一辆好车的标准是什么？实际上这个问题没有固定答案。在过去，消费者看重“三大件”，一辆车只要底子过硬，那基本就不愁卖。随着新四化浪潮的到来以及造车新势力的崛起， 数字化、智能化成为越来越多消费者定义一辆车好坏的新标准。而近期上市的福特EVOS，是为数不多让编辑眼前一亮的新车，不仅是因为个性十足的跨界设计，更多的是它足够“聪明”。
一块屏幕1.1米长 体验拉满
作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，EVOS可以说诚意满满。新车定位跨界轿跑SUV，前卫设计搭配宽体车身，运动氛围拉满。动感十足的溜背车顶更是全车的点睛之笔，再配上双色车身，相比传统SUV更加个性，开上街回头率100%。
进入车内，首先映入眼帘的肯定是那块长达1.1米的超广域巨幅中控屏，由12.3英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成，具有很强的视觉冲击力。不仅如此，新车还搭载最新的SYNC+2.0智行互联系统，并引入业内首创的“联合驾趣”功能，通过27英寸大屏的分屏、整屏自由切换，可以在分屏状态下让副驾乘客可以查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾。主副驾协同合作，行车安全更有保障。
福特的动力和操控表现一直都处在同级第一梯队，福特EVOS全系搭载2.0T+8AT动力组合，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，动力可谓随踩随有，搭配扎实的底盘调校，驾驶乐趣十足。
如果说上面的亮点只能算福特EVOS的“开胃菜”，那接下来好戏才刚刚开始！作为首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，福特EVOS支持整车OTA升级，包括智能座舱、智能驾驶甚至部分动力相关模块都可升级，“聪明”程度完全不输当下的电动车。不仅如此，新车更搭载业内首发量产应用的车路协同系统，堪称油车界的“最强大脑”。而最近，我也恰好有机会在广州深度体验了一把福特EVOS的车路协同系统，接下来就和大家分享一下我的直观感受。
什么是车路协同？
在这里，可能不少人会对“车路协同”感到陌生，车路协同到底是什么？简单来说，车路协同技术是一种先进的车用通信技术赋予了车辆和道路上万物实时互联能力，比如，车与车、车与道路基础设施、甚至是车与行人的通信设备。配备车路协同技术的车辆，就像装载了 “顺风耳”和“千里眼”，可以使车辆接收前方道路交通变化信息、以及预知传感器可接收范围以外的风险，进而帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，在保证行车安全的同时，也能够提升通勤效率。而作为业内首个实现量产应用车路协同系统的整车企业，福特在这方面自然是更有话语权。
与传统驾驶辅助统靠自身摄像头和雷达有所不同，车路协同并不依靠车辆的外部传感器，而是通过车辆与道路基础设施的直接信息交互，或者通过城市的云控平台进行间接的数据互联，将前方红绿灯信息、交通状况推送给车主。也就是说，它更依赖于整个智慧交通系统的指挥协同。
福特EVOS所搭载的车路协同系统，属于车辆与道路基础设施互联(V2I)范畴，借由城市智能网联云控平台将智能网联道路基础设施数据下发到属地范围内的联网车辆，而车辆将其脱敏后的数据上传到云控平台，从而形成双向的信息交互，推送给车主及时、准确的道路信息和红绿灯信息，这是车路协同系统的优势所在。
福特车路协同的主要功能有哪些？现阶段，福特车路协同系统包含六大功能：绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌信息。随着技术的进步，今后将升级支持更多的功能。值得一提的是，福特EVOS车路协同功能可在仪表盘和中控屏同步显示，非常的简单易用。
推荐车速 告别红灯等待
不知道你在驾车过程中有没有过这样的烦恼：一路上碰到的都是红灯，每隔一个路口都要停车等待，相当无语。这时候如果有绿波车速的提醒，那么你的烦恼就可以迎刃而解了。我在实际体验过程中，EVOS的仪表会显示一个推荐时速（绿波车速），意味着只要你按照这个推荐时速去行驶，那么在抵达下一个红绿灯路口的时候，就能保证信号灯是绿灯，进而可以畅快通过。
其实绿波车速并不是一个新鲜词，在很多城市的道路中都已形成绿波带，只要按照绿波时速去行驶即可。但是弊端在于绿波车速无法实时预测道路交通流量，而福特车路协同的最大优势就在于可以根据道路流量实时调整绿波车速，具有更强的灵活性。
主动“躲避”交通事故
大车遮挡视线也是众多车主会遇到的问题，特别是经过红绿灯路口时，由于视线被遮挡，常常会导致车主“无辜”闯红灯。扣分罚款倒是“小事”，关键是存在安全隐患。这时候“闯红灯预警”功能就派上用场了，每次车辆行驶至路口，仪表盘就会提示前方的信号灯状况，就如下图所示。因此即便前方视线被大车遮挡，驾驶员也能通过仪表盘上的红绿灯信息进行判断，避免发生危险。
福特车路协同功能的强大远不于此，还体现在细节方面。我们在等红灯过程中，时常会遇到前车因为走神而迟迟不起步的情况，有些驾驶员偶尔也会分神，进而影响通行效率。而车路协同的绿灯起步提醒功能，就能很好地避免类似情况发生。例如，当车主位于直行道，前方信号灯即将由红转绿时，EVOS会发出“叮，直行，即将绿灯”的提示音，提醒驾驶员绿灯即将到来，准备起步。
福特车路协同系统与我们的真实用车场景完美融合。下面，我们通过一段视频，更加直观的感受一下车路协同给驾驶出行带来的便捷吧：
这4款车全系标配！
用户对车路协同系统体验好坏，除路况以外，与系统的优化也有很大关系。针对福特车路协同系统的人机交互界面，福特工程师也做了相应的优化。通过与SYNC+系统相融合，在地图导航模式下显示行驶路线的同时，以声音和图像的形式直观告知车主前方红绿灯状态、道路基础设施等信息。此外，车主还可根据个人驾驶习惯进行灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等个性化设置。
除福特EVOS外，福特Mustang Mach-E、全新探险者以及锐界PLUS均全系标配车路协同系统。而搭载车路协同系统的车型都将支持OTA迭代升级，车主无需增加任何硬件就可以享受到车路协同功能带来的便利性。
年底落地全国9座城市
目前，福特车路协同系统已经在无锡、长沙和广州落地。按照计划，今年年底前，福特车路协同系统将接入沧州、南京、西安、北京、济南、阳泉这6个城市的智能交通网络。
随着5G技术的普及，车路协同的功能也将得到不断提升，对于城市道路通行效率与行车安全起到重要作用。未来，车路协同技术还将与车辆的高级辅助驾驶功能逐步融合，让更多的车主享受到更智能、更安全的驾乘体验。
总结
过去，大家会觉得智能化是电动车的专属，但福特EVOS的到来，打破了大家传统的认知。凭借FNV智能互联全网架构，福特EVOS在科技化和数字化方面都做到同级领先的水准，尤其是车路协同系统的加持，更是让福特EVOS走上了智能化的快车道。试问：这样一款好看又“聪明”的SUV，又有谁能拒绝呢？