1984年出生的人，到今年应该是37岁了。中国汽车工业对外开放，走上合资之路，到今年恰好也是第37年。今天要说的，就是一位37岁“汽车闯将”的故事。
中国汽车工业现代化拓荒者
初入职场的年轻人，总会急于展现自己的所学所想，在他们眼中，公司过往的一切全部是条条框框，应该去打破，去颠覆。就像现在的造车新势力，随时喜欢谈论“用软件定义汽车”，喜欢规划“关于未来的出行变革”。
这种想法有错么？当然没有！如果每个人都墨守成规，那么这个世界也就无法走到今天。但需要清醒认知的是，造车新势力并不能凭空改变什么，诸如大众、丰田这些巨头打下的坚实基础，造就了新势力们今天成长所不可或缺的土壤。
就好像随时不能放下的智能手机，都源自于2007年乔布斯从牛仔裤口袋里掏出的那个iPhone。中国汽车工业走上现代化之路的拓荒者之一，正是今年37岁的上汽大众。
在上汽大众诞生之前，很多人并不知道如何利用现代化工业技术去造一辆轿车。新中国成立后的30年里，国产化轿车生产总量不足几万辆，流水线对于那时的中国汽车工业来说，甚至是一个陌生的名词。
1984年，上汽大众成立，成为了中国汽车工业“睁眼看世界”的开始。
在上汽大众的历史和庞大产品阵营中，桑塔纳这个名字是无论如何不能被绕过的。作为上汽大众的首款车型，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”在当年可谓家喻户晓——不过很少有人知道的是，当年桑塔纳也面临过巨大的困境。
1983年，上海汽车厂下线的第一辆桑塔纳采用的是CKD散件组装形式。几年过后，桑塔纳的国产率仍旧不足4%，实现零部件国产化成为当务之急。1988年，由重点零部件供应商、销售公司以及研发院所等组成的“国产化共同体”成立，重点攻坚零部件国产化问题。经过不懈努力，1990年桑塔纳国产化率已经上升到60.09%，到1996年达到90%，车身、发动机、变速箱、前后桥等关键零部件全部实现了国产化。
零部件体系是汽车工业的基础，“桑塔纳共同体”成为了上汽大众为中国汽车工业所做出的诸多贡献之一。除此之外，在37年的时间里，上汽大众在每一个中国汽车工业的拐点处，都发挥过独一无二的作用：比如许多人印象颇深的“POLO多彩汽车生活”，借用足球讲汽车，开辟了现在仍旧十分流行的跨界营销先河；再比如4S店模式的建立和推出，则让中国汽车人意识到用户服务的重要性。
提早布局，一鸣惊人
人在37岁的时候，最恰当的形容词应该是“年富力强”，这个阶段无论是能力、精力、还是阅历，都恰好处于巅峰期。对于37岁的上汽大众来说，同样有着足够旺盛的想象力与生命力，来面对汽车工业每一个新拐点。现在，这个拐点来了，而且是百年难遇。
智能化、电动化的发展趋势，已经成为汽车行业的共识。造车新势力们借这股浪潮，以及成熟的供应链体系，迅速敲开了新市场的大门。与之形成对比的是，一些常年深耕于燃油车的车企，则成为了许多人眼中的“犹豫者”。
但事实远非如此，像上汽大众这样的企业，早早就已经对智能化、电动化发展趋势有过深刻洞察，并提前展开布局。
2017年，在股东双方的共同支持下，上汽大众发布“共创2025”战略，对产品、技术、业务进行全面布局，并明确了未来发力重点，即：新能源、智能网联、前瞻研究与智能驾驶。
以“共创2025”战略为源点，上汽大众有条不紊地开启了“新世代”发展之路。2020年，投资170亿元、国内生产规模最大效率最高的电动汽车专属工厂MEB工厂正式启用，投产年产能即达到30万台。
随后一年时间，上汽大众陆续推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台上的纯电动车型，迅速完成了ID.元年的产品布局。从目前的市场反馈来看，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，其中8月销售3507辆，9月销售5001辆，10月和11月即站稳了7000+的月销大关。
从车的本质出发造电动车
多年来，上汽大众在中国被很多人认为是“始终被追赶，从未被超越”的存在。而在电动化、智能化这条新赛道上，所有的参与者都是从同一起跑线出发，那么上汽大众是否还具有自己的“取胜之匙”呢？
答案是肯定的，这把钥匙就是回归汽车的本质，坚守造车的初心。
科技产品、互联网终端、用户触点……诸如此类对汽车的“新定义”，时常会出现在造车新势力的宣传语或PPT中，但上汽大众37年的“从业经历”都在时刻提醒自己，无论是造电动汽车，还是造智能化汽车，都要避虚就实，做“回归汽车本质的车型研发”。
于是，上汽大众在造车之前，先研究平台——平台化理念也是上汽大众带给中国汽车工业的现代化认知之一。ID.家族即基于全新MEB平台打造，这一模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，在共享组件和装配流程的前提下，实现多样的性能。
操控、安全、舒适，是上汽大众在燃油车时代所坚守的三个关键词，在电动智能汽车时代同样如此。操控，代表了汽车最原始的驾驶属性，上汽大众专业的底盘研发团队，确保了ID.家族电动车具备与燃油车一样的平顺性、舒适性和操控稳定性。
安全，是消费者购车时最看重的放心属性，上汽大众研发中心完备的试车场、试验中心，为产品提供了全过程体系保障安全，此外，338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等场景，从根本上保障了电池安全性和车辆耐久性。
舒适，则是汽车享乐属性的最佳体现，国内上千万车主所累积的数据，帮助上汽大众造出了更符合用户需求的“大众”电动车。
在造车新势力们绞尽脑汁要为自己塑造全新标签的时候，上汽大众却秉持对汽车的敬畏之心，用技术与诚意构筑了一条企业护城河。就好像年轻人热衷于扮演搅动困局的“鲶鱼”，但37岁的上汽大众，无论环境如何变化，都能够迅速适应新的市场规则，这是因为他们比后辈们更了解生活的本质与真相。