大家好，我是电动车公社的社长。
近期，欧拉好猫车机芯片宣传与实车不符的问题，已经成为了出圈的大瓜，瓜已经大到让社长足足啃了一个月。
不过照现在的趋势，估计瓜还能接着啃一段时间。
首先，我们按时间顺序来梳理一下事情的来龙去脉。
01. 好猫“芯片门”持续发酵
11月初，有位欧拉好猫车主发现，其车机出现了无法安装应用程序、CarPlay无法连接、手机语音播放无声音等问题。
然后，这位车主把问题反馈给了欧拉，但欧拉给出的回复十分敷衍：暂时无法解决这些问题。
他很无奈，但他不想就此善罢甘休，还好自己学过计算机，看看能不能自己动手解决一些问题。
当他用电脑ODB接入车机系统后，却发现了个“天大的秘密”！
当初自己决定买欧拉好猫的时候，戳中买点的就是其搭载了高通最新发布的8核高性能8155车机芯片。
但自己的车上搭载的却是2016年发布的4核英特尔A3940车机芯片！
要知道，高通8155芯片是继高通继820A芯片之后，基于骁龙855制成的高性能车机芯片，采用了7nm制程，一度被誉为“最强车机芯片”。
相比之下，英特尔A3940采用的是14nm制程，无论是CPU算力还是GPU算力，都遭到了高通8155芯片的全方位碾压。
行业内人称，两款芯片相差两个时代！
他挠了挠头，是不是欧拉给我的车装芯片的时候搞错了？要是搞错了的话，能不能把芯片换回来？
再打个电话给欧拉吧！
但欧拉给出答复却十分坚定：芯片没有问题！
于是，他忍无可忍了，联系了多位欧拉好猫车主，发现他们也出现了类似的问题。
11月9日，一批欧拉好猫车主将芯片问题在一些媒体平台公开曝光了出来，并进行了投诉。
在此之前，有很多欧拉好猫车主就已经因车机问题在媒体车主社区抱怨满满了：
“车开了一个多月，车机系统启动越来越慢”
“车机死机，导航没反应，语音没反应”
“装不了软件，现有软件无法升级”
......
这回可算找到问题元凶了！
半个月多的时间里，欧拉好猫的投诉量激增，直接登上了车质网11月车型投诉排行榜首位。
大多数车主希望欧拉厂家能将芯片换成8155芯片。
在联系欧拉客服后，收到的回复是：暂时无法换芯片，但后续欧拉会给车主们明确的答复。
不知何时，欧拉悄悄地把官网对于高通芯片的宣传图和文案删改了。
11月17日，欧拉发布一则公告，将加快CarPlay、HiCar功能配置，并免费为用户进行OTA功能升级......这条公告中丝毫提及“芯片”二字。
同时，欧拉表现出了十分强势的态度：“有部分非欧拉好猫用户冒充真实用户，组建微信群，制造不良言论，煽动真实用户的负面情绪，阻止用户正常沟通，企图谋取不正当利益。相关行为已触犯国家法律，欧拉已固定相关证据并报警。”
这是就是传说中的“恶人先告状”？
后来，欧拉就在“文字游戏”的道路上一去不复返。
“配置表中的‘智能服务处理平台’，内部采用的是高通的通讯模块，车机芯片一直都是英特的......”
