随着汽车智能化、网联化、自动化技术的不断发展，汽车行业已经进入了智能混动时代，不同于机械性能上的精益求精，在智能混动时代车企必须要有丰富的技术布局和积累才能更好地协调各方面资源，而吉利汽车早在2010年左右就开始了汽车“新四化”的布局，经过多年的积累吉利汽车推出了“吉利ePro混动家族计划”，下面我们就来看看吉利博瑞ePro 2022款1.5T里程升级版 84km尊贵型。
外观方面，在个人看来吉利博瑞ePro整车造型还是成功的至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”，吉利家族式水滴涟漪纹前格栅得到了传承进化，引擎盖上刻画的四根线条力量感十足，平衡了美学感受，左右两侧前大灯造型犀利，采用全LED光源，转向灯还带有流水式点亮效果很有档次感。
车身侧面造流畅且舒展，溜背式的车顶曲线营造出年轻动感的视觉效果，硬朗的车身腰线设计也让层次感提升不少，车辆部分，一条银色的镀铬饰条贯穿至两侧后尾灯，增加辨识度的同时也进一步拉伸了横向的视觉宽度，敦实的后包围内则加入了双边共两出排气设计。
底盘悬架方面，全系车型均采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合， 实车体验底盘悬架调校偏舒适细碎的震动过滤得不错，颠簸较大时悬架也能吸收掉大部分冲击力，值得一提的就是它的悬架并没有一味地追求舒适，虽软但很有韧性，侧向支撑力也能应付稍微激烈 地驾驶，符合家用车的设定。
尺寸方面，新车长宽高分别为4986/1861/1513mm轴距达到了2870mm，而这样的尺寸，让吉利博瑞ePro与热销合资B级车相比也毫不逊色，甚至气场上还更胜一筹，空间不输大众迈腾（大众迈腾长宽高分别为4865/1832/1471mm轴距为2871mm）。我个人身高1.77m坐入前排调整好舒适坐姿后，前排一拳一指的头部空间A柱倾斜度较大，前方视野不错，前排保持不变坐入后排头部空间一拳，腿部空间二拳有余。
座椅有着不错的包裹性和舒适性，在对各种身材的乘坐者尽可能包容的同时，它后排座椅合理的靠背斜度和头枕硬度坐着也让人感觉更加放松，感兴趣的朋友们可以一试。
来到车内，通过实车图片就可以看出车内有着不错的视觉美感，多种内饰材料的搭配不会让人感觉是堆出来的豪华，整体风格偏向典雅的科技范儿，会让人联想到沃尔沃，高级感很足，多功能方向盘上集成了语音、巡航、娱乐、行驶电脑的控制按钮，配置方面提供了三种驾驶模式选择、制动能量回收系统、低速行车警示音、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航系统、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、感应式后尾门等丰富配置。
动力方面，搭载了1.5TD发动机+电机+7DCTH变速箱的动力组合，系统综合功率达到了190千瓦，最大扭矩可达415牛·米，该车可实现百公里加速7.4秒，百公里综合油耗1.3升，百公里“纯电”油耗5.0升，另外纯电续航里程达到84公里，纯电状态下也可以满足日常上下班通勤需求。
总结，通过以上对吉利博瑞ePro 2022款1.5T里程升级版 84km尊贵型的全面解析就可以看出它颜值非常高，而且不会显得过于张扬，是年轻人、中年人都会喜欢的风格，此外，这款车乘坐空间不错，这也是消费者比较在意的，配置表现也符合这款的价格水平，对于一款中型车来说它14.98-16.98万元售价区间算是比较亲民的了，如果你预算不高，但想买一辆颜值高的中型车，吉利博瑞ePro是一个好选择。