这是号称世界上最危险的道路，晴天时灰尘漫天，温度过高时地面甚至还会融化，一旦下起雨，那压根都不能称之为路，简直就是一块泥潭。
在这条路上引发的车体陷落、交通堵塞乃至车祸自然也是屡见不鲜。但仍有数以万计的货车司机们不顾危险，不分昼夜地行驶在这条路上。
M56公路总长1200千米，连接了西伯利亚平原上最偏远的斯科沃罗季诺和伊尔库斯克。由于这里的冬天最低气温可达零下65℃，沥青根本无法承受，政府只好在路上铺了大量的石头，车一上去那就跟坐过山车差不多，不把人颠晕也能让人累够呛。
但就算这样，这条路每天来往车辆只多不少，42岁退役老兵的伊戈尔也是其中一员。这次他需要花3天将一车啤酒送到目的地，货物没有保险，碎了就是司机的责任，这就意味着不仅白跑一趟，还倒贴一笔钱，所以他必须保证货物安全。
一番加油打气后伊戈尔启程了，可他的行程注定不能一帆风顺。先是迷人眼的灰尘攻击，迫使他不得不减速慢行。接着伊戈尔通过经验判断，似乎要下大雨了。
每当下雨，这就会变成稀泥路，翻车事故多如牛毛。想要保证安全，就得不停车快速通过。这天还倒霉催的让他碰上一个喝醉酒翻了车的司机，导致了大堵车。好在通行在下雨前恢复了，伊戈尔得以继续前行。
为了让这条路顺利通车，国家花了近10亿欧元将1000km的路段加高了6米，这才得以避开具有毁灭性的春季洪水。
尽管公路的路况很糟糕，依旧有人不辞辛劳从很远的北方来到这儿，赚取一点微薄的工资。养路工们还得自己解决吃的问题，为了填饱肚子，他们只得猎杀途经此地的一切动物。
剧烈的颠簸不仅会让司机身心疲惫，还会给车胎带来巨大的磨损，伊戈尔每个月都得换掉20多个轮胎，一路上都是随处可见的轮胎碎片，草丛里也是被扔掉的废弃轮胎。
这种震动同时也会给卡车带来损害，所以伊戈尔都会定期去一家修理站检查车况。这不查不知道，一查吓一跳，车胎与车身裂缝处太多，安全起见只得停下进行维修。
维修站同时也是加油站，但奇怪的是，并没有多少车来这儿加油。
这是因为这里的柴油比莫斯科贵了整整3倍，想要便宜的汽油，司机们只得再往前走几百米，和其他的司机进行换油交易。在俄罗斯，货车司机属于国家公务员，可国家给的工资少得可怜，逼得他们只能靠私下交易挣点买菜钱。
因为维修耽误了时间，伊戈尔为了赶路，只能连夜开车。
可谁能想到这个八尺壮汉，竟然还迷信怕鬼呢！这条路始建于苏联时期，当时一些政治犯死后就被仍在路边的集中营里，加上本身道路不平引发的车祸本就不少，相应的恐怖传说也就不少。但比起鬼魂，伊戈尔更害怕会袭击的人，所以在看到路边有求助的车时，伊戈尔也不敢停下来。
从出发到现在，伊戈尔已经开了18个小时，过度劳累让他不得不随便找个地儿停下来休息。他不知道，自己随便找的地儿，竟然是在死人墓前。
直到他被过路的车惊醒才发现，吓得他连忙驱车跟上前面的车子，加入了他们的露营大队。
他们在一处采石场过夜，这一带盛产金矿，而这一“西伯利亚灯塔”，也吸引了无数冒险者来此淘金。附近有一家酒吧，成为司机们聚会休闲的地方。
酒吧老板靠做生意发了财，不仅养着熊，还在附近投资了很多房地产项目，甚至斥巨资打造了一家高级西餐厅。
有人壕无人性，就有人家徒四壁。养路工人们的妻儿只能生活在一片废墟之中，冬天气温又低，今年收成也不好，她们不知道该怎么熬过去，能不能熬过去。她们也不是没有求助过政府，但从未得到过回应，只能被迫沉默。
一条公路分割出两种生活，有人纸醉于金迷，就有人劳命于生计。云泥之别下是多少困如斗兽的人和未被解决的苦难。
而货车司机，正好处于这两种极端之中，这条路，于他们而言，既是地狱之路，也是生命之路。他们需要通过这条路将生活物资送往各地，同时又得时时为性命和货物担忧。
在花了不到72小时的时间里，伊戈尔总算将货物完好无损的送达目的地。
而他艰苦的旅程并没有未结束，规定将货物送达后他必须立刻启程赶回去，片刻休息都是一种奢侈。他把可口可乐和浓缩的黑咖啡搅拌到一起，这是他的提神秘方；而货物的旅程同样还未结束，它们将被转接到另一位司机手上，运往下一个目的地，这条地狱之路永远都不会停歇。