从2018年传出宝马X5国产的消息，到2020年大面积发酵，再到2021年尘埃落定，一直都有很多人关注，看来宝马并没有失言。日前，工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，国产宝马X5赫然在列。一般来讲，新车在工信部发布公示后，便会进入正式公告，然后在未来4-6个月时间内，申报的新车便会开启上市程序。按这个进度的话，我们应该在2022年的北京车展（如期举办的前提下）上看到国产宝马X5的“庐山真面目”，如果厂家再激进一些的话，可能会在北京车展开启预售。
这一代宝马X5是在2019年上市，正常来讲也到了中期改款的时间了，所以这次国产宝马X5直接引进的就是中期改款车型，外观整体上与现款保持一致，只有一些细节方面的设计调整，内饰部分还没有正式公开，有没有惊喜还不得而知。不过，国产宝马X5一个最大的变化就是进行了加长，而且，让人兴奋的是3.0T直列六缸发动机也得以保留，可以看出宝马越来越重视中国消费者了。
根据工信部的公示信息，国产宝马X5车身长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm；相比现款车型，车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm，这是肉眼可见的加长。同时，国产宝马X5还可以选装不同样式的外观组件，包括车窗饰条、车顶饰条、制动卡钳、排气装饰等。另外，还增加了EDR汽车事件数据记录系统，响应国家号召。动力部分，有2.0T L4和3.0T L6两种发动机，最大功率分别为272马力和370马力，传动系统全部匹配8速手自一体变速箱，与现款保持一致。
在宝马家族的车型中，宝马X5无疑是一款重磅车型，从1999年第一代车型推出，到如今已经是第四代产品，而且即便是定位中大型SUV，骨子里也流淌着宝马品牌的运动基因，这也为宝马家族其他SUV奠定了基调。不过，宝马X5虽然运动属性抢眼，但是短板也十分明显，那就是空间实在不像这个级别的车型。我们知道，宝马X1国产，换上了前驱平台，还进行了加长，车内空间可谓巨无霸；宝马X3原汁原味引入，空间也凑合，但比不上国产宝马X1；宝马X5虽然级别更高，但空间反倒不是前两者。
所以，有人调侃，级别上，宝马X1X5。不过，国产宝马X5可能会改变这种境况，毕竟车长和轴距都增加了130mm，差不多相当于成年人近两拳的距离，理论上可以带来更加富余的后排空间。当然，具体表现，还得等国产宝马X5正式推出后才能得知。值得一提的是，这一代的宝马X5是基于宝马目前最先进的CLAR平台打造，和宝马7系保持一致，作为中大型SUV，又足够豪华，技术领先，配置丰富，不得不说，确实挺香。
关于国产宝马X5的定价，网上有各种各样的说法，按照现款进口宝马X5的售价（69.99-83.99万元），如果去掉关税，再省去美国至中国运费、报关手续费等必要花费，国产宝马X5价格上会有不小的降幅（预计在10万+），如果真的如此，那确实是惊喜。不过，也不要高兴的太早，根据以往的情况，宝马X3国产时，起售价仅仅从2016款xDrive 20i的42.10万元下降到2018款xDrive25i的39.98万元，差价仅仅为不痛不痒的2.12万元，如果国产宝马X5也效仿国产宝马X3，那只能是白高兴一场。
从另一个角度来讲，宝马也可能会因为维护X5中大型SUV的定位和尊严，不会大幅压低售价。而且既然车身尺寸和轴距加长，相对成本也会增加一些，更重要的，指导价代表一个品牌的形象，宝马不管怎么说也是一线豪华品牌，国产宝马X5如果降价太多的话，比如，比同级的奔驰GLE和奥迪Q7低上10万+，可能会给人一种“跌范儿”印象，让人感觉比奔驰、奥迪低一档。所以，如何定价，将非常考验宝马的技巧。另外，鉴于这几处宝马在国内市场表现如日中天，国产宝马X5即使不降价太多也会有人买，而且，由于奔驰GLE和奥迪Q7还没有国产的消息，国产宝马X5上市后的价格估计是十分坚挺的，甚至可能加价，或者加装潢，优惠？想多了！
