皮卡解禁的问题已经提出了很多年，部分地区也确实解放了限制，但在一些大城市却反其道而行。近日，哈尔滨身为省会城市，终于迎来了好消息——皮卡可以自由通行主城区不受限行了。
随着今年国产皮卡的崛起，相信以后的政策会更友好，教授今天就推荐几款涵盖中高低门槛的皮卡车型，给大家作为参考。
近年，五菱通过亲民的价格，在家用车市场获得了不错的成绩，紧接着，它以同样的方式进军了家用皮卡领域。
这台五菱征途几乎是目前能买到最便宜的非商用皮卡了，之所以能把价格做到这么便宜，也因为它是基于五菱商用皮卡，也就是货车架构打造而来的，同样采用1.5L发动机配手动挡变速箱。
这要是换做其他品牌做出这样的产品，也未必能做到如此亲民的售价。因为五菱的皮卡、微面和货车都是基于同一平台打造的，本身就有足够大的产量，在这基础上生产征途的成本才能大大降低，许多零件都能相互通用，降低后期的养护成本。
征途在整体的设计上更加讲究，舒适性配置相比商用版也有所增加，让人对以往五菱皮卡廉价的形象有所改观，不过内在和动态的质感还是跟货车没有太大差距。
官方后期还会推出越野和房车等改装的版本，所以五菱征途更像是一台基础版皮卡，后期还需要车主根据自己的需求进行升级，才是征途的完全体。
要说国产皮卡的开山鼻祖，就要数到长城了，十几年来它在民用和商用皮卡的领域积累了丰富的经验。而炮系列代表着长城皮卡的新次元，在炮的民用版上还开创了诸多玩法。
长城炮价格区间的跨度如此大，是因为它拥有各式各样的版本，比如在动力方面有2.0T柴油和汽油版本，后者分为高低功率，传动部分有6速手动和8AT可选，可搭配后驱以及四驱。
得益于皮卡车型良好的拓展底子，所以在车型配置上的选择也相当丰富。长城炮有双门短轴和常规版本，同时还有商用版、农用版、越野版、拖挂版以及改装特别版，充分满足了不同用户的需求。
总体而言，长城炮是目前国产皮卡里车型种类最多的一位，过去只能靠车主后期进行改装，现在已经能买到原厂推出的高阶版本了。
所以长城炮填补了皮卡细分市场的空缺，同时还吸引了更多对皮卡路转粉的用户。
提到高端皮卡，就算是对于经验丰富的长城来说也是一片蓝海，过去这种全尺寸皮卡一直是价格不菲的福特F-150独霸国内市场。
不过自从长城X炮亮相以来，连不少非潜在的用户也都投来了期盼的目光。
X炮属于长城炮系列的旗舰车型，基于长城新的越野平台打造，搭载3.0T发动机配9AT变速箱。跟近期热度很高的坦克500相同，但相信在越野性能方面，由于车身更轻的优势，X炮会比坦克500的表现更好。
在如今缩排量的趋势下，X炮却反其道而行，可谓相当难得。
内饰也是X炮的一大亮点，以往工具车属性的皮卡，内饰都会比较粗犷，但X炮内饰的设计和用料却非常讲究，采用大面积真皮包覆，以及多种不同材料的搭配。尤其是后排的座椅，靠背角度没有受后面货箱的影响，坐垫也相当厚实，完全不像是一台皮卡车型的后排。
虽然X炮目前还未上市，但教授猜测其价格将会在30-40万左右，与坦克500相当。
可见国产皮卡车型的产品线已经相当丰富，从几万到几十万的价格区间都有覆盖，还提供了各式各样的版本可选。可能国产皮卡和进口皮卡的差距会体现在一些细节的经验上，但售价相比进口皮卡也有着很大的优势。随着皮卡解禁的城市越来越多，相信国产皮卡也会不断得到完善。
网友评论：
网友1：五菱可惜没有四驱！！！
网友2：要是征途这车早点出就好了，我就不用花那么贵买个风骏！
网友3：国产车价格也卖那么高吗，不过设计的挺好的
网友4：我的车，也该鸟枪换炮了
网友5：迫击炮山炮野炮榴弹炮加农炮坦克炮舰炮航炮，还有啥我这个外行喊不出来了
网友6：前脸霸气棱角分明，识别度较高，轮毂和车身搭配的也符合我的审美，我觉得这款长城炮的外形十分带派