简单说就是，我在宣传时“口糊了”，没说清楚。
这种说辞显然得不到车主的谅解。
随着事情越闹越大，原本汽车圈的维权事件，已经成功出圈，登上微博热搜了。
据上一次欧拉发布公告后5天，11月22号欧拉再次发布公告。
这次欧拉服软了，直呼欧拉好猫车主为“公主殿下”，并自称“微臣”，颇有一种男友犯错了之后哄生气的女友的画面感。
公告中，欧拉首次对芯片问题进行了正面回复：高通8核芯片原本是要搭载在未来新款的欧拉好猫车型上的，但微臣急于把好消息禀报给公主殿下，提前说漏了嘴，好心办了坏事。
此外，欧拉还正式公布了宣称价值7200元的【如虎添翼】权益包补偿方案：
1.免费升级Carplay和HiCar功能。
2.送两年车机免费流量包。
3.三电终身质保。
但补偿的【如虎添翼】权益包真的值7200元吗？
对于免费升级CarPlay和HiCar功能：芯片不换，即使有个这些功能，该卡顿还是会卡顿。
对于2年免费流量包：开车听歌、甚至停车刷剧，本身也用不了多少流量，基本聊胜于无。
对于三电终身质保：纯电动车保养本身就不怎么花钱，再说谁会开一辆车开一辈子呢？
表面上天花乱坠的【如虎添翼】权益包，实际上一文不值。
紧接着，一些车主接到了欧拉经销商给车主打来的电话，通知他们到店签署补偿方案。
当欧拉工作人员把《三电终身质保协议》打印出来摆在车主面前时，一些车主发现了其中有“猫腻”。
条款中显示，用欧拉好猫来跑运营的，一年超过3万公里，则三电终身质保作废。
但社长问了一些开纯电动跑运营的车主，一年超过3万公里太正常了，这基本上可以认为接受了协议就不能开欧拉好猫跑运营。
此外，协议还对欧拉好猫的保养范围做了限制，如果该保养了车主忘记保养，或保养不去欧拉4S店，都会导致三电终身质保作废。
上面两条都不是最绝的，下面这条才是！
“自本协议签订之日起，乙方与甲方、欧拉好猫厂商之间就投诉问题别无任何争议，乙方承诺不得再以任何理由任何形式向甲方、欧拉好猫厂商提出任何要求、任何主张。”
“双方对本协议负有保密义务，非司法机关调用，不得向任何第三方透露。”
意思是，只要你接受了补偿，签了字，后面再出问题跟我欧拉一点关系都没有，无法从法律上追究我欧拉的责任。
有目光敏锐的车主看出了这些“霸王条款”，拒绝签字，愤怒不已......
但也有一些车主糊里糊涂的就在协议上签了字，吃了哑巴亏......
对于【如虎添翼】权益包，大多数欧拉好猫车主是无法接受的。
我们要的是“换芯片”，要的是“退一赔三”，你却掏出个骗傻子的【如虎添翼】权益包打算瞒天过海！
但欧拉给出的回复依旧十分强势：车机芯片不涉及驾驶操控，不影响行车安全，芯片换不了。【如虎添翼】权益包就是最终补偿方案！
车主们愤怒了！事件严重性进一步升级。
这时，央视出手了！
12月6日，央视财经频道公开“点名”欧拉汽车，指出品牌方“偷换芯”、玩文字游戏的行为或涉嫌消费欺诈。
上央视确实不容易，但以这种方式上央视，实在不是什么值得炫耀的事。
在巨大的舆论压力下，欧拉第三次发布了公告。
这次公告中的用词比第二次公告严肃了不少，“公主殿下”、“微臣”等词也见不到了。
至于车主们最关心补偿方案，跟上一次相比，三电终身质保升级为了整车终身质保，还附加了10000元的充电权益。
三电终身质保变整车质保，Emmm......车机芯片不换，难道让我卡一辈子吗？况且人不可能一辈子只开这一辆车啊！
至于这10000块钱的充电权益，有人算过，差不多相当于8-10年免费充电，看似能撬动一部分车主的心。
不过，充电权益中并未提及充电权益的服务范围，车应该在哪充是个谜。
此外，细看充电权益的发放方式，就显得格外离谱了。
