近日，乘用车市场信息联席会发布了11月全国乘用车市场数据。今年一直保持逆势增长态势的新能源车市持续火热，在大盘带动下，小鹏、蔚来、理想、哪吒等新势力纷纷在11月实现月销破万。然而，以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为代表的的传统豪华车企却没有享受到这一波市场红利，战绩最好的宝马旗下电动车11月销量仅5000余辆，奔驰、奥迪旗下电动车销量较为惨淡，折射出豪华燃油车企电动化转型缓慢的现状。
作为燃油车豪华品牌中的“带头大哥”，在品牌光环之下，BBA目前推出的几款主力电动车型均销量不佳，甚至只能靠大幅度降价来吸引客户。记者近日走访奔驰、宝马、奥迪等4S店了解到，奔驰EQC、奥迪e-tron推出了直降十二三万元的大幅度优惠，宝马ix3的降价幅度也在7万元左右。
根据车主指南整理的数据，10月表现最好的宝马ix3销量也仅为2240余辆，奔驰EQC在10月的销量仅为1072辆，奥迪e-tron销量更是不到200辆。而同期，特斯拉的Model Y车型月销量超过了1.3万辆，9月月销量更是超过3万辆；新势力中的“蔚小理哪”，在11月均实现了月销破万辆，今年的累计销量也大幅领先于BBA旗下电动汽车。
为何在燃油车时代积累下的品牌好口碑却带不动电动车销量？业内人士分析，这与奔驰、宝马目前旗下电动车均为“油改电”产品有关。专业的电动车平台，电池安装位置会经过特别设计，但油改电的车型可能会存在电池包空间不够、电池安装不规则、车内空间拥挤等问题。此外，“油改电”也无法像纯电动车平台一样，一开始就将所有功能集成，而是针对客户的需求，单独增加一些模块，但有些时候改装得又不一定合理，会牺牲一定的可靠性。
正因如此，BBA旗下的电动车让不少消费者感觉仍是“燃油味儿”十足。近期打算购车的张先生在对比了新势力、BBA等旗下电动车后，认为BBA的电动车在智能化上与燃油车相比没有明显升级，例如一些车型和配置无法使用手机钥匙、车内屏幕无法自己联网、儿童锁等操作仍与燃油车一样相对复杂等。
除了智能化创新不足，近期奔驰、宝马旗下电动车还屡屡被曝出电机、电池等核心部件的质量问题。在车质网平台上，近一个月来围绕着宝马ix3电池质量问题的投诉高达120余条。很多车主表示刚买车没多久就被以“技术升级”为由要求返回4S店拆开电池更换部分模组。
在汽车市场电动化大趋势下，以BBA为代表的豪华燃油车企转型有待提速。目前，奥迪最新推出的e-tron已经开始采用纯电动车平台进行生产。记者体验发现，尽管这款车还有不少“燃油车”的影子，但是在一些智能化方面已有所进步，例如车内可以直接联网，在车载屏幕上安装多款应用，功能向智能手机看齐。
奔驰也于今年宣布要加速落地“全面电动”战略。近期，除EQC外，已有EQA、EQB两款新电动车型到店。不过记者体验发现，这两款新车与EQC相比，在智能化方面似乎并未有大的进步，续航里程等也没有明显优势。BBA的电动化之路似乎还是任重道远。
图片来源：奔驰 宝马
来源 北京日报客户端 | 记者 赵语涵
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