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《车矩阵》销量解读：基于新车交强险购买数而来的2021年11月份国内乘用车销量排行榜完整版日前新鲜出炉，根据统计数据显示：11月国内乘用车零售销量为176.6万辆，环比上升4.8%，同比下降约13.12%，1-11月累计零售销售1889.97万辆。其中国内SUV（含进口车）SUV销量81.9万辆，占比为46.4%，环比增长约3.7%。
总体来看，11月国内SUV（含进口车）销量呈现下滑态势，国产“三强”紧凑型SUV的常规销量均出现下滑，销量排行发生较大变化；“三代同堂”销售的哈弗H6仍以近3万辆的销量稳居首位，有着极强的旺盛生命力；长安CS75/吉利博越与之差距进一步拉大；特斯拉Model Y超2万辆的销量似乎没有受到Model 3车主极端维权事件的影响；新款长安CS55由于有了长安CS家族语言的加持，设计风格与长安CS75的神似“拉动”销量实现增长；日系紧凑型SUV“三强”排位发生重大变化，丰田RAV4荣放遥遥领先，“车坛常青树”本田CR-V跌落明显，更为让人大跌眼镜的是日产全新奇骏，由于三缸发动机的原因并没实现日产高管自信满满的“高光时刻”，反而以约2000辆的销量让人“贻笑大方”，尊重市场的同时要迎合市场，而非反其道而行之，日产新奇骏要好好“掂量”一下；国产SUV阵营中红旗HS5让人眼前为之一亮，稳扎稳打的轻松迈进销量前10位；小型SUV阵营本田XR-V/本田缤智这道“防线”短期内尚无可破车型；紧凑型家用SUV领域丰田威兰达、本田皓影、日产逍客等车型销量能稳定增长，轻松实现月销破万辆；中型SUV的“翘楚”国产汉兰达产能得以释放，短期内或会快超大众途观L；混动车型理想ONE PHEV和比亚迪宋Plus PHEV的高速增长与其出色的性能息息相关；当月销量实现破万辆的车型仅21款，占比较低，国产SUV的优势正在被慢慢“蚕食”，合资SUV渐渐掌握了“主动”。
1-11月累计销量中，破10万辆的车型仅21款；破5万辆的车型为45款，累计销量在1万辆以下的车型基本上处于“亏损”的边缘，市场竞争力较弱，随着强势品牌新车型的不断投放，这类车型的市场空间会越来越小，甚至到了停产的边缘也不无可能。