规则是这样的，销售商为车主直接充值电费，签署协议当天可充值1000块钱，此后电费余额不足100块钱时，需要把车开到销售商，再充值1000块钱，循环往复，直到充值电费总金额达到10000元为止！
也就意味着，车主想要领电费，必须跟4S店深度绑定！
02. 打死都不换芯片
事已至此，欧拉与用户最核心的矛盾点实际上就是换不换芯片的问题。
早期看到网络上疑似水军的媒体称，欧拉搭载了英特尔A3940芯片而不是高通8155芯片，可能是缺芯所致。
2019年末疫情袭来，导致全球人民出行减少，不少人“蜗居”在家。
消费电子类芯片需求大幅增加，其利润又比汽车芯片高，这是导致近两年汽车“芯片荒”的主要原因。
随着芯片制造类企业产能正在爬升，缺芯问题正在缓解。
不过，自从缺芯问题爆发至今，一直都有车企把缺芯当成“挡箭牌”，至于到底是真缺芯还是假缺芯，不是供应链内的人士基本上无从得知。
11月吉利发布公告称，星越L作为首款搭载高通8155芯片的车型，因芯片短缺严重影响产能，10月销量仅4092辆。
令吉利万万没想到的是，高通没过多久就站出来辟谣：“高通的汽车芯片供应没有受到太多芯片短缺影响，没有影响任何一家车厂的制造计划！”
吉利被高通正面打脸，欧拉好猫缺芯的言论也就不攻自破了。
实际上，类似欧拉好猫的“芯片”减配事件在第一批国产特斯拉车主上也发生过。
2020年3月，一位国产特斯拉Model 3车主发现，其车上搭载的不是宣传中的那款史上最佳自动驾驶芯片”HW3.0，而是上一代芯片HW2.5。前者的图像处理能力是后者的21倍！
马斯克最初的“狡辩”是：“你们一开始没装选装FSD，所以也用不到HW3.0芯片啊，HW2.5足够了。”
事件曝光后，引发了网友对特斯拉的极度的不满，还因此事被工信部约谈，强制暂停交付。
最终特斯拉也是服软了，虽然目前HW3.0芯片供货紧张，但保证芯片供货充足时将问题车全部免费更换为HW3.0芯片。
至此，特斯拉“芯片门”事件基本告一段落，舆论质疑也少了许多。
而这次欧拉表现出打死都不肯换芯片的态度，也是引起了很多人的疑惑。
高通8155芯片市场价100美元左右，而英特尔A3940芯片市场价40美元左右，二者相差60美元。
截至11月欧拉好猫已累计销售4.2万台，全部召回把芯片换掉，不计算人力成本，也只需要花1500万元左右，这对背靠长城的欧拉来说不算什么。
人家特斯拉都能换芯片，你欧拉换个芯片就这么难吗？
据行业内专业人士透露，高通芯片和英特尔芯片，在整个车机系统和操控原理上是两个不同的理念。
欧拉好猫真正使用的英特尔芯片跑的是Linux系统，对于车机内容的控制和功能叠加，实际上是用网页界面和逻辑实现的。
而高通8155芯片跑的是安卓系统，很多新能源汽车喜欢用高通，就在于它可以与很多手机操作系统无缝连接，甚至可以直接跨屏调用。
也就是说，欧拉好猫要想从英特尔芯片更换为高通芯片，不只换个芯片这么简单，整套车机系统，甚至整车的电子电气架构都要改变，所以成本远比单换芯片高得多。
这也解释了，为什么欧拉好猫车机会出现手机连不上，应用程序更新不了等问题。
在懂车帝的一次直播中，主播连线到了欧拉的一位工程师。当被主播问及欧拉好猫从设计之初是否考虑过搭载高通8155芯片时，欧拉工程师却支支吾吾，答非所问。
这让人怀疑，欧拉真的有技术能力做搭载高通8155芯片的车机吗？
欧拉是有这个技术能力的。因为前段时间，有网友检测了自己的哈弗H6S，确定搭载的就是高通8155芯片。
最近，网传欧拉海外车型疑似搭载了8155芯片的事情，也是让社长挺诧异的。
