当提到新能源车型，虽然确实有几个不如人意的缺点，但同时也拥有比燃油车更多的优点，譬如，底盘集成度高、动力平顺静谧、更环保且更智能等。但续航里程短和电池安全性不高也的确是实打实的问题，但消费者们对于缺点更加重视，改善缺点往往比增加优点更加实在。水桶效应就是如此，上限只取决于短板。不解决里程焦虑将会很难使得大部分消费者接受新能源车型。那么当新能源车型的短板不再是短板了呢？你还会选择燃油车吗？
埃安旗下的AION LX Plus就做到了，全球首款纯电续航1000公里的纯电车型，放眼望去，连能接近1000公里续航的纯电车型都寥寥无几，更别说突破1000公里续航了，就算在燃油车型中，续航破千的车型都为数不多。
AION LX Plus的电池组采用了高度集成的整包设计，电池组能量密度能达到205Wh/kg甚至以上，现如今绝大部分的新能源车型都仅在170Wh/kg而已。极高的电池能量密度就代表者拥有极大的电池电量，144.4kWh的容量可以说是在新能源车市场下傲视全场，电池容量接近100kWh都是一个巴掌都能数得过来，更别说144kWh的容量了。
超大的电量容量是实现更高续航里程的基石。但是无脑堆积电池组的方法并不可取，额外增加的电池组重量只会让多出来的能量损耗在运送电池组的本身重量上。
AION LX Plus采用的独家自研的海绵硅负极片电池技术就在电池包轻量化方面实现了大幅度的提升，同时还具备高电量等的优势，解决了这个高容量电池质量巨大的问题，不会让车辆自身自重过大，耗费所不必要的能量。AION LX Plus的1008公里的CLTC综合工况的续航里程将会让里程焦虑不复存在。
同时海绵硅负极电芯的低温性能优异，让电池整包具备优异的低温容量保持性能，在-20°C 的温度下电池容量的保持率还达到92%，相比于其他电池衰减30%甚至40%的情况下，无疑是个巨大的改善，即使在寒冷的冬季也无需担心续航里程。让新能源车型在冰天雪地的高纬度地区也有用武之地，零下负20摄氏度的温度环境也已经涵盖绝大部分消费者们的生活地区。
新能源车型的安全性能也是许多人所担忧的。由于电池组的特性所致，经受碰撞挤压容易自燃爆炸也是不争的事实。但AION LX Plus电池有包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项专利技术加持，让电池组的可靠性和强度更高，安全性能优异，且AION LX Plus的全系车型都搭载弹闸电池系统安全技术，不必太过于担忧新能源车辆上的安全表现。
此外，作为电动车的AION LX Plus也还拥有第二代智能可变焦激光雷达、2.9s超跑级极致加速性能和35个顶级智能驾驶硬件等配置。高阶智能驾驶、辅助驾驶和高性能样样俱全。
没有短板的AION LX Plus上，不存在里程焦虑。当缺点不再是缺点，就成为了优点，面对这样的新能源车型，燃油车的地位岌岌可危，毕竟续航和补能速度是燃油车最大的优点，既然续航已经不如，那么待到补能速度也不及新能源车型的时候，也许就是燃油车离退出市场不远的时候了。
这样的一辆新能源汽车无疑是对新能源汽车产业的巨大助力。自首款续航破千的AION LX Plus现身后，第二辆第三辆也会接踵而至。埃安的口号——体验“先人一步的科技享受”可谓是名副其实。
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