丰田也会让步，预售13.5万起，标配2.0L机头！空间不小竞争国产
如果经常关注新车发布，应该就会感觉今年丰田汽车在中国市场上越来越高调了，新一代丰田汉兰达和引入国产的丰田赛那定价明显都超出了消费者预期，甚至有点接近豪华品牌同级车型的价位，让人感觉丰田的溢价变高了。其实丰田旗下的车型也并不是都走高价路线，比如在一些准备走量的车型上面就会出现让步，全新丰田锋兰达来自广汽丰田旗下，起步预售13.5万，这个价位其实比较接近哈弗H6或者长安CS75plus之类的国产紧凑级SUV。
丰田锋兰达车身尺寸不算大，其实就是对标海外版本车型丰田卡罗拉cross，总长度只有4485mm，对比哈弗H6就明显小了一圈，这样的尺寸定位明显是低于丰田荣放的，不过轴距2640mm还算比较主流，后排空间表现并不局促，成年人坐进去之后腿部很松散。
外观造型设计为了和一汽丰田的新产品保持差异感，并没有继承海外设计，采用的是全新黑色进气中网搭配LED矩阵灯光，整部车造型偏圆润，由于侧面身材较小，所以采用了前倾角度更大的腰线处理，这就带来了比较灵动的运动姿态。尾部没有贯穿灯光，也没有排气管出口装饰，全车从头到尾只能算是耐看的类型，没什么流行元素。
作为一款准备走量的亲民车型，内饰配置确实不如同价位国产车，科技感比较欠缺，只是提供了主流尺寸导航屏幕，车机系统比较低级，传统机械仪表盘也是为了降低成本。细节部位还有不少黑色硬塑料廉价质感，不过座椅填充还不错，保证了日常舒适度。
中国消费者愿意买丰田车最主要的因素还是三大件系统，尤其丰田发动机比较有吸引力，这款预售起步13.5万的丰田锋兰达全系提供2.0升排量自然吸气发动机，该型号发动机是目前丰田车系的主力，上至凯美瑞亚洲龙，燃油版车型都可以见到同型号发动机，可靠性已经毋庸置疑了。搭配CVT变速箱主打平顺的驾驶感受，当然这就丧失掉了运动性，加速感受不会那么直接。
总体来看这款丰田锋兰达价位有比较明显的让步，预售起步价并未超出预期，全系标配2.0L机头，后排空间也不算小，作为日常家用代步车是合格的。随着丰田车海战术愈演愈烈，这样的产品势必会挤占一部分国产车的生存空间，虽然配置低一点，但是丰田品牌在中国市场上是有信仰的，价位差不多的情况下，总是会有不少人愿意选丰田。
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