有位网友用英文给长城欧拉英国公司发了封邮件，问欧拉好猫搭载的是高通8155芯片吗？
欧拉英国公司邮件回复：对的！
还有位网友，放出了泰国版欧拉的车机倒车影像实录视频，视频中车机流畅度比国产版欧拉好猫要流畅不少。
这一条邮件和一段视频的真实性，还有待进一步考证。
海外版欧拉好猫到底搭载的是什么芯片，在电脑ODB接入监测曝光之前是无法下定论的。
不过，假设欧拉好猫海外版搭载8155芯片这件事成立，那事情的严重性就远超想象了。
这就是绝对的“双标”。
03. 写在最后
在此事发生之前，社长一直都是比较看好欧拉的。
因为在欧拉出现之前，车企造车绝大多数都是在迎合男性的口味的，而女性的诉求常常被忽视，毕竟从客观事实上来讲，男性确实对车更感兴趣一些。
欧拉之所以与众不同，是因为欧拉是历史上第一个定位“更爱女人”的汽车品牌。
值得一提的是，欧拉迈出的第一步并不是走的女性市场，而是选择了走共享出行这条路，不过共享出行这条路走了3年没走通，后来就凉凉了。
后来，欧拉推出了造型酷似玩具的欧拉R1，不过上市之后一直不温不火。
在2020年7月，新款欧拉R1发布，并更名为黑猫，同时欧拉R2也更名为白猫，谁知就这么一改名，欧拉就解锁了销量密码，到2020年年底底，黑猫的销量几乎翻了2-3倍。
于是，找到感觉的欧拉在“猫系营销”这条路上一去不复返。
从后来出的好猫、朋克猫、闪电猫、樱桃猫，到带猫的宣传海报，再到APP商城中的各种猫系生活用品，处处不离猫。
这时，欧拉基本确立了坚定做女性品牌的定位。
说实话，关于欧拉“芯片门”这件事，一个月的时间里社长一直都是以一个“吃瓜群众”的身份在观望，并不打算特地写篇文章。
但近期发生的一件事让社长忍无可忍了，下定决心必须写这篇文章！
前段时间，我们在懂车帝上转发了一条我们微信公众号上发布过的关于欧拉好猫芯片门的新闻内容。
没想到，这懂车帝上的帖子，竟收获了1000+条评论，得知此消息的社长甚是开心。
不过点进头条号后台，却发现粉丝数一点没涨，这又让社长产生了些疑惑。
翻了翻评论发现，绝大部分都是水军，尤其是被点赞顶到前面的评论。
凭什么一口咬定他们是水军而不是真实车主？
点进他们的个人首页，翻他们以前发过的评论，会发现他们评论过的帖子相似度极高。
在社长为了写这篇文章搜集资料时，也发现了不少疑似水军的影子。
有网友爆出，长城欧拉已经将发欧拉好猫交车贴或正能量贴，纳入了棱镜系统（绩效考核系统），如不执行，每天负激励1000元的消息。
还有网友爆出，紧急通知经销商刷“接受”或“满意”，严格执行纳入考核的截图。
这两条消息的真实性是有待核实的，但可见的是，明显异常洗白的评论真的很多，随便翻翻其他平台的留言关于此事的评论便知。
甚至有自称“20年车评人”的博主，特意做视频为欧拉圆场，说了一些驴唇不对马嘴的话。
这1个月期间也有不少欧拉好猫的负面文章被删，社长也不知道这篇文章能活多久。
有人说，水军、空风评早就成为了汽车圈“传统手艺”。
但这不能成为犯错之后自我原谅的理由！
错与对，和多少人在犯错没有任何联系！
说句实话，这种现象本不应该存在，早就该消失了。
在连续增长了20年后出现销量下滑的乘用车市场里，为什么不把这些钱花在有用的地方呢？
诚信，是品牌向上的根基。
态度，是锁住用户的最有力武器。
小鹏在面对P5毫米波雷达短缺问题时，选择了告知用户后交付不带毫米波雷达的P5，并承诺以后会装上。
蔚来在面对加电小哥涉嫌酒驾呕吐事件，给出了换新车加数万元现金或退车加20万现金的赔偿方案。
那欧拉呢？
相信很多人和社长一样，都在等待着欧拉正视问题，给出令公众满意的答复......