马上要结束2021年了，各行各业都在盘点在准备年末汇报。近两年疫情反复，加上芯片短缺问题，各大车企都受到了不同程度的影响，但是从目前各自公布的成绩单来看，大部分都挺过来了，有些还过得挺滋润呢。那今天老司机就来回顾几款今年上市的重磅SUV，能称得上重磅SUV，除了是今年上市的全新车型之外，还能取得不错的销量，如无意外，这些SUV的热销程度将会一直持续下去，马上跟老司机来看看都是啥车。
特斯拉 Model Y
新车指导价：29.18-38.79万
老司机辣评：作为2021年第一天上市的车型，也是特斯拉国产的第二款车型，它一上市就订单爆炸，这是很多传统企业都不曾拥有的辉煌战绩。不过今年也算是特斯拉比较遭罪的一年，未登“315”成新闻热搜、女车主上海车展维权、多地禁止特斯拉停驶等等，一度让它的销量“暴跌”。然而当标准续航版上市，价格直接跌破30万内，再加上降价，它又活过来了，值得一提的是，这次Model Y降价跟2020年Model 3大规模降价都有一个共同点，就是搭载了宁德时代生产的磷酸铁锂电池。尽管五菱宏光MINI EV的体量比它大，但是如果算上价格来看的话，特斯拉依然是新能源市场的王者。
然而从销量来看，也暴露出一个问题，就是“内卷”，大家不妨对比下特斯拉在售车型的价格，现在在官网已经找不到Model Y标准续航版了，但取而代之的是后轮驱动版，算上补贴后27.60万元也还是家族中最具性价比的车型，相较Model 3后轮驱动版25.56万元，也仅仅贵了2万元左右。而在中国市场SUV车型对同级别轿车，在竞争力上往往是领先的，无论是续航还是空间，Model Y的体验都优于Model 3。年初国产Model Y上市后就已经非常明显地对国产Model 3产生了分流效果，如今“更香”的Model Y版本走向市场，分流效果会更突出。可以预见的是，随着特斯拉“内卷”加剧，特斯拉一款车型打天下的局面将被打破，同时我也期待理想ONE哪天能出现这种局面。
比亚迪 宋PLUS DM-i
新车指导价：14.68-19.98万
老司机辣评：比亚迪DM-i系列车型真可谓今年的黑马，就连他们也没料到能这么火，火到经销商一度过小幅度加价还要等车的状况。“龙魂”美学的设计师确实把比亚迪产品的颜值拔高了很多，消费者也更愿意看了，其次就是丰富的配置以及智能的车机系统，老司机觉得目前国产的智能互联系统体验远超合资甚至豪华品牌，这是我们应该继续保持且继续深耕的领域，毕竟未来都是智能时代了。最能笼络人心的肯定就是那套DM-i超级混动技术，其实只要你去试驾过，你就能感受到它跟以往国产插混、电动车的有很大差异，它的行驶质感已经可以媲美丰田的混动，关键也省油，在这样的前提下，它比“两田”的同级别混动车型要更便宜而且配置也更丰富，自然就成为消费者的香饽饽。
不过宋PLUS DM-i的热销也出现了一些不满，有的用户投诉交订金后等了四个月都未收到提车通知，更可气的是该用户还指出，比亚迪所谓的“DMI昆仑战略”会优先确保指定的三省两市车源供应，涉嫌严重的地域歧视，已经严重侵害其他地区订户的正当权益。就是各地用户付出一样的订金，其它地区用户相对增加了额外的时间成本。另外，除了提车周期过长，还有最致命的一个问题，就是信息的不透明，没有准确的交付时间。对于太多的投诉和不满，比亚迪虽然有发文表示歉意，但实际作用聊胜于无。赶紧把产能搞上来吧，不然这边产品口碑才刚起来，后续服务跟不上，前功尽弃。
丰田 汉兰达/陆放
新车指导价：25.88-34.88万/27.58-35.08万
老司机辣评：我觉得汉兰达这台车就不用多作介绍了，就算是换代车型上市了，上一代车型在某些地区还能够加价卖已经证明了它的牛13之处。只是我不明白为啥还有人会加价买旧款，就因为给了个进口发动机么？论产品力的话，基于TNGA平台打造的全新一代车型在驾驶质感跟油耗表现上都有所提升，确实各方面都很均衡，除了用料很丰田之外，其他都没有什么可以挑剔的地方。但同级别其实还有很多的选择，要加价去买而且还要等很久的话，实属没必要。而比它定位略高一丢丢的皇冠陆放也是要加价，这个也真的是情怀提价了。
当然如果你还觉得加价不值得的话，不妨等等广汽传祺GS8的混动车型，它用上了丰田的混合动力系统，补上了全新汉兰达都没有的2.0T发动机的空白，价格肯定也会是它的优势。抛开油价准备迈进8元/L的前提，单纯从动力、燃油经济性、行驶品质、配置这些方面来看，GS8混动版本都是个很好的“平替”。只要想着少花大几万元也能获得媲美新汉兰达的驾乘体验，这笔买卖显然是划算的。而有些朋友就问老司机买二手汉兰达的好不好？我觉得吧，你大可以选择车龄在5-6年那种，丰田的品质完全能够支撑你继续开个六七年，那样买才划算。如果你买1-2年车龄的，因为它保值率实在太高了，二手车跟新车的价格就差那几万元，肯定是买新车划算了对吧？
吉利 星越L
新车指导价：13.72-18.52万
老司机辣评：星越L能火很大程度跟它的“越级打法”有关系，接近中型车的尺寸但是官方要把它定位成紧凑型SUV，这样跟同级对手比起来的话就是降维打击了，同时2.0T+8AT/7DCT的选择也让它拥有一定的优势，当然，与沃尔沃共同开发的CMA平台也应记一功。中控三联屏确实在传统燃油车里面很少见，不过也有车友反映容易出现反光现象，副驾驶也会遭罪，这一点就没办法了，毕竟又要科技感又要不反光，贴个磨砂膜或许就能解决？
值得一提的是，星越L除了排队待产的订单外，还有一个促进销量增长的终极杀手锏仍未使出，那就是搭载了吉利雷神动力的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型，新车会在12月的下旬公布售价，具体上市日期待定。据官方表示，混动车型的热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km。如果实际表现真如此的话，那么它会是宋PLUS DM-i的强劲对手，我们一起期待它会不会是那批国产黑马吧。