奇瑞终于公布了11月份销量成绩，据官方数据显示，当月集团总数据为110281辆，同比正增长8.2%。这成绩看着很亮眼，不过用一句话概括那就是“出口表现好，但国内市场表现平平”，情况也确实如此，11月出口将近2.5万辆，而国内市场包括新能源、捷豹路虎在内交出85339辆成绩。
其实不看整体销量的话，瞧瞧具体车型的表现，也能很直观体会奇瑞现如今的状况。同样是倚重SUV的国产品牌，该板块的强弱也代表着整体走向，11月份奇瑞SUV销量最好的车型有两款，其一瑞虎8、其二捷途X70，两车均破万（数据来源乘联会），其余车型鲜有出彩儿的。
作为拳头产品，奇瑞瑞虎8系列一直是销量“大腿”，凭借出色性价比，获得广大消费者青睐。奇瑞当然也很懂运营，在瑞虎8后，推出细分车型继续强化整体竞争力，如今瑞虎8PLUS和瑞虎8Pro都已齐备，特别是后者，外观造型更加大胆，动力上也提供1.6T和2.0T发动机，这对奇瑞“黄金”动力。
瑞虎7依然没能摆脱低迷，11月份4886辆，或许随着芯片短缺得到缓解，终端市场销量才会有所起色。瑞虎5x定位小型SUV，当月卖出4790辆；而瑞虎3销量最低，具体为2401辆，瑞虎系列SUV表现平平。
面向普通消费群体，捷途品牌1-11月份累计销量为133941辆，而11月单期成绩为19256台。根据乘联会公布的数据显示，捷途X70系列将近1.3万辆，捷途X90仅为4614辆，捷途还在布局新车型，未来或能成长为奇瑞一大支柱。高端品牌星途，旗舰级产品揽月未公布具体销量，星途TX系列4047辆也未突破5千。
捷途有新车规划，奇瑞也有新车亮相，譬如广州车展现身的OMODA5，外观风格不同于瑞虎系列，而是采用更具视觉冲击力的设计吸引年轻人。目前该车具体信息还未公布，但动力部分个人觉得绕不过1.6T和2.0T发动机，或许混动版本也不会缺席。随着比亚迪插混SUV大火后，自主车企都在抓紧布局，这个机会奇瑞会错过吗？