极目新闻记者 吕锐
摄影记者 邹斌
通讯员 曾斯 袁永华
实习生 代扬
视频剪辑 邹斌 代扬
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武汉地铁5号线顺江而建，是武汉市首条全自动驾驶地铁线路。全线设站25座，其中特色站11座。13日上午，极目新闻记者前来车站探访，揭开其中六座特色站的美丽面纱。
武汉站东广场站：江城崛起
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，显得整个空间更加灵秀，大气。
墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，顶面采用铝板与圆通的虚实处理，柱子采用GRG材质，形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达出武汉未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省蒸蒸日上的势态和愿景。
武钢站：光辉岁月
武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴。武钢站以“光辉岁月”为设计主题，站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成，吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。灯具上面采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题——《钢的诗》，带人们重新发现武钢“诗性之美”,还塑造了如钢铁般意志的武钢精神。字里行间谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
和平公园站：万木葱茏
和平公园站靠近具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，结合GRG材质打造一个生态化的地下树林。
和平公园站艺术墙主题——《童趣》。作品紧绕“童趣”的主题，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素，动与静的结合让画面充满浓厚的生命力。运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩童在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
红钢城站：红城岁月
顺着武汉青山区建设八路向南走去，一片红砖红瓦结构、三层尖顶、带点俄罗斯风情的红房子映入眼帘。清一色的红色小楼，四合院式的格局，站在高处，犹如一个大大的喜字——这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
红钢城站以“红城岁月”为主题，车站从红钢城的原始风貌入手，顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模式化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。柱子提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感，让乘客记忆犹新，地面采用白麻石材，照明方式有效结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题——《城·红》。艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼——红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
杨园铁四院站：新城印记
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，以欧式风格元素为主线贯穿于站厅中，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，同时顶面结合现代主义手法，整体的古典美与后现代的艺术造型完美结合，两侧采用白色冲孔网板进行管线包裹，中间区域顶面采用星空图案进行艺术处理，并以钢丝网编编织的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间，使人有种身临欧式庭院之中的感受，同时避免了欧式带给人的厚重感，让乘客有种犹如时空穿梭般的奇妙体验。
杨园铁四院站艺术墙主题——《奔腾时代》。杨园地铁站点毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，站内艺术作品《奔腾时代》以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
徐家棚站：都市森林
徐家棚位于长江二桥江边，作为连接武汉轨道交通7、8号线的通道，5号线艺术壁画的设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。此次站点艺术壁画的独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，却不拘泥于这一固定时间节点芦苇特征的表达，更注重整体氛围诗意化的呈现，使观者从中能有新的观察与不同感受。四季更迭，芦苇始终茂盛，寓意5号线的坚韧向上、蓬勃发展。运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
武汉首条全自动驾驶列车
5号线工程是武汉首条全自动驾驶列车，设计最高行车速度 80km/小时，车辆采用 A型车，6 辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是轨道行业“武汉造”的一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
实现主城区地铁全覆盖
武汉轨道交通5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路，也是青山区的首条地铁线路，建成通车将实现武汉主城区地铁全覆盖。
5号线南起黄家湖中医药大学，途径烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至终点武汉火车站东广场。
5号线设置有光霞站、复兴路站、司门口黄鹤楼站、徐家棚站、红钢城站、武钢站等25座车站，其中换乘车站10座。正线全长35.1km，其中高架段长约7.6km，车站4座；地下线长约27.2km，过渡段0.3km，设站21座。
5号线建成通车后，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。
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