，而上汽大众途昂选的是2021款380TSI四驱尊崇旗舰版，指导价37.2万元，两款车从外观设计风格上就相差很大，揽境采用了大众旗下IQline的设计风格，配合上黑化套件后，显得更精致动感，车头是阶梯状的进气格栅，配合上三道横向镀铬饰条，使得车辆层次感更强，车尾也采用了很有都市味道的贯穿式尾灯，整体线条不复杂，但非常有质感，而途昂的外观设计显得更加大气、有力量，车头前脸比较方正，前脸进气格栅采用双层设计，总的来说，在外观设计上，揽境比途昂更加的饱满圆润，有都市感。
途昂的内饰设计整体风格相比老款，精致度上提升了很多，例如车内整体配色采用三拼色的设计，亮面的副驾驶板、带有镀铬装饰件的电子档杆等都提升了品质感，但整体设计风格还是大众的设计模板，反观揽境的内饰设计，则要新颖许多，双联屏更有科技感，中央钢琴式的镀铬饰条和烤漆面板更有质感，得益于揽境多种不同材质的拼接，内部方面也采用了中间悬浮式的储物格，稍有一些电动车的设计思路，这些设计思路和做工都要比途昂更加的年轻化，不会有审美疲劳。
配置层面上，两者都有大众最新的IQ drive驾驶辅助系统，具体包括前碰撞预警、全速域的ACC自适应巡航、前后排都使用了双层隔音玻璃、L2级别驾驶辅助系统、运动模式选择、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘等，这些配置已经足够对得起自身的车辆定位和价格了。
两者不一样的点在于，途昂比揽境多出HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风、哈曼卡顿音响等功能，这些舒适性的配置在使用层面上要比揽境更强，结合双方的内饰与配置可以发现，揽境在外观质感上营造得更到位，而途昂在实用性上反而要比揽境更厚道。
作为中大型SUV，揽境在空间配置上有6座与7座的模式的选择，而途昂全系只有7座，6座版本的揽境在空间利用率上更加灵活，单独乘坐体验要比途昂更有质的飞跃，如果想选7座版本揽境也有，无论怎么看，途昂的配置都显得单一。
两款车动力系统都是使用的2.0T，最大马力220匹的EA888发动机，配合上7速湿式变速箱，动力系统的硬件层面完全一致，这套动力系统已经在大众车型上历经多代，其可靠性毋庸置疑。不一样的点在于，揽境整体开起来并没有传统中大型SUV的感觉，整车一致性更好，行驶过程中非常的稳定，途昂行驶起来更加符合传统印象中大型SUV的驾驶感觉，整体驾驶感受偏向于开船的感觉。事实也是如此，两者在配置上，揽境比途昂多出了方向盘换挡拨片以及运动化套件，整车定位更加的年轻时尚。
结语：开完上汽大众途昂，再开一汽大众揽境，车主只想说一句话：“上汽大众途昂更符合中国传统口味，更适应国内市场，而一汽大众的车更符合大众原版的基调”。两者这些明显的差异点也是卖点，对于选车也有了一定的帮助，至于是选择更新、更潮流的揽境，还是选择较为传统的、更稳定的途昂就见仁见智了。