随着汽車智能化、網聯化、自動化技術的不斷發展，汽車行業已經進入了智能混動時代，不同于機械性能上的精益求精，在智能混動時代車企必須要有豐富的技術布局和積累才能更好地協調各方面資源，而吉利汽車早在2010年左右就開始了汽車“新四化”的布局，經過多年的積累吉利汽車推出了“吉利ePro混動家族計劃”，下面我們就來看看吉利博瑞ePro 2022款1.5T裡程更新版 84km尊貴型。
外觀方面，在個人看來吉利博瑞ePro整車造型還是成功的至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它“醜”，吉利家族式水滴漣漪紋前格栅得到了傳承進化，引擎蓋上刻畫的四根線條力量感十足，平衡了美學感受，左右兩側前大燈造型犀利，采用全LED光源，轉向燈還帶有流水式點亮效果很有檔次感。
車身側面造流暢且舒展，溜背式的車頂曲線營造出年輕動感的視覺效果，硬朗的車身腰線設計也讓層次感提升不少，車輛部分，一條銀色的鍍鉻飾條貫穿至兩側後尾燈，增加辨識度的同時也進一步拉伸了橫向的視覺寬度，敦實的後包圍内則加入了雙邊共兩出排氣設計。
底盤懸架方面，全系車型均采用了前雙叉臂式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂組合， 實車體驗底盤懸架調校偏舒适細碎的震動過濾得不錯，颠簸較大時懸架也能吸收掉大部分沖擊力，值得一提的就是它的懸架并沒有一味地追求舒适，雖軟但很有韌性，側向支撐力也能應付稍微激烈 地駕駛，符合家用車的設定。
尺寸方面，新車長寬高分别為4986/1861/1513mm軸距達到了2870mm，而這樣的尺寸，讓吉利博瑞ePro與熱銷合資B級車相比也毫不遜色，甚至氣場上還更勝一籌，空間不輸大衆邁騰（大衆邁騰長寬高分别為4865/1832/1471mm軸距為2871mm）。我個人身高1.77m坐入前排調整好舒适坐姿後，前排一拳一指的頭部空間A柱傾斜度較大，前方視野不錯，前排保持不變坐入後排頭部空間一拳，腿部空間二拳有餘。
座椅有着不錯的包裹性和舒适性，在對各種身材的乘坐者盡可能包容的同時，它後排座椅合理的靠背斜度和頭枕硬度坐着也讓人感覺更加放松，感興趣的朋友們可以一試。
來到車内，通過實車圖檔就可以看出車内有着不錯的視覺美感，多種内飾材料的搭配不會讓人感覺是堆出來的豪華，整體風格偏向典雅的科技範兒，會讓人聯想到沃爾沃，進階感很足，多功能方向盤上內建了語音、巡航、娛樂、行駛電腦的控制按鈕，配置方面提供了三種駕駛模式選擇、制動能量回收系統、低速行車警示音、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全速自适應巡航系統、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、感應式後尾門等豐富配置。
動力方面，搭載了1.5TD發動機+電機+7DCTH變速箱的動力組合，系統綜合功率達到了190千瓦，最大扭矩可達415牛·米，該車可實作百公裡加速7.4秒，百公裡綜合油耗1.3升，百公裡“純電”油耗5.0升，另外純電續航裡程達到84公裡，純電狀态下也可以滿足日常上下班通勤需求。
總結，通過以上對吉利博瑞ePro 2022款1.5T裡程更新版 84km尊貴型的全面解析就可以看出它顔值非常高，而且不會顯得過于張揚，是年輕人、中年人都會喜歡的風格，此外，這款車乘坐空間不錯，這也是消費者比較在意的，配置表現也符合這款的價格水準，對于一款中型車來說它14.98-16.98萬元售價區間算是比較親民的了，如果你預算不高，但想買一輛顔值高的中型車，吉利博瑞ePro是一個好選擇。