激进的电动计划，丰田为其投资350亿美元
2020年，尽管全球汽车市场萎缩了六分之一，但新注册电动汽车数量却增长了41%。11月，丰田拒绝加入由通用和福特等六家主要汽车制造商签署的到2040年逐步淘汰化石燃料汽车的承诺。他们认为，目前世界上并不是所有地方都准备好了向绿色汽车过渡。
12月14日，丰田表示，将在2030年前投资4万亿日元(合350亿美元)，生产30款纯电动汽车。丰田汽车正寻求开发不断增长的零排放汽车市场，这将是2030年前8万亿日元的电动汽车总投资的一部分，其中包括混合动力汽车和氢动力汽车。
丰田章男表示，到2030年，丰田的目标是每年销售350万辆纯电动车，相当于目前全球销量的三分之一左右。而丰田此前表示，计划到2025年推出15款纯电动车，其中包括9款新车。在2030年前，丰田纯电动车型将达到30种。
豪华品牌雷克萨斯将在欧洲、北美、中国实现100%纯电动车化，2035年这一目标将扩展至全球。丰田汽车中国董事长兼总经理上田达郎则表示，bZ纯电动专属系列车型已规划了7款车型，其中5款车型未来均将导入中国市场。
为了实现电动化目标，丰田在各个领域都进行了长期的投资。1992年，丰田成立了电动汽车开发部门；1997年丰田推出了世界上第一款量产混合动力汽车普锐斯；2000年，丰田展示了其小型通勤电动汽车原型“e-com”；2012年，丰田推出了“COMS”，一种超小型电动车，以及小型“eQ”电动车。
2021年，丰田推出了“C+pod”和“C+walk”。在日本，丰田已经开始向企业客户推销其紧凑型电动车C+pod。此外，丰田汽车公司表示，预计到2030年将投资超过872亿元开发电池及电池供应系统，包括下一代锂离子电池和固态电池，以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。
丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda称，丰田的目标是通过改进电池材料和电池结构，将电池成本削减30%或更多，预计在2050年左右把电池成本消减一半，并建立电动汽车生产线总共70条。因此，他们计划到2030年投资2万亿日元用于电池生产，高于此前宣布的1.5万亿日元。
吉利与力帆合资 或为高端新能源
12月13日，力帆科技对外发布公告：力帆与吉利成立合资公司，双方各投资3亿元，持股比例各占50%，这意味着吉利入股重整力帆后，又迈出了极具实际性的一步。公司的经营范围包含了整车的设计、研发、销售（含配件、零部件加工设备、汽车装饰）；货物进出口、代理进出口、技术进出口；软件开发；技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让。
同时，从公告上还发现，合资公司在收到双方投资款后，投资款将用于开展整车（包括但不限于换电车型）的研发、运营强化、市场开拓、品牌维稳等日常运营及目标公司的其他生产经营活动。
根据吉利发布的公告：力帆科技由吉利科技拥有约28.98%，而李书福持有吉利科技约91%股权。李书福为执行董事兼控股股东，持有本公司于本公布日期已发行股本总额约41.16%。故此，根据上市规则，力帆科技并非李书福之联系人，亦非本公司之关连人士。
因此，根据上市规则第14A章，合资公司成立并不构成本公司之关联交易。管理权方面，目标公司总经理、副总经理、财务负责人等高级管理人员均由力帆科技提名并经目标公司董事会决定聘任。
今年5月，完成重整的力帆重启汽车业务。力帆科技发布消息称，首款换电车型力帆80V在两江新区量产下线，标志着力帆已经走出“病房”，重新回归正常的生活并步入新的发展阶段。
据了解，力帆80V是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车旗下第二款量产车型，基于吉利GBRC换电平台打造而来，是吉利旗下首款采用换电的电动车。资料显示，枫叶汽车是枫盛汽车科技集团有限公司旗下的汽车品牌，而枫盛汽车科技集团有限公司是吉利科技集团有限公司旗下全资控股公司，目前已布局枫叶30X和枫叶80V两款车型。
据力帆科技透露，除了力帆80V外，今年还将推出60S和80X两款换电车型，其中60S将面对出租车市场的换电轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，力帆科技还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。
小鹏涉嫌隐私侵犯，被罚款10万元
2021年1月至6月期间，共计采集上传人脸照片431623张。该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反了消费者权益保护法，而被相关部门罚款10万元。截至案发，当事人已拆除上述门店内的人脸识别摄像设备，上传的人脸照片已经进行删除，当事人无违法所得。
小鹏汽车对此事的解释是：此次事件，事出上海区域的门店希望通过对于门店客流等数据的收集与分析，改善接待流程，更好地服务于到店客户，但由于对相关法律条款的不熟悉，误采购并使用了违反相关法律条款的第三方供应商(悠洛客)的产品。
小鹏汽车表示，对本次行政处罚表示完全服从，并对此事做出深刻反省。目前人脸数据已经全部删除，并不存在泄露或违法使用个人信息的情况。对此，网友们的反应是——才罚10万？毕竟，小鹏汽车的创始人何小鹏妥妥的顶尖程序员出身（华南理工大学计算机专业毕业，UC浏览器的创始人）。
显然，这件事情中，无论是销售具有人脸识别的摄像头的公司，还是安装设备的公司，都很清楚地知道，这样做就是违法的，程序员出身的何小鹏也不可能不知道这样做是侵权的。那么，为什么小鹏汽车还是这样做？说是不知情显然是不太可能的。
唯一的解释只有一个：“犯规”的成本太低了。网友们对小鹏汽车的事件评论也出奇地一致：43万人脸照片，才罚10万元，平均一张照片的成本才2毛多，违法成本太低了，处罚力度不足以震慑。
对于人脸识别被滥用的问题，国内法律界和IT界人士都在努力想出万全的解决之道，相信在全社会的努力之下，未来，不管是人脸之类的生物信息的隐私保护，还是个人数据安全都会得到最安全最妥帖的解决。
撰文 孙臣
主编 孙臣
图片 网络
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