基本可以肯定的是，国产宝马X5的确会给奔驰GLE、奥迪Q7这两位老冤家带来一定的压力，但更有压力的是林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX等二线豪华品牌的中大型SUV车型，不管从那个角度来讲，这也算是一场“降维打击”了。而且，有消息称，华晨宝马大东工厂为国产宝马X5规划了高达12.1万辆的年产能，远远高于奔驰GLE、奥迪Q7的年产能之和，看来国产宝马X5真的是打算大干一场了。
宝马X5为何国产？
有关国产宝马X5进一步的消息还有待后期释放，接下来，我们聊一聊，为何宝马X5要进行国产。有人觉得，肯定是为销量呗，的确，这是目的之一，但事实上却没有这么简单。因为在豪华品牌中大型SUV这一细分市场，目前很少有厂家选择国产，比如奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90以及路虎发现等，国产的林肯飞行家和凯迪拉克XT6实际上销量还不如前几款进口车型。而宝马X5还是当下国内最为畅销的豪华中大型SUV之一，月销量基本保持在4000辆左右。
宝马在2018年就宣布将在2022年实现宝马X5国产化，在这之前，宝马集团会对华晨宝马增资30亿欧元，将其在华晨宝马的股份从50%增至75%，收购将于2022年完成。综合这些信息，对宝马来讲，如果宝马X5国产，按照以前50：50的股比，宝马只能得到一半的利润，而增资之后，宝马一方可以多得25%的利润，虽然增资花了30亿欧元，但长期来看，作为利润奶牛的国产宝马X5等带来的利益要远高于投资。
同时，目前国内销售的宝马X5（包括宝马X7），其实都是来自于美国史帕滕博格工厂生产，并不是什么德国货。虽然在国内的售价不低，但相应的成本也较高，除了关税，从美国通过海运运输到中国需要横跨太平洋，整个运输过程耗时非常长，而且还有不可控的风险。再加上，中美贸易战影响，无论对中国、美国以及处在夹缝当中的跨国企业都没有好处。种种不利因素之下，宝马决定国产宝马X5，一方面可以增加价格优势，提升销量；另一方面，可以节省一大笔额外开支，获得更多利润，何乐而不为呢！
不仅如此，随着中国汽车工业的快速崛起，造车技术和造车工艺已经全面革新，国产宝马的质量一点都不比进口车型差。而根据宝马汽车内部的工厂排名，位于我国东北的华晨宝马铁西工厂比美国工厂更靠谱，而现款宝马X5的做工并不能让消费者完全满意，国产宝马X5或许能做得更好。
除此之外，根据宝马的规划，未来国产宝马X5不仅供应中国市场，还有望出口海外，华晨宝马的沈阳工厂，完全有能力担任宝马其他海外工厂的制造重任。如此一来，国产宝马X5简直就是一台印钞机。而且，中国本土生产的车型出口海外早有先例，中国制造早已响誉天下，产品品质完全值得信赖。而在国产宝马X5的带领下，或许豪华中大型SUV的国产化将成为一种趋势。比如，此前就有消息称，国产沃尔沃XC90未来或将在沃尔沃成都工厂投产。接下来，国产奔驰GLE、国产奥迪Q7等，还会远吗？
写在最后：宝马X5国产无论对消费者还是宝马厂家都是利大于弊，以宝马X5的影响力，其国产将正式掀开豪华中大型SUV的新篇章，宝马虽然不是第一个国产加长的品牌，但却可能是国产新车加长中收益较大的品牌之一。关于国产宝马X5的最终价格目前还没有进一步的消息，如果能像加长一样带来惊喜，那么，国产宝马X5未来将十分可期。