文/谛林 审核/张子扬 校正/知秋
根据国家邮政局公布的数据，在2021年我国快递业务量突破千亿件大关。
同时，在相关单位“进场降温”的作用下，国内快递市场的价格战已经趋向缓和。
而掀起这场疯狂的价格战的“罪魁祸首”——极兔速递，在被罚后也实现了自己想要在中国快递领域站稳脚跟的目的。
12月3日和5日，国家邮政局召开了一场座谈会，在这场座谈会中，以往没有资格参与的极兔如今已然列席，与通达系和顺丰并肩。
不仅如此，极兔速递还有额外的收获——吞并百世汇通。
10月29日，极兔速递与百世达成了战略合作意向；12月10日企查查平台显示，百世物流关联公司发生工商变更，100%持股的极兔速递有限公司成为新增股东。
这意味着，68亿元卖身的百世集团，已经彻底归入极兔速递的阵营。
虽然百世集团自身经营状况堪忧，在过去4年间持续亏损，至今未能扭亏为盈。但不可否认，将百世集团收入囊中，会令极兔速递如虎添翼。
毕竟，百世集团曾比肩三通一达，在仓储、供应链等业务上的实力不容小觑。
收购百世集团，可以让根基不稳的极兔速递，获得前者在中国市场铺设的末端网点，从而丰富自身在国内的快递网络，增强竞争力。
值得一提的是，在被极兔速递收购后，百世集团也能够砍掉持续亏损的快递业务，而后专注于快运等业务的发展。
另外，在百世集团背后的阿里巴巴，也能够通过百世集团与极兔速递达成某种利益交换。
自此，中国快递行业才真正洗牌，通达系既抱团取暖，也相互竞争；顺丰、京东掌握中高端快递市场，正在不断向下沉市场渗透，与通达系争地盘。
而利用价格战打入中国快递市场的极兔速递，已经因为扰乱市场竞争得罪了上述本土巨头，所以当前的极兔速递算是处于一个“孤立无援”的境地。
一旦极兔速递在发展过程中出现决策失误，笔者相信通达系和顺丰、京东一定会一拥而上。
虽说其他快递公司倒下时，通达系和顺丰京东也会如此，但对于极兔速递，巨头们应该会有些不一样的情绪。
当然，极兔速递既然敢初来乍到就十分嚣张地得罪本土巨头，自然是因为有底气。
虽然出身东南亚，但极兔速递其实有着极深的OPPO背景，与拼多多之间也有业务合作。
另外，极兔速递也非常聪明地选择了“农村包围城市”，从下沉市场入手利用拼多多的流量加速扩张。
故而，还有第三方资本加持的极兔速递，才能够用不到两年的时间，在中国快递市场掀起轩然大波，又浑水摸鱼站住了脚。
需要注意的是，极兔速递的“入侵”引发了鲶鱼效应，通达系、顺丰和京东加剧竞争后，令整个中国快递产业保持高速增长。
根据前瞻产业研究院公布的数据可知，预计在2026年，国内快递产业业务收入将突破1.5万亿元。
综合来看，极兔速递的搅局有坏处也有相对好处，快递行业的“内卷”必然会令某一方或者多方受益。
但极兔速递选择用这种方式入场，接下来面临的挑战必然会更严峻。至于这只“印尼兔子”能否顶住本土巨头围攻的压力继续前行，我们拭目以待。