一个英国人在南海砸碎60万件文物，获利2亿元，我们却束手无策？
“世界的最大的博物馆就在海底”
从人类驾船驶向海洋开始，各种沉船事故就时有发生。在茫茫大海中，各种各样的危险无时无刻存在，风暴、暗礁、海盗，随时都可能导致船沉人亡。而作为世界上最繁忙的海域，无人知晓曾有多少船只往来于南海，也无人知晓已有多少船只葬身大海。
在我国南海海域的古代沉船中，不仅包括很多宋元船只，还有很多外国船只。倘若加上世界各国来中国进行贸易返回途中的沉船，南海海域的沉船财宝更是不计其数。
千姿百态的海底沉船重现了昔日的风采，说明中国和世界各国经济、文化交流的盛况，是中国数千年悠久历史的见证。
这些沉船的价值也十分让人咂舌，这样的巨额宝藏令古往今来的无数人向往。英国职业海上寻宝人迈克尔·哈彻就曾在该海域打捞出两艘沉船，获利几千万美元。
职业海上寻宝人
20世纪80年代，迈克·哈彻成功从南海打捞出一艘名叫“歌德马尔森”的中国古代商船。
1752年，歌德马尔森满载瓷器、黄金，从广州出海，准备驶往荷兰阿姆斯特丹。进入南海之后不久，这艘商船即触礁沉没，从此杳无音讯。
迈克·哈彻从沉船中捞出23.9万件精美的青花陶瓷，125块金锭，每块重达45千克。迈克·哈彻在荷兰拍卖行卖掉这批海宝，赚了2000多万美元，他因此名利双收。
故伎重演
1999年5月，迈克哈彻故伎重演，率领澳大利亚水下打捞公司，在南中海的贝尔威得暗礁附近打捞出水，“泰兴号”沉船为道光二年沉没，船长50m、宽10m，重1000多吨，出水了35.6万件的青花瓷器，经专家考证，这35.6万件青花瓷大多是18世纪末至19世纪初德化窑生产的青花瓷器。
这些瓷器主要是碗、碟、盘、杯、汤匙等之类的日用生活饮食器皿，其装饰图案多以树石、兰石、菊石、花篮、书生晨读等图案，布局疏朗，笔法流畅，充满了雅致清爽的民俗生活气息。
2001年11月，这些瓷器在德国斯图加特公开拍卖，总成交额高达3000万美元（折合人名币超2亿元）。
哈彻也由此将南海的寻宝故事直接推向了高潮。
尽管海底打捞困难重重，甚至有生命危险，但巨额的利润使职业打捞人不顾死亡威胁前往海底寻宝。
更加让人难以想象的是，这些文物贩子为了获得更多的利润，只关心珍宝，对于船体和遇难者的遗骸则被打捞队员丢得到处都是，利欲熏心的他们竟然还经常将打捞的半数珍宝毁坏，只留下一小部分，再拿去拍卖，物以稀为贵，大大提高了拍卖的价格。
以迈克哈彻为例，他在“泰兴号”沉船上实际打捞出近百万件瓷器，但是他为了保住价格，只挑出了35.6万件精品，其余60多万件都被人为砸碎了。也不知有多少国宝成为了这样的牺牲品。
困境
难道，我们真的没有任何办法，阻止这些行为，保护国宝吗？
根据法学家的说法：无论是国际法还是国内法，对于海洋文化遗产的界定都比较模糊。目前国内相关文物法规定，“对于遗存于中国内水、领海内以及依照中国法律由中国管辖的海域内的文物，无论其起源于中国或起源于外国，均属中国所有。对遗存于中国领海以外的其他管辖海域，及公海区域内的起源于中国的文物，中国享有辨认器物物主的权利”。
但无论在理论或者实践上，这样的法律界定都是不够准确和完善的。对于中国领海外的其他海域可以确定为中国的文物，却没有追究文物的“属物原则”，这显然不利于我国文化所有权的保护。而一些西方国家，就采用双重原则，有利于追讨其文物。
我国在这方面的法律急需完善是一个事实，另一方面，我国的水下考古勘测在近些年来也取得了极大的进展，“南海一号”的打捞挖掘就是一个很好的例子。这是一艘中国宋代的古商船，考古专家估计，整船出土的文物价值不会输给秦兵马俑。
相信无论是我国是水下考古事业还是水下文物保护，在未来一定会越